据了解，宝马推出了功能更加强大的全新5系插电混动车型——545e xDrive，它将于今年晚些时候上市销售。

宝马545e xDrive与最近推出的X5 xDrive45e SUV搭载了相同的插电式混合动力系统，包括涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机、11.2kWh电池组和电动机，最大输出功率为387马力和600Nm的扭矩，纯电续航53公里。

新款545e xDrive PHEV的百公里加速时间为4.7秒，最高时速为249公里/小时，最大续驶里程为53公里。

不过，它的百公里油耗和二氧化碳排放量比530e差一些。530e xDrive的百公里综合油耗介于1.33-1.83L之间，而545e xDrive的百公里综合油耗为1.41-1.99L之间。

二氧化碳排放量方面，530e的排放量在35-50g/km之间，而545e的排放量在38-54g/km之间，差别不是很大，但也足以让消费者做出选择。

由于545e是基于5系列调整后的车型，因此它也沿用了5系车型的一些技术和配置调整，像散热器格栅、更薄的LED前大灯以及新的前后保险杠。

内饰方面，其12.3英寸信息娱乐系统现在支持安卓Auto连接，更具人性化。

545e xDrive是宝马最新的电气化战略的关键部分，该战略着重于扩展插电混动以及轻度混动车型系列，到2023年，宝马的新能源车型将占据其欧洲销量的一半。当然，宝马仍然在继续改进和开发其燃油系列车型，毕竟并不是所有的客户都对电气化车型心向往之。

宝马认为，在燃油车与纯电动车型之间，插电混动车型是一个非常完美的过渡，所以它一直在通过推出同系列车型的插混版来为消费者提供更多的选择。

如今545e在原本的基础上，还进行了多项技术性更新，无疑能够提供更好的驾乘体验，或许会为宝马的新能源销量添砖加瓦。