长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，是长安欧尚首款运动型SUV战略产品，主打10万元级SUV市场。从5月4日谍照曝光、6月13日重庆车展亮相，到2020成都车展内饰图露出，备受广大用户的关注和青睐。

8月20日，长安欧尚X5将“用户主导”贯穿到底，进行了一场行业首创地将高度保密的汽车封测实验——“0.01的精进”之超级封测实验，并同步全网直播。直播中全实况呈现了NVH、极寒和耐久实验过程。

封测实验，我们是认真的

第一大实验，NVH测试。NVH是Noise（噪音）、Vibration（振动）以及Harshness（声振粗糙度）的缩写，也是权衡整车高级感的关键之一，其性能直接与驾乘的舒适度“挂钩”。

但汽车上能够涉及、影响NVH表现的方面太多太多。例如：发动机，排气系统，高速行驶时的风噪声、轮胎噪声、以及其它任何运动的部件都有可能发出噪声和振动。因此，NVH常被工程师们戏称为“玄学”。

长安欧尚建立了两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，对各项噪声异响进行针对性测试和改良。不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备，保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境。

第二大实验是极寒挑战。即使在冬季-40℃的超低温下，车辆覆盖上冰全身“寒气逼人”，长安欧尚X5依然能一次性完美启动；在80℃高温下，长安欧尚X5仍然可以保证车辆的外观和零部件不受影响，能够正常行驶。

除了对温度环境对模拟之外，该实验室能够模拟路面对车轮的冲击，研发初期的新车型无需进行实际路试就能完成基本底盘试验，从而缩短了新车型研发周期。四轮独立立柱能够100%复制从重庆垫江试验场采集回来的路面情况，从而在室内就能够让车辆走遍世界每个角落。

第三大实验，就是耐久性测试，即使用机械臂进行了车门开闭实验。为了保证用户10年以上的车门耐久度，进行了数万次的极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等“暴虐”的测验。

据悉，长安欧尚测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准加严了50%以上。官方透露长安欧尚X5在上市前将按照长安CA-TVS试验验证体系打造，需进行整车17大系统，共计4000余项的试验内容，以及全面模拟日常用车的各种场景。可以说，每一次对长安欧尚X5“狂虐”的极限考验，都是为了“0.01的精进”。

此外，同期宣布长安欧尚第四季“超级测试员”开启，这是举办用户、媒体参与产品前期测试的品牌IP活动，即将就有两场封测：即高原、内饰开箱；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。

打造年轻人喜欢的高品质SUV

长安欧尚X5专为泛90后年轻用户而来，将目标用户锁定在25-35岁之间。前脸部分，采用年轻动感且突破传统的设计理念，迎合了年轻消费者的审美，上方横向的镀铬装饰贯穿左右，视觉上连通左右日行灯。前进气格栅的下部，也采用了类似欧尚X7(参数|询价)的贯穿式梯形格栅设计，与两侧C字形的雾灯区域相连。整体继续保持长安欧尚的家族设计，延续家族高颜值。