首款量产车型，能否超越主流成为主角？静态体验ARCFOX

说起ARCFOX很多人可能有点懵，怎么突然之间又冒出一个新品牌。

其实并不需要惊讶，ARCFOX品牌早在2016年已经正式发布，作为征战全球高端智能新能源汽车品牌，其与麦格纳、华为、韩国SK等强强联手，致力于打造更加注重品质与科技的高端智能新能源汽车。

ARCFOX是由Arctic（北极）和Fox（狐）两个单词组成，意在强调品牌本身对北极纯洁净土的热爱、追求速度极限和挑战自我天性。

ARCFOX的品牌价值是以“无界美学”、“人本科技”、“极致体验”为主，旗下第一款车型αT是不是真正做到了呢，透过这篇文章我们来看看这款车型的本质。

#优势

ARCFOX αT定位为一款纯电中型SUV车型，基于首个搭载商用5G技术的IMC架构打造，5G技术与华为合作开发，其处理算力高达每秒253亿次。整车动力电池来自韩国SK创新，续航里程最高达653km。

ARCFOX αT的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm，仅轴距就已经超越奥迪Q5L(参数|询价)、宝马X3(参数|询价)等车型。

整车由北汽集团与麦格纳共同打造的高端新能源汽车制造合资公司制造，占地面积与137万平方米，投资金额约20亿元，一期年产能为15万辆。而真正强大的不止如此，工厂可以对潜在客户开放，为其提供电动汽车研发和整车制造服务。

α-Pilot超级自动驾驶系统，与博世合作开发，量产车型最高自动驾驶水平达到L2.5级，在某些路况下（比如高速公路）可接近L3级自动驾驶。

智能座舱搭载全球首款20.3英寸定制化超宽高清中控大屏，支持四屏幕智能互联，拥有4K分辨率以及流畅顺滑的操作体验，且该系统还支持手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等技术。

根据官方透露的信息来看，ARCFOX αT的最高版本售价不会超过28万。

#无界美学设计，精致感不错

就这款新车呈现出来的状态来说，很好的诠释了无界美学理念，整体透着简约的、灵动的、无边界的设计美感。

ARCFOX αT由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀，不论是整个形面，还是细节都不曾出现过于复杂的设计手法。第一眼望去，整个前脸会给你一种很萌很乖巧的错觉，但其实在前脸部分还隐藏着非常有力量感的“X”造型。

作为一款纯电SUV车型，封闭式前脸被一条横贯其中的线条分为上下两部分。与品牌LOGO处于同一形面的前大灯组为全LED光源，灯组造型灵感来自于北极燕鸥，而LED日间行车灯是位于灯组上部分的弧线，与当下主流车型有着明显的区别。

跟随视线来下移，前保险杠底部的进气格栅为蜂窝状设计，牌照框两侧则使用凸起的菱形样式，整体呈现出非常动感的气息，却又精致满分。

车辆侧面设计依旧贯彻简约设计思路，从前舱部分隆起的线条一直贯穿车身至车尾，搭配极具力量感的宽肩线设计，让其非常有力量感。

在车身配色涂装部分，双色的搭配是当下主流手法。但ARCFOX αT不仅是车身上部如此，且在车辆底部也使用了黑色包围呼应，使得整车呈现出非常低矮动感的效果。

来到车辆尾部，便会发现整体设计理念非常统一。在车辆D柱双色车身交汇处，设计师使用了“X”样式的分割线，底部线条向上提拉，衍生出造型动感的后尾翼。可不要小瞧这个尾翼，正是这个设计将车尾的层次感和张力勾勒了出来，并且尾翼采用了镂空设计，很有性能的感觉，也正是这样的设计让ARCFOX αT获得了0.27Cd的低风阻系数。

ARCFOX αT的尾灯则采用当下流行的贯穿式设计，且整个造型精致低调，点亮后效果满分。同时与前脸相呼应的后雾灯区域和牌照框区域设计，细节感满分。

虽然没有对这辆车进行深度的试驾体验，但从配备的轮圈造型以及轮胎类型就能看得出来这辆车将会有着不错的运动性能。其五辐花瓣式轮毂为双色设计，而轮胎更是采用米其林PS4运动型SUV轮胎，尺寸为245/45 R20。

轮胎尺寸、性能以及轮毂的造型设计都不错，只是刹车系统尺寸和样式有些低调，如果能使用更大尺寸的刹车盘和鲜艳的卡钳涂装，或许会拥有不错的视觉效果。

#外部细节较多，需要慢慢发现

作为ARCFOX品牌的首款车型，αT处处充满了贴心和独特的细节设计。

前面说到，整个前脸部分的“x”元素非常独特，动感十足。当然不仅如此，我本以为常规雾灯区域的风刀设计只是装饰，毕竟这也是目前大多数车型的常规做法。

经过仔细观察后才发现并不是，常规雾灯区为镂空设计，且风刀设计也有着实际的作用，能够在行驶过程中形成气流加速，为车辆刹车系统降温，并降低部分风阻系数。

外后视镜与车顶一致采用黑色涂装，并配备有并线辅助功能。而在外后视镜支臂部分则使用了镀铬装饰条，从车辆侧面望去该设计会与车侧窗线部分的镀铬装饰条重叠，非常有意思。

随着视线下移，隐藏式设计门把手，符合当下的流行风格，既能降低风阻，还不破坏侧面的设计风格。

前翼子板处为充电接口，并且两侧非常对称，有种类似中国古建筑的意思。左前翼子板处为快充接口，从30%充至80%电量只需要35分钟，右侧则是慢充接口。细节部分，两个充电口都拥有LED条型充电提示灯，可非常直观的查看充电进度。

官方还可为用户提供20kW壁挂直流充电桩，并拥有远程控制、低温充电、预约充电、即插即充等功能。

ARCFOX αT整车支持L2.5-L3级自动驾驶辅助系统，硬件部分拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、5个摄像头，我们会在后续动态部分进行详细的体验。

#车内四屏互联是亮点

车内最吸引眼球的，便是那块20.3英寸的超大尺寸高清触控屏幕，与整个环抱式座舱设计相得益彰。全液晶仪表、功能控制屏幕、HUD抬头显示以及20.3英寸触控屏幕组成四屏互联系统，其中20.3英寸多媒体屏幕分辨率达到4K，UI设计易于操作，且整个系统操作的流畅度和显示效果不错。

唯一稍显遗憾的便是，20.3英寸的多媒体屏幕并未使用全贴合技术，息屏之后质感降低不少。

整个座舱还支持手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别，要知道处理大量的数据需要极快的网络和数据处理能力。

与ARCFOX合作开发5G技术的便是华为，在云计算、车联网、能源互联部门有着更加深入的合作。除5G技术以及强大云计算能力的支持外，华为还将会在智能驾驶部分，包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、超声波传感器等部分为ARCFOX提供技术支持，其芯片能力达到352TOPs（每秒运算352万亿次）。

在体感部分，能够与身体接触到的部分均采用软质材料。副驾驶前方的饰板经过特殊工艺处理，能够在夜间与氛围灯一同烘托气氛。车辆大部分功能，均可在功能控制屏幕中设置，包括车辆用电状态、主被动驾驶辅助系统关闭/开启等等。功能控制屏幕下方还有一组虚拟按钮，可快速进入空调、3D全景影像、充电状态、陡坡缓降等功能。