在很长的一段时间内，国产车都被挂上了“低价”、“低端”的标签，虽然在WEY、领克等品牌横空出世之后，国产的溢价能力有所提升，但是始终难以真正的走出国门，即便是一些海外畅销的车型大多也都是亚洲地区，且都为低价车型。但如果你真的以为国产车拿不上台面，都是如此，那你一定是大错特错了。

比亚迪在昨天和西班牙公共交通运营商签署采购合同，一次性增添了30台比亚迪纯电动大巴，而在此前已经交付了15台。预计将在2021年开始正式在马德里工作，而这些纯电动大巴的价格都非常高昂，基本都是300万以上。

其实早在很多年前，比亚迪的电动大巴就已经走到了全球各地，最初最有名的当属K7电动车，率先出口到日本的福岛县、京都和冲绳等地。要知道傲娇的日本市场，可是很少会喜欢国外的进口产品的，尤其是汽车领域，他们的丰田、本田和日产都是民族骄傲，选择比亚迪K7足以看出起实力的强大。值得一提的是，K7在日本的售价足足是国内的三倍之多，也在当时引起了比较大的热议。

如果只征服了日本群众，恐怕还难以服众，那么我们再来看看汽车最强国德国。在8月初，比亚迪向德国公共交通运营商交付了12台12米的纯电动大巴。最高承载人数可达80人，拥有极高的性能和续航里程。综合水准远远超过了当地的所有电动车车型。

同年，比亚迪拿到美国订单，第一次将国产大巴开进美国，同期瑞典、挪威、匈牙利等等欧洲国家一齐抢购比亚迪的纯电大巴，甚至在很长时间内造成了产能不足的困扰。根据官方的数据显示，目前比亚迪已经出口了全球50多个国家和300多个城市，可以毫不夸张的说比亚迪早已将电动大巴推向了全球，再联想到近期上市的比亚迪汉(参数|询价)和全新的宋PLUS(参数|询价)、唐等车型，乘用车的出口之路或许也不再遥远！