迈向高端化不再高喊性价比五菱凯捷打算用什么招数赢得用户？

在国内，五菱品牌可谓是家喻户晓的一个汽车品牌，几十年的发展历史，让五菱品牌的车型遍布神州大地，五菱之光(参数|询价)、五菱宏光(参数|询价)等系列车型在国内市场创下了赫赫名声，"秋名山神车"一时间成为了社会热词。长期以来，五菱品牌车型都是以高性价比的形象出现在世人面前，就算是车企自身，也从不讳言性价比是五菱品牌的核心竞争力之一。

然而当五菱全球银标和五菱凯捷发布了以后，这样的事情就发生了变化，作为主打高端的车型，五菱凯捷不再高举性价比大旗，而是打算从内至外，都进行重新的产品塑造。

在品牌层面，五菱凯捷挂载的是五菱银标，全新的品牌形象和过去的性价比品牌进行了比较明显的切割，但是又能继续延展五菱品牌厚重的历史和产品口碑，从而为新生的品牌做背书。而且，此前五菱品牌在海外的探索颇为成功，厂家也是不想错过进军海外的大好时机。从这一点来说，五菱凯捷的诞生立意高远，不仅目光看着国内市场，也在紧盯着世界市场。

而在具体的产品层面上，五菱凯捷和过去的五菱品牌产品完全不一样。在外观设计上，五菱凯捷采用了全新的"翼动美学"设计理念，总体来说显得大气灵动，不缺乏高级感，四透镜矩阵式前大灯的运用颇有画龙点睛之感，辨识度非常高。

在内饰部分，五菱凯捷的设计都非常倾向于舒适性，米色的内饰颜色，让人看着就很舒服，而大量运用的皮质材料、同级最大的全景天窗、现代感浓郁的中控台，都是不逊色于合资品牌三四十万元的高端车型的。当然，内饰中最亮眼的应该是第二排的独立座椅，不仅含有独立扶手，还有最大72°开角的超长腿托，再加上双密度发泡材料填充、日本共和兴高级皮质材料，舒适感简直爆棚。

在空间方面，五菱凯捷也是做得非常出色的。虽然说把车子做大尺寸很容易，但是出色的空间感依旧是非常考验设计团队的功底。在4875*1880*1700mm的车身尺寸基础上，五菱凯捷展现出了魔术师一般的空间能力，第二排座椅座椅不仅支持前后滑动560mm，还可以左右滑动160mm，展现出多样化的场景使用能力。第三排座椅可以完全收纳至地板之下。在一般情况下，日常出行的人数比较少，不太会使用到满满的6个座位，像是一家四口出行，把第三排座椅收起来后，五菱凯捷又能化身成为高级的四座保姆车，二排乘客的腿部可以完全伸展开，配合长腿托，可以得到更好的乘坐感受。