《天气之子》这部日漫相信很多朋友都看过，它是笔者很喜欢的新晋导演新海诚指导的一部新作。讲述了日本东京地区陷入了前所未有的雨季，大雨连绵不绝的下，影响到了人们的正常生活。有一个叫做阳菜的女孩儿无意间成为了传说中的晴女，她可以通过自己的意念来使天气短暂放晴，从而发生了一系列的故事，是一部非常值得观赏的日漫。

虽然日本人对于天空的向往很强烈，不过这样的剧情在我们的现实中是不存在的。我们相信不可能会有连绵不绝的大雨一直下，天空一定会放晴，况且现在私家车已经非常普及，我们也没有必要在下雨天窝在家里，偶尔雨天出去散散心也是极好的。

但是如果说你的车子在雨天正常行驶的时候会突然失去动力，是不是一件很恐怖的事情？现实生活中我们不可能找得到晴女为我们祈祷晴天，然后再开着车出去，当然这本身也是一件很荒唐的事情，然而就是这么荒唐的事情，偏偏发生在了日系汽车品牌本田身上。

车辆在行驶过程中，突然失去动力，油门踏板不起作用，无法点火启动，发动机渗油甚至是漏油，在不到一年的时间内大规模召回问题车辆两次。这样的前因会造就什么样的后果呢？

以上任何一项质量缺陷，如果出现在帕萨特(参数|询价)身上，不用中保研宣布A柱碰撞成绩，销量不止减半；如果出现在宝骏身上，被“3.15”拿来当典型，也不至于因为一款停售车型（宝骏560）的变速箱被推上风口浪尖，一个人抗下所有。

广汽本田2019年8月8日发布召回公告：雅阁(参数|询价)在大雨高温环境下出现动力消失，召回1.5T车型222674辆，解决措施是加装中冷器出口空气流速装置。在未安装此装置前，车主尽量避免在大雨高温环境下驾驶车辆。这是雅阁因为在雨天动力消失第一次召回。

然而在时隔九个月之后，在同样问题的基础上，又新增了发动机渗油、漏油的情况，覆盖范围之大，几乎包含了广汽本田旗下所有车型以及东风本田旗下的大部分车型和广汽讴歌车型。

2020年5月29日广汽本田发布公告：燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况。

因为同样的问题，雅阁在不到一年的时间内召回了两次，虽然广汽本田给出了免费的解决措施，但是问题依然在，而且是旧疾未愈，新疴已生。

【1】虽然距离广汽本田发布召回公告已经两个月了，但是在高速行驶过程中动力突然消失的问题依然存在。根据车质网上车主投诉：雨天高速行驶，时速100-110km/h，发动机故障灯突然闪烁，速度自动下降，踩油门不起任何作用，而且车身伴随着轻微抖动。

另外一位车主称：高速行驶时速100km/h，突然加速无力，重新启动车辆后，问题依然，最高时速只有只能踩到80km/h，同时转速保持在3000转。

更为严重的是在6月28日到7月12日这短短的半个月时间内，雨天动力消失的问题出现了三次。

图片信息来自车质网

其中最为严重的问题就是一位还未上牌的准新车车主在买了本田雅阁行驶3000公里之后，出现了高速失速现象，车主也坦诚自己改装了前大灯和雷达，4S店工作人员便归咎于大灯的改装，这样的无稽之谈也能出现在广汽本田的4S店内，实在是可笑。

上述车主的车型是2018款 260TURBO 精英版，出厂日期为2020年5月9日，而去年广汽本田雅阁便因为“失速门”事件召回了从2018年上市的接近所有雅阁车型，然而在2020年上市的新车上，旧伤再次复发，由此我们可以看出广汽本田并没有想要从根本上解决问题。

【2】雨天失速的问题还未解决，雅阁发动机渗油、漏油的问题又浮出水面。

一位2018款 260TURBO 精英版雅阁车主称，新车购买两个月后，变速箱漏油，维修10天后，又出现漏油现象，4S店暂定为发动机油封漏油。

同样是新车在3000公里行驶里程时发现发动机轰鸣异常，且伴随着方向盘抖动、卡顿。经过4S店检查发现是发动机、变速箱漏油。

发动机、变速箱漏油、方向盘拉顿，动力突然中断，这些严重的前因对任何一个品牌都是致命的打击，但是对于雅阁来说，似乎无关痛痒。一纸召回公告完美避开这些致命的安全问题，这些致命缺陷对雅阁来说，更像是一针强心剂。6月份销量21100辆，拔得B级车销量头筹，7月份再次卫冕，销量为20093台，从B级车神坛跌落的帕萨特仅为其一半。

相比帕萨特A柱的不堪一击所带来的安全隐患，雅阁失速、渗油、漏油带来的安全问题，有过之而无不及。但是反映在直观的销量上，雅阁片叶不沾身，丝毫不受影响。

种恶因得善果，劣币驱逐良币，这是对市场的极大藐视，这是对消费者的极大无视。作为雅阁的姊妹车型，INSPIRE(参数|询价)在2019年的碰撞测试成绩中，A柱撞弯，车内入侵较大，对驾驶员头部造成的伤害很大，与帕萨特无异。而广汽本田皓影(参数|询价)和其他本田车型依然被实锤A柱偷工减料，这样的做法实在是令人难以接受。

从目前爆发出的问题来看，雅阁的问题很严重，尤其是1.5T车型。既然如此，雅阁为何还能保持如此坚挺的销量呢？当然是本田余威犹在，雅阁这个金字招牌难以撼动，消费者盲从“买发动机送车”的传言，殊不知“买发动机送车”属于自吸时代的本田，现在的本田堪称是“买发动机送命”。

从帕萨特的销量走势来看，从A柱撞弯到销量腰斩，经历了半年时间，总得让子弹飞一会儿。同样消费者对雅阁也需要一个冷静期，只不过付出的代价有点大。毕竟正面偏置25%碰撞不常有，而雨天行驶常有，对雅阁车主来说失速已经成了悬在心上的石头，二者出现的概率孰大孰小，一目了然。

从对于此次事件来看，用轻浮已经不足以形容本田的处理方式了。作为国内市场中的销量大户，在面对产品出现问题的情况下，连最起码的社会责任感都没有，处理方式极其草率，无法令用户以及潜在消费者们满意。

从代号L15B的1.5T发动机开始，本田在发动机技术方面的问题就开始全面暴露，发动机机油增多事件导致东风本田CR-V(参数|询价)停产，然而现如今雅阁依然存在机油增多问题，本质上是根本没有办法解决这个问题，而发动机漏油的问题再次出现之后，令Honda口碑瞬间崩塌，本田已经不再是原来的本田，而雅阁也不再是以前的雅阁，这些问题如果不尽早解决，恐怕广本也是要翻车的。