你会花小30万的费用，购买一台1.3T动力的紧凑型SUV吗?在成都车展前的奔驰之夜上，全新一代奔驰GLA(参数|询价)带着所有人的疑问来了。在那天晚上的发布会现场,所有媒体都深刻体会到了奔驰把“年轻”拿捏得死死，不仅现场邀请了电竞战队现场实战，更是邀请像viva、大张伟新势力明星到场助阵，所有媒体都体会到allin沉浸式体验的真实现场感。

所以究竟是怎样的一群人会选择全新奔驰GLA?

带着这样的疑问,我飞到长沙,感受这座城市以及奔驰带来的年轻躁动。

发动机的改变是这代GLA的核心，而且这副M282 1.33T的发动机,更是将小排量涡轮压榨到极致。多项源于AMG F1赛车的顶尖技术应用在这台发动机上，包括缸套厚度只有传统缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，以及可实现“钻石般坚硬”聚合涂层的Eco-Tough活塞环涂层技术从而极大减少了缸体摩擦损耗，让发动机做功更加事半功倍；三角锥形的发动机缸体设计，更小更轻优点让这台前驱GLA更容易操控；加之轻量化设计的三角形气缸盖，带来更低的油耗和更清洁的排放。此外，独有的智能闭缸功能，通过先进的CAMTRONIC可变气门升程系统，可在特定驾驶模式和工况下智能切换至两缸工作状态，提升燃油经济性，达到省油的目的。全新GLA能输出最大马力163匹和最大扭力250牛·米，百公里加速9秒的成绩，其性能问鼎同排量发动机。

所以,不要小看这个小小的1.3T心脏,如果你仔细一些,会看到这台发动机的最大功率、扭矩会比之前1.6T还要优秀,达到163匹马力，250扭米.

全新GLA车身尺寸长宽高达到了4417/1834/1610mm，车宽提升30mm，车高增加75mm，尺寸的改变当然不只是为了视觉效果，坐进车内明显更加宽敞。头部、肘部和腿部等各处空间都有明显提升，尤其是后排增加42mm的腿部空间，以及增加45mm的肘部空间。后排空间的提升相比上一代更为明显，更富余的空间往往意味着更舒适的乘坐体验。

当然，全新GLA车主一定是奔驰的忠实粉丝，一定是一位非常欣赏奔驰整体调性的年轻人。

外观上全新GLA相比上代车型，摆脱了以往高脚轿车的形象。更高更大的车身让其身段更加健硕，整体更加饱满，富有力量感,现在更有传统SUV风格那味了。前后镀铬车底护板设计、全包式车身和动感十足的车肩线条，也让全新GLA有着“长大了”的效果。前脸最耀眼的钻石格栅，镂空式镀铬饰条延伸至车标与点阵式中网相得益彰，使得车标显得更具立体感同时让前脸造型更加别致、个性张扬。造型犀利的LED大灯和标志性的两段式尾灯，配以奔驰轿跑车设计风格的单幅式进气格栅饰条，让全新GLA在城市中穿梭时的辨析度非常高。

新车尾部的设计更加圆润饱满，搭配双边共两出的排气设计，凸显出新车的运动感、力量感。而尾灯组则采用了家族式双环形设计，夜间点亮后极具辨识度。

进入到车内，GLA的内饰自然是无需多说，业内最顶尖的内饰设计水准下的GLA必定不会让你失望。但有一点不得不说，尽管中控台都是采用双10.25英寸的组合显示屏，但全新GLA的内饰虽然有些继承家族设计，但也有些许自己的语言，并非简单套娃。从副驾驶前方的桨叶造型的饰板、金属管状造型的镀铬门把手和中央扶手装饰，手写触控面板上新增的两道氛围灯带，都彰显全新GLA的个性一面。但毕竟GLA来自于北京奔驰，所以内饰做工的细节程度上还是差强人意。

新增且同级独有的“实景穿越导航”功能将转弯和路牌等虚拟导航指引信息，直观呈现于车载高清摄像头捕捉到的实时道路画面中。实际体验过后，发现这套系统，即便在那道路错综复杂的老城街巷或是出入口繁多的立交桥，也能通过实时画面提示的方式，大大降低走错路风险。这个功能对于那些路痴少女一定会是很好的福音。

值得一提的是，全新GLA配备了“洗车模式”，在同级中可谓绝无仅有。只需一键，车辆便可自动折叠外后视镜、关闭侧窗和滑动式天窗，停止传递雨水传感器，而空调系统会自动切换到车内循环模式，轻松完成洗车前所有准备工作。

除此之外，全新GLA的影音娱乐人机交互系统也是有很大提升的，你甚至可以和人机进行成语接龙的小游戏。奔驰还因应国内市场需求，新增多项专属的语音、社交和娱乐服务。在试驾路途中，“Mercedes me同行”和“Mercedes me足迹”功能让组队出行的车辆可以随时掌握队友行踪，让未知的旅途也可以变得轻松有趣。针对现代年轻人都手机不离手的习惯， MBUX智能人机交互系统对于Apple CarPlay和Baidu CarLife智能手机互联是无缝衔接；前排无线充电功能，进一步撕掉“电量焦虑症”的标签。Burmester环绕立体声音响系统，彰显年轻人对精致品质和生活情趣的无畏追求。

驾乘方面，1.3T发动机涡轮在1700转会有明显迟滞，并且到2000转之后才会完全介入工作，因此激烈的加速过程并不会特别顺畅。不过当涡轮打开后，发动机的效率会非常高，所以在这段转速区间的加速会相对比较激进，而且还能听到泄气阀发出的“兹...”的独特声音。7速变速箱带来非常平顺的质感，有CVT的感觉，不突兀且舒适性非常不错。全新GLA采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校比较硬朗，,尤其在过减速带时，感受尤为明显。但同时这样这样相对硬朗的底盘调教，如果拿来劈弯的话，它一定能给你带来不错的整体支撑性。

时隔五年，不仅是GLA车主的成长,更是作为一名拥有134年历史的豪门品牌——梅赛德斯-奔驰成长的时间.所以,这究竟是怎样一群人会选择GLA呢?

在短暂的试驾之后，我脑海里对这群GLA车主的印象有了更为清晰的轮廓：他们应该会是一群年龄较小，但一定有责任感的人；平时可能会大大咧咧但也不乏为身边的家人朋友多一些考虑和照顾的一群人；同时也一定是对社会环境有责任心的一群人。当然，他们还必须相当忠于梅赛德斯奔驰品牌及其所赋予的品牌理念和设计语言。

全新GLA在设计和智能等各方面迎来全面提升，充分满足了属于中国新生代“后浪”们的个性表达、审美情趣和对美好生活的无限向往，而梅赛德斯奔驰也将于新生代客户一同，将“无畏，劲行到底”。