即使今年汽车市场行情不够乐观,但大多数车企对中国车市仍然是抱有希望和热情的,比如上个月刚刚闭幕的成都国际车展共亮相了69款新车,可见车企的推新热情。

有热情即有冷落,近些年中国MPV市场一直处于下滑状态。在今年所有发布的新车中,MPV是唯独受冷的品类。今年以来,国内发布的唯一一款全新MPV车型是上汽大众威然(参数|询价)。

上汽大众是个“蛋糕师”

熟悉上汽大众产品结构的朋友应该知道,上汽大众大众品牌尤其擅长打造细分市场的爆款车型。表面上看,是产品层面的出色,更深层次的剖析,才能发现这是市场定位上的准确,切入到了消费者未被满足的需求,进而引爆市场。

成熟市场上的优秀者产品比比皆是,但开拓市场的引领者往往是少数。引领者的特点是“做出一个新蛋糕”或“将现有蛋糕变大”,所谓开宗立派和发扬光大,都值得敬仰。而引领者的成功,就好比开辟一条新道路,追寻者们会踏着它的脚印上路。

比如2008年问世的朗逸(参数|询价),以中国消费者需求打造,开创国民三厢家轿时代;2010年上市的途观,一路引领合资SUV市场不断攀升;2015年推出的凌渡(参数|询价),开创A级车轿跑市场,2017年上市的途昂(参数|询价)开创合资大型SUV市场,登场即称王。

作为国内首款大型豪华商务MPV,上汽大众威然同样也被植入了“引领者”的基因。

王者登场 舍我其谁

引领者往往有舍我其谁的王者姿态,上汽大众威然展现的新商务美学,让人过目难忘。总结起来就是,既气势恢宏,又刚柔并济。

上汽大众威然车身长度5.346米,轴距3.18米,车宽1.976米,是目前市场上感官最大的一款商务MPV,这种大气感,不仅源自车身尺寸可观,也得益于宽体化设计。大面积的横条幅镀铬中网和LED大灯连成一体,让车头妥妥有2米宽的即视感。迎面看去,整个前脸有1/2都是中网,视觉面积很大。

而如此庞大的身躯,设计上稍有不慎就会显得很笨重。因此威然跳出传统MPV方方正正的设计思路,运用流线型设计。车顶线条从C柱之后,一直往下滑,微微形成了溜背感觉。这使得整车避免了笨重的视觉累赘,看起来也更时尚动感。这样设计的好处也不只是为了美观,也让威然的整车风阻系数降到0.307Cd,如此低的水平,MPV市场非常少见。

座舱更是顶级待遇,上车即开启双侧自动滑门,二排独立行政座椅采用菱格纹高档真皮用料,浮雕缝线工艺,并配备电动腿托和双层头枕,丹拿音响、隐私玻璃,全车60处隔音降噪主动降噪,头顶可开启全景天窗,脚踩长绒礼宾地毯,储物格、USB接口不可谓不丰富,处处为驾乘者打造满满的尊贵感。

更有成熟高效的动力总成以及L2+级的自动驾驶辅助系统,高端动力和高端配置,统统配齐。

引领者开疆拓土

“生产多少,销售多少”是当前威然的终端销量情况。据了解,上市以来,威然累计销量批售8664辆,零售4039辆。鉴于目前仍属于新车上市后的产能爬坡期,部分地区已经出现供不应求的情况。未来的产能释放,无疑将助推销量攀升,而这个量能冲到什么高度,十分让人期待。

2019年,别克GL8的销量是14.8万辆。这个销量建立在,别克GL8较大的价格区间,也就是既覆盖普通商务车市场也触摸高端商务MPV市场。相比之下,价格和产品都向上的上汽大众威然是纯粹的高端商务MPV,二者不在同一个战场。因此,并非搅局者的上汽大众威然站在一个新的位置开疆拓土,引领者成长记,我们将一同见证。