说到雷克萨斯这个品牌，你的脑海里会浮现些什么场景？是90年代的万元户座驾凌志LS430还是身穿白背心，脚蹬人字拖的土豪阿伯。作为豪华车的代表——雷克萨斯，在广东人眼里永远会比BBA高半个级别。刚上市的那段时间需要加价才能提车，现在基本趋于平稳，基本不用加价提车，但是价格依然坚挺，没有任何的优惠。究竟是什么样的产品力让消费者们放弃BBA去选择它呢？

雷克萨斯ES(参数|询价)的外形设计很好的诠释了东方雅韵，纺锤形的前格栅搭配大量的镀铬装饰条非常符合国人喜好，左右两侧獠牙状的镀铬件也是恰到好处，时尚与内敛结合得完美无缺。高低配的前脸差别并不是很大，这个对于预算有限入手低配车型的消费者来说是一个利好的消息。

该车基于TNGA架构下的GA-K平台打造，长宽高分别是4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。一条折痕的腰线，让整车看上去更为凌厉，轮胎的尺寸除了尊享版配备235/45 R18大轮毂之外其他配置均配备215/55 R17的轮毂。侧面的造型非常敦厚干练，显得优雅大气，看惯了其他对手的设计之后，再看它有一种眼前一亮的感觉。

相比于辨识度非常高的前脸，雷克萨斯ES的尾部就显得比较保守，但是锋利复杂的线条看上去还是非常犀利，贯穿式镀铬饰条点缀提升了层次感和精致感。隐藏式的排气略显低调。

内饰设计方面还是秉承了匠人精神，细节之处处理得非常到位，按键的质感回馈恰到好处，整体的层次感很强，非对称式的中控被软性材质包裹，手感很好。

中控大屏除了顶配车型用的是12.3英寸的屏幕外，其它车型都是8英寸，这个尺寸在同级表现并不出彩。中控的Remote Touch系统是需要挡把边上的触摸板来操控，系统使用起来的便捷性并不好。

座椅的舒适度和支撑性上表现还是不错的，全系标配座椅加热要比同级别BBA厚道很多。虽然没有随波逐流加长轴距，但是后排腿部空间无论是日常使用还是商务接待都是非常合适。

买雷克萨斯的消费者一般都是开过太多车之后想要回归家庭，回归平淡。所以动力显然不是他们的第一诉求，最低配的ES用的是2.0L自然吸气发动机，加上CVT变速箱，动力173匹马力，这套动力总成相当佛系，不过胜在可靠耐用。对动力有要求的消费者可以上ES 300h版本。

雷克萨斯燃油车型4年10万公里免费保养，油电混动车型6年15万公里免费保养，在免费保养期间，除了免费更换机油外，易损件也是可以免费更换的，例如玻璃水、雨刮片、三滤之类。让车主用车更加省心。这也是很多雷克萨斯潜在消费者非常看重的一个点。

雷克萨斯ES 200 豪华版售价：30.9万（优惠1万-1.5万）如果追求性价比，平时通勤的里程不算高的话我推荐你购买ES 200豪华版，它的价格要比ES200卓越版贵1.9万，但是增加了后视镜记忆/倒车自动下翻，座椅记忆/座椅通风，无线充电，后风挡电动遮阳帘，无线充电，并线辅助，倒车后方警示等功能。舒适性方面有所提升，特别是在广东这种地方，座椅通风比座椅加热好用太多了。多花这1.9万还是非常划算的。

雷克萨斯ES 300h卓越版售价37.4万（优惠1-1.5万）如果你对动力和油耗有追求的话，我建议你选择ES 300h卓越版。油电混合的加速体验比燃油版本强太多了，而且燃油经济性足够好。该有的配置都有了，自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、电调节方向盘、LED大灯、自适应远近光、膝部气囊都有了。如果对于油耗特别在意，配置要求不是特别高，买这个版本绝对是性价比之选。