自1885年德国人戈特利伯·戴姆勒将发动机安置在自行车样式的框架中，世界上第一辆摩托车就此诞生。这个用两轮承载着人类出行梦想的机械被不断赋予各式各样的精彩，从日常生活到众多赛事，摩托车总是散发出积极向上的正能量。

近年来国内摩托车市场可谓热度极高，身边的许多朋友纷纷从四轮“入坑”两轮就是最好的证明。如果要我推荐一款小白、老司机均能感到眼前一亮的车型，那么我想应该非春风700CL-X莫属。

X元素贯穿的复古科幻外观

此次我有幸抢先体验了春风700CL-X车型（目前仅发布了Heriage复古版本，Adventure探险版本和Sport运动版本稍晚会在国内进行发布）的魅力。相比于市面上复古车型的千篇一律，春风700CL-X在颜值上可谓创新性十足，车辆有深海蓝和银河灰两种配色可以选择，整体造型设计十分简洁，圆形的LED灯组、平直的车把、紧致的车架、裸露的发动机、上翘的短尾无不彰显着复古、运动、科幻的气息。

倘若仔细观察，在日行灯、前泥瓦、油箱两侧和尾灯部分均可以看到“X元素”的影子，这也是新车个性化的体现。

科技配置确保骑行信心

出色的硬件支持是车辆达到优秀性能表现的关键，春风700CL-X车架采用钢管焊接，方向把和后平叉均以铝合金材质打造，不仅更轻而且更加结实。前避震具有预载及回弹20段可调，后避震为多连杆结构，在提供出色支撑性的同时拥有更高的稳定性。

前轮采用110/80 R18的尺寸搭配320毫米单碟刹，后轮采用180/55 R17的尺寸搭配260毫米单碟刹，制动均由J.Juan提供，且有大陆集团的ABS防抱死系统来提供更安全的出行保障。

科幻不仅仅体现在外观上，科技配置也是春风700CL-X的优势所在。车把中央圆形的电子屏幕可以显示车辆转速、时速、挡位、油量、水温、车辆功能状态等信息，功能十分强大，此外还配备了自动大灯，通过隧道或者夜路骑行时可以自动开启。

游刃有余的出色动力

当慢下来欣赏美丽景色的时候，便可以在四挡（及以上）状态下开启定速巡航，让右手更加放松。春风700CL-X搭载的693cc双缸水冷发动机可以在8500转时输出75马力的最大功率，在6500转时输出68牛·米的峰值扭矩。

配合滑动离合器的使用，车辆在3000转以下的动力输出十分顺滑，一旦转速攀升到4500转以上便立刻换了一种性格，凶猛的力量涌现甚至让我不敢将油门拧到底，而在低档位高转速的“骚操作”模式下，甚至随时可以将前轮翘起。

在简单的越野路段，春风700CL-X的整体表现也很灵活轻巧，原厂配备的轮胎已然能够提供强大的抓地力表现，令我更有信心在越野路段做出更高难度的动作。

如沐春风的骑行生活

当下都市生活的节奏很快、很忙，多数人只能在偷得浮生半日闲的状态中享受自己钟爱的事情，但只要有1%的时间，春风便会给予驾驶者100%的骑行体验，让骑摩托车变成一种享受的生活方式。

人的一生很长很长，可以做很多你想要做的事情，可以精彩可以难忘，但绝对不能有后悔。我只想在这短暂的青春时光里，好好享受年轻的莽撞和轻熟的曼妙。只要骑在这辆春风700CL-X上面，双腿夹紧油箱，右手催动油门，我便会知道，这样快乐的时光一直都在。