日前,邦老师从海外媒体获悉,柏林独立汽车分析师Matthias Schmidt公布了一份调查数据。通过数据可以看到,今年以来,中国的新能源汽车销量已被欧洲反超。

调查数据显示:在今年1-7月,欧洲地区累计新能源汽车注册量已达到50万辆,其中纯电动汽车注册量26.9万辆,插电式混合动力汽车注册量23.1万辆。按照这个发展态势,在今年年底,欧洲的电动车销量将超过100万辆。

相比于欧洲市场,国内的新能源汽车销量则略显疲软,根据中汽协公布的数据显示,2020年1-7月,我国累计售出新能源汽车48.6万辆,同比下滑32.8%。据有关业内人士分析,按照这种发展态势,到今年年底,我国新能源汽车的销量难以突破100万辆。届时,中国“最大新能源汽车市场”的称号恐将不保。

不过,据业内人士解读,中国市场的当前现状,属于发展过程的正常现象。此前,国家在新能源汽车领域提供大量的补贴,很大程度上刺激了新能源汽车的发展。而当前时期,补贴处于大幅退坡阶段。反观欧洲市场,各国政府对于新能源车型的推广补贴发放的正是如火如荼,德国对纯电动车的单车补贴金额高达7、8万元,荷兰则对售价在4.5万欧元以下的车型每辆补贴4500欧元。所以,今年1-7月份欧洲市场新能源汽车销量大涨,很大程度是受补贴刺激所致。

在我国当前的汽车市场来看,新能源汽车补贴的退坡,也可以说是一件好事。就眼前来看,这可能会使汽车销量出现一定的下滑;但长远来看,补贴的退坡将会给汽车制造商施加一定的压力,使其不得不告别“靠补贴过日子”的阶段!