随着排放法规的升级，不少皮卡的成本越来越高，价格也随之升高，很多车型都定位在8到12万元这个价位区间。而低于8万元甚至更低价位的纯工具型皮卡现在越来越少，但这个细分市场中的细分市场也是不少消费者有需求的空间。

但跳出皮卡市场，在这个价位其实也有很多微卡可以选择，普遍的车型拥有比较强的装载能力，价格也低。但缺点和短板其实也很明显，部分车型前减震也采用了板簧，乘坐不舒适。大多采用1.3L/1.5L的孱弱动力，载货行驶很慢。安全配置也差很多，而且载货汽车的属性在部分皮卡已经解禁的地区仍然不能通行。

作为国内皮卡领域资历最深的企业，中兴汽车就看准了这个市场，推出了中兴小老虎1.5T车型，一款非常有性价比的纯工具型皮卡，来满足这一类非常细分化的消费者需求。

外观功能性很强

内部实用至上

动力底盘很不错

在实拍过程中，我们也进行了简短的试驾体验，这台发动机在不少车型上都已经服役过，而且大部分都是SUV，所以非常可靠。离合器结合点比较低，所以能够很轻松的起步。转速达到2000rpm的时候就有非常充沛的动力表现，对于空载状态下的小老虎来说，还真有种“虎劲儿”，而这种力量一直能够保持到3500rpm左右，整个发力范围还是比较好把控的。

最合适的车重对应最合适的排量，既能达到动力的充沛，也能达到省油的目的。官方声称这款车的油耗也非常低，工信部油耗为7.5L/100km，实测油耗也达到了8.3L/100km。传统的1.5L自吸发动机的同级别皮卡，由于没有了涡轮增压的加持，动力要弱一些，所以油耗相对较高。而微卡一般负重较多，排量又小，导致了“小马拉大车”的状态，油耗则会更高。

总结：虽然中兴小老虎在皮卡市场中只位于工具型皮卡这个细分市场，但从整个汽车市场产品来看，其实在这个价位区间的竞争对手非常多，其中之一就是微卡。而如果能够在这些对手林立的战场中技高一筹，那么强动力和低油耗显然就是最有利的武器，显然资历颇深的中兴汽车深知这一点，所以推出了小老虎1.5T车型。更强的动力、多种形式的货箱，能让用户“承载更多”，较低的油耗又能让消费者省钱，堪称“小钢炮式的回本利器”。