四门掀背，设计新意！新一代奔腾B70首拍体验！

哈喽大家好，今天我们拿到了一辆一汽奔腾B70试驾车，目前该车官方还没有正式发布，在前不久刚刚结束的成都车展上，奔腾正式公布了旗下——无限方程FMA全新架构，在此架构下诞生的首款车型第三代奔腾B70。

第三代奔腾B70在外观上采用了B2 Concept概念车的全新设计理念，下面我们先从外观开始看起，第三代B70整体设计源于奔腾新的“光影哲学之性感曲面”理念。前六边形进气格栅与大灯采用现在流行的融合式设计风格。并且在细节上面体现的也相当到位，它的前进气格栅共由74个雨滴造型组成，可以从不同角度映射光影质感。

前大车灯造型非常犀利且不乏科技感，在造型上其借鉴了我国古代兵器“戈”的样式，光源方面使用LED。前脸整体造型在视觉上体现出了一种东方美的性感。这也是奔腾目前全新设计理念，性感曲面的实际体现。

车身侧面，第三代B70采用了溜背式造型，与其前两代车型相比在造型时尚感的营造上，产生了非常大的变化。不仅如此，在配置上它还使用隐藏式门把手的设计，这样的做法有效的提高了其在同级别中层次。轮毂方面，使用19英寸多条辐Y字造型，多条幅与大尺寸再配合较低扁平比的轮毂加之其侧面溜背的造型，营造了非常好的运动感。配置上面，其外后视镜集成了360度全景摄像头与LED转向灯功能。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4810X1840X1455mm，轴距为2800mm。恩，从数据层面来看呢，全新一代B70在同级中还是占有一定优势的。

尾部， 第三代B70在车尾使用了与其车头相呼应的“戈”字造型后尾灯，并且还采用时下非常流行的贯穿式设计，且倒车影像的摄像头也集成在了灯带中央。排气方面，其采用了双边共两出的真排气设计，并且排气管口的直径也不小，在视觉上也为其运动化的外观造型做了贡献。OK！下面我们来说说尾部变化最大的，那就是这代B70在后备箱开启方式上，使用了掀背的方式，并且其开口位置已经超过了C柱，采用这样的开启方式不光在造型上动感时尚，并且也大大提高了该车的实用性，算是个一举多得的设计。

内饰部分，这代B70的内饰与之前相比，它的整体造型非常注重科技感和豪华感的营造，并且大连屏的设计也很符合目前各大汽车厂家的内饰布局趋势。中控台向主驾一侧倾斜，多功能方向盘采用运动风格的D字造型，12英寸全液晶仪表与相同尺寸的中控大屏相连，并且还都采用了新的UI设计。

从中控屏幕往下看，该车空调控制区也采用了触屏设计，常用的温度调节采用物理旋钮式设计。就我个人认为，这样的设计其实比一整块屏幕都是触控式操作在实际体验中要更好，尤其常用的按键，我个人还是更喜欢传统的物理形式，在便利性上真的更好。

换挡机构区域，全新造型的排挡杆，并且它还采用了电子档杆的设计，和之前的T77系列有所不同，握起来的手感还比较合适。

配置方面呢，它带有官方称之为星空点阵式的氛围灯只可惜白天效果并不明显。此外全景天窗，带有呼吸灯式的一键启动按键，用料方面采用皮革与绒布混搭的车门内式板，真皮座椅并且全系主驾都带电动调节，中配以上车型带有座椅加热及驾驶员座椅记忆，并且内饰分三种颜色可选。全液晶仪表可显示的信息足够丰富，并且新的UI设计用起来也很容易上手。关于驾驶方面的配置全新一代B70也同样挺丰富的，目前这辆车上它配有L2级别自动驾驶、自适应巡航系统、自动泊车系统、智能远近光切换、智能限速提醒、交通拥堵辅助、自动紧急刹车及盲区监测等。

在空间方面，前排空间乘坐比较舒适，后排坐上180cm的体验者，腿部空间还有2拳以上，头部表现也尚可。后排在配置方面呢，有空调出风口，并且后排的三个座椅都带有头枕，这个小细节做的不错，并且还支持4/6比例放到来增加后备厢空间，这样便能让掀背式的后备厢更加有效的利用起来。

关于这款全新一代的奔腾B70就和大家分享到这里啦，预计呢，这款车应该会在下个月的北京车展正式首发和大家见面，之后亚北车生活会更新关于B70的试驾视频，我们一起期待吧！