即使今年汽车市场行情不够乐观，但大多数车企对中国车市仍然是抱有希望和热情的，比如上个月刚刚闭幕的成都国际车展共亮相了69款新车，可见车企的推新热情。

有热情即有冷落，近些年中国MPV市场一直处于下滑状态。在今年所有发布的新车中，MPV是唯独受冷的品类。今年以来，国内发布的唯一一款全新MPV车型是上汽大众威然(参数|询价)。

上汽大众是个“蛋糕师”

熟悉上汽大众产品结构的朋友应该知道，上汽大众大众品牌尤其擅长打造细分市场的爆款车型。表面上看，是产品层面的出色，更深层次的剖析，才能发现这是市场定位上的准确，切入到了消费者未被满足的需求，进而引爆市场。

成熟市场上的优秀者产品比比皆是，但开拓市场的引领者往往是少数。引领者的特点是“做出一个新蛋糕”或“将现有蛋糕变大”，所谓开宗立派和发扬光大，都值得敬仰。而引领者的成功，就好比开辟一条新道路，追寻者们会踏着它的脚印上路。

比如2008年问世的朗逸(参数|询价)，以中国消费者需求打造，开创国民三厢家轿时代；2010年上市的途观，一路引领合资SUV市场不断攀升；2015年推出的凌渡(参数|询价)，开创A级车轿跑市场，2017年上市的途昂(参数|询价)开创合资大型SUV市场，登场即称王。

作为国内首款大型豪华商务MPV，上汽大众威然同样也被植入了“引领者”的基因。

王者登场 舍我其谁

引领者往往有舍我其谁的王者姿态，上汽大众威然展现的新商务美学，让人过目难忘。总结起来就是，既气势恢宏，又刚柔并济。

上汽大众威然车身长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，是目前市场上感官最大的一款商务MPV，这种大气感，不仅源自车身尺寸可观，也得益于宽体化设计。大面积的横条幅镀铬中网和LED大灯连成一体，让车头妥妥有2米宽的即视感。迎面看去，整个前脸有1/2都是中网，视觉面积很大。

而如此庞大的身躯，设计上稍有不慎就会显得很笨重。因此威然跳出传统MPV方方正正的设计思路，运用流线型设计。车顶线条从C柱之后，一直往下滑，微微形成了溜背感觉。这使得整车避免了笨重的视觉累赘，看起来也更时尚动感。这样设计的好处也不只是为了美观，也让威然的整车风阻系数降到0.307Cd，如此低的水平，MPV市场非常少见。

座舱更是顶级待遇，上车即开启双侧自动滑门，二排独立行政座椅采用菱格纹高档真皮用料，浮雕缝线工艺，并配备电动腿托和双层头枕，丹拿音响、隐私玻璃，全车60处隔音降噪主动降噪，头顶可开启全景天窗，脚踩长绒礼宾地毯，储物格、USB接口不可谓不丰富，处处为驾乘者打造满满的尊贵感。

更有成熟高效的动力总成以及L2+级的自动驾驶辅助系统，高端动力和高端配置，统统配齐。

引领者开疆拓土

“生产多少，销售多少”是当前威然的终端销量情况。据了解，上市以来，威然累计销量批售8664辆，零售4039辆。鉴于目前仍属于新车上市后的产能爬坡期，部分地区已经出现供不应求的情况。未来的产能释放，无疑将助推销量攀升，而这个量能冲到什么高度，十分让人期待。

2019年，别克GL8的销量是14.8万辆。这个销量建立在，别克GL8较大的价格区间，也就是既覆盖普通商务车市场也触摸高端商务MPV市场。相比之下，价格和产品都向上的上汽大众威然是纯粹的高端商务MPV，二者不在同一个战场。因此，并非搅局者的上汽大众威然站在一个新的位置开疆拓土，引领者成长记，我们将一同见证。