电动车已经成为新兴的消费增长点，不管你喜不喜欢，现在满大街都是电动车在跑了。电动车市场如娱乐圈一样，网红车们总是不缺流量，特斯拉、蔚来、小鹏等成为大家茶余饭后热议的明星。但如果你仅仅想找一台电动车通勤代步，同时满足载人越货的多功能需求，售价8万左右的电动SUV，才是最接地气的选择。

在这个价格区间，可选择的似乎并不多，比亚迪元EV(参数|询价)成为该细分市场的代表车型。当然，新上市的枫叶30x(参数|询价)以及长安CS15(参数|询价)EV，也是城市小型通勤SUV的实力派选手，差不多的售价，选谁更合适呢？

看起来，还是比亚迪元 EV更精神点

枫叶30X的外观设更为流畅大气，散发出一股年轻、活力的气息，第一眼缘还是不错的。而元EV则更加时尚活泼， 更加硬朗的线条和“元”字车标，备胎外置在车尾，让它在路上有着不错的辨识度。

枫叶30X采用了全新封闭式盾形前格栅，中央为枫叶汽车的品牌徽标，卧蚕型水晶鹰眼组合前大灯与前格栅相连，观感上给人较强的一体性。

长安CS15 EV(参数|询价)目前已经上市了最新的型号，CS15 EV 400，除了续航里程提升外，外观和CS15基本一致。CS15EV 400在做工方面延续了CS15的“精致感”，虽然用料算不上很高档，但做工不错。

元EV360除了有Dragon Face龙颜加持，备胎外置的小书包也显得个性十足。双色的车身也是元EV 360的时尚元素。

从外观来看，两车走的都是年轻时尚风格，元EV 360换脸后显得更加精神，备胎外置也让它辨识度十足，枫叶30X则更显大气，符合大部分人的审美和口味，而长安CS15 EV 400则更为成熟。当然，元EV360则更有个性的外观，还是更讨好年轻消费者。

内饰设计，枫叶30X居然有液晶仪表

元EV 360的内饰和燃油版元高度相似，一切以简洁实用为原则，只是更换了电子档把也增添部分蓝色元素。而枫叶30X明显来得更加精致，大尺寸的液晶中控屏和液晶仪表，简约而不失大气。CS15 EV 400无论用料还是样式都较为出色，真皮方向盘、旋钮式电子换挡、7英寸触摸屏等彰显了科技感。

枫叶30X在车内加入了镀铬装饰，进一步提升精致度。液晶仪表、8英寸中控屏以及三幅式方向盘，搭配在一起增添了科技感。值得一提的是，副驾驶位置还配有银色装饰板装饰，增加精致感。

8英寸智能液晶中控大屏，内部搭载GKUI生态融合智能网联系统，支持多种人机交互方式，集超能语音、控件交互 、高德导航等多功能于一体，同时兼容car play 和car life手机映射功能。

元EV 360的内饰和燃油版的元车型一脉相承，在大屏幕和智能化的今天，的确有点拿不出手了。

内饰设计没有太多的新意，仍然是熟悉的比亚迪味道，中文标注的物理按键，让上手无难度。中控部分地方应用了搪塑材质，提升了车内乘员的触摸手感。

CS15 EV 400在用料上较为厚道，真皮包裹的方向盘手感不错，7英寸触摸屏也是该级别主流配置，更内置了语音控制和导航、手机互联等，相当实用。

看过内饰后，你会发现两车的内饰设计似乎不是一个时代的产物，枫叶30X在智能化和科技配置上领先，元EV 360则以实用为主，不会给你任何惊喜。

乘坐空间，比亚迪元 EV 360占优

三台小SUV的尺寸对比，元EV 360无疑占优，枫叶30X是尺寸最小的一台。而CS15 EV400虽然尺寸没有优势，但实际乘坐空间却和比亚迪元 EV360相差无几。当然从实际坐姿来看，元EV 360凭借轴距上的优势，坐垫也更为贴合乘客腿部，舒适性更佳。

枫叶30X车身尺寸为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm。

长安CS15 EV 400长宽高分别为4100mm/1470mm/1630mm。轴距2510mm。

比亚迪元EV 360长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距2535mm。

备胎外置的元 EV 360后备箱容积更为出色一点，就实用的角度看也更为出色，装载空间也更大一点。

动力对比：长安CS15 EV 400续航更好

在动力性能上，两车相当接近，甚至在输出功率和最大扭矩上，两车都为相同的70kW和180Nm，难道两者采用了同款电机产品？不过在续

航里程上，枫叶30X 306km的续航，还是比元EV的305km更多一点。

长安CS15 EV 400无疑在续航里程上更出色，351公里的续航比前两者都要多。但其电机最大功率仅为55kW，最大扭矩170Nm，这样的数据也是最小的。

配置对比：枫叶30X完胜

从官方定价看出，枫叶30X起售价是三车中最低的。作为配置对比，我们选择了定价7.78万的枫叶30X 2020款 风尚版，以及终端优惠后1万元后售价7.99万的元 EV360 智联领动(参数|询价)型，和官方售价8.98万的CS15 EV 400e对比，配置会有什么差别呢？

枫叶30X和比亚迪元EV 360者的基本配置都相当不错，均拥有全景天窗、车联网、皮质座椅、无匙进入、胎压显示等实用性配置，相信能满足大部分消费者的日常使用了。

但更便宜的枫叶30X 2020款 风尚版，在辅助驾驶配置上更为丰富，拥有后驻车雷达、倒车影像等，更添加了定速巡航、7英寸液晶仪表等高级配置，对于一款不足8万元的电动SUV来说，相当的厚道。

另外，在科技娱乐配置上，枫叶30X 风尚版 也相当亮眼，8英寸触摸屏集成了GPS导航、路况显示、车载蓝牙等，还支持CarPlay和 Carlife等，以及语音人机交互系统，足以满足挑剔的年轻消费者需求。

我们看到，作为低配版的长安CS15 EV400e车型没有配备天窗、中控触摸屏等舒适配置，相比前两者逊色不少。不过续航里程的提升则是它的资本。

可以看到，配置上枫叶30X对比同价位的元EV车型，比贵了1万元的CS15 EV 400也来得更为丰富，完善的安全和娱乐配置，让它更讨好消费者。

总结：

单从外观上看，比亚迪元EV 360更为时尚，长安CS15 EV 400续航里程更高一点，而枫叶30X则在配置和售价上更占优。虽然我们不能把以上几款车型成为“老头乐终结者”，但8万元的售价区间，这三款车型无疑是城市通勤代步最为实用的车型，选择谁都不吃亏。