【沃尔沃新能源车型规划】

据外媒报道，沃尔沃正全面转向电动化未来，全力开发电动化车型。此前沃尔沃提出，到2025年，使纯电动汽车的销量占其全球总销量的一半，另一半为混动车型。作为这项计划的一部分，未来沃尔沃在全球范围内推出的每一款新车都将配备电动版。

今年秋天，沃尔沃首款纯电动车型将在美国开始销售。XC40(参数|询价) Recharge P8是XC40的电动版，后者是沃尔沃最畅销车型。电动版XC40将搭载双电机，功率高达408马力，零百加速时间为4.7秒。沃尔沃预计，该车EPA工况下的续航里程将“超过200英里（约321公里）”。明年，另一款运动型电动跨界车C40也将开始销售，随后沃尔沃还将推出电动版XC90(参数|询价)跨界车。

与此同时，沃尔沃当前还在开发一款新的大型豪华跨界车型。新车名为XC100，基于沃尔沃可扩展整车架构（SPA）平台打造，新车将与梅赛德斯奔驰的GLS以及宝马X7(参数|询价)直接竞争。

【前特斯拉员工同意因泄露文件接受处罚】

据外媒报道，前特斯拉内华达电池工厂的流程工程技术人员Martin Tripp承认自己故意违反了保护令，此前他在Twitter上宣布解雇律师、并在网上发布了法庭文件和证词。

在8月14日举行的线上听证会不久之后，Tripp在Twitter上发布了一份悔过书，并为公开诋毁法官的行为道歉。Tripp同意不会再上传或重新发布违禁信息，如果他披露保护令所涵盖的任何信息，他将需要每天向特斯拉支付500美元。此前Tripp因涉嫌盗取商业机密而被特斯拉起诉。

美国内华达州里诺市的治安法官Carla Baldwin还命令Tripp删除链接、帖子和 “任何其他可以获取这些文件的手段或机制”。Tripp还必须在60天内向特斯拉赔付2.5万美元的律师费，并在一周内向法院提交履约说明。此外，Tripp还不得提及保护令所涵盖的任何文件。

2018年6月，特斯拉状告Tripp，称其向记者泄露了公司信息。随后，Tripp提出反诉，称特斯拉对其进行诬蔑。今年8月7日，Tripp在Twitter上宣布，他已经解雇了自己的律师，并开始在网上发布法庭文件和证词。在法官对即决判决动议做出判决之前，Tripp的前律师将持有这些机密文件。

8月13日，他在Twitter上发布了这些文件的链接，并在YouTube上发布了一段视频，抨击特斯拉和法官。不久之后，这段视频被设为私人视频，他还删除了发布文件链接的推文。

在8月14日举行的听证会上，Baldwin法官对Tripp表示：“你已经违反了此案的保护令。我从未见过类似的事情。我想我的同事们也都没有见过你这种行为。”

【日本政府试图推进日产与本田合并】

据外媒报道，今年，日本政府曾试图让日产与本田进行合并谈判，然而这一计划最终以失败告终。日本此举表明，政府对该国曾经十分强大的汽车行业的未来越来越担忧。

三名知情人士透露，由于担心在向电动自动驾驶汽车的转变中，日本庞大的汽车制造基地会失去优势，2019年底日本政府首次向日产和本田提出了合并的建议。

本田是日本第三大汽车制造商，年销量为480万辆。近年来，随着车企的整合加速，本田未来能否继续保持独立，尤其受到外界关注。然而，日本政府的这个计划还没开始就立刻宣告失败，因为日产和本田两家公司均立即拒绝了该建议，此外随后爆发的COVID-19疫情导致的混乱也让人无暇顾及该计划。

但是一位知情人士透露，本田方面不希望与日产进行合并，该公司指出日产与雷诺存在着复杂的资本关系。另一位接近日产董事会的人士表示，日产同样反对这一想法，因为该公司当前致力于使现有联盟重回正轨。日产、本田和日本首相办公室均拒绝置评。

双方合并最大的障碍，在于本田独特的工程设计，这导致该公司的汽车很难与日产以及其合作伙伴共用零部件和平台。如果不能共用配件和平台，联盟就无法通过规模化效应而降低成本。

尽管从年销量上看，两家企业规模相仿，然而他们的业务模式却有着根本性的区别。

在技术方面，两家公司也遵循不同的战略。日产是电动汽车技术方面的先锋，而本田则采取了与丰田类似的战略，即在氢动力汽车上进行大量投资。

在自动驾驶领域，雷诺和日产已经与Waymo达成合作，在巴黎和日本开发自动驾驶运输服务。而本田则投资了通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise。

【特斯拉弗里蒙特工厂启用全球最大一体铸造机】

据外媒报道，特斯拉将在其弗里蒙特工厂启用全球最大一体铸造机。

在生产Model Y(参数|询价)时，特斯拉引入了一些重要的车身工程和制造改进。该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，Model 3(参数|询价)车辆底部有70个零件，而Model Y的零件数量降低到只有2个。零件数量减少有利于降低车身装配的难度，并且降低车辆的故障率，从而大幅降低成本，并且让车辆更加耐用。

而且马斯克一直表示，这只是特斯拉专注于大规模铸造零件的开始。马斯克此前表示，特斯拉计划在年底之前，对整个车底进行一体化生产，即使后车身铸件成为一片。

马斯克称：“今年晚些时候，我们将进行一体化铸造，意味着基本上车身后三分之一的部分为一个铸造整体。这将降低铸造的规模和复杂程度，是以前从来没有人做过的。”

上个月，马斯克承认“保持Model Y的铸造速度并不断提升是一件很棘手的事情。”他还表示，特斯拉当前正在组装“全世界最大的铸造冲压机”，从而能够加快生产速度，转向一体化铸造。他表示：“我们将拥有世界上最大的铸造冲压机，当前它正在弗里蒙特工厂组装，将被用于Model Y后车身的铸造。该设备体积巨大，看起来很棒。”

【理想汽车就"厦门事故"发布声明】

8月16日，理想汽车在官方公众号发布声明称：关于厦门事故中存在部分不实报道，此次事故是由严重的碰撞造成的。无论是从现场的事故勘测、用户在理想汽车App中发布的事故说明、还是当地交警的事故认定，都已经清楚表明，此次事故是因用户驾驶不慎导致的。同时，强度很高的水泥隔离柱断裂被卷入前悬架部位，造成悬架损坏。针对部分媒体质疑的前悬架下摆臂材质问题，官方还强调，理想ONE(参数|询价)前悬架下摆臂选择的是成本更高的材料，是由冲压钢板和新型材料组合的复合结构，保证强度的同时还降低了簧下质量。

事情经过：8月9日，一辆理想ONE在厦门发生一起交通事故。据网络上流传的现场图片显示，理想ONE车辆出现车轮脱落的情况是在左前车轮处，车辆前部除了出现被撞毁以及液体泄漏外，从另一种照片还有一个避震弹簧弹出。此外，还有类似理想ONE下摆臂断裂的痕迹。对此，部分媒体做出理想ONE出现断轴引发事故的报道。针对此次事故，涉事事故理想ONE车主很快在网上发声，其表示这是一起很普通的事故，因开车没注意就撞到路边左侧隔离栏，车辆已进行维修，不过却引发网上不少争论。8月16日，理想汽车首次针对此事在官方公众号进行了回应。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）