随着国内消费升级新风潮的流行，中型车的竞争越来越激烈，怎样的设计可以覆盖到更多元的消费群体是各厂商挠破脑袋在想的事情。

对于如何让设计变得更多元这件事情，小白相信市场老将别克君越(参数|询价)很有心得，近日别克君越迎来了年度改款，本次改款最大的变化就是1.5T版本的重归，接下来就来看看这款1.5T君越的静态表现究竟怎么样。

新款1.5T车型有什么变化？

新车型最明显的变化莫过于这三点——售价、动力、配置。

其实1.5T发动机并不是第一次出现在别克君越这个车系上，在2018款上面就有搭载过1.5T的版本，如今新款1.5T动力版本的回归最直接作用的肯定就是拉低入门门槛，相比旧款，2021款的入门售价直接拉低了1万块钱。21.98-28.98万元的售价使得这款合资中型车的身份更加平易近人。

除此以外，新款1.5T的型号名称也有一定变化。

552T是这台1.5T君越的全新动力命名，2.0T车型为652T。第一个数字代表动力级别，第二个则为9AT变速箱，第三个数字则为全新的车联网系统。

第二点就是动力了。1.5T涡轮增压发动机能输出的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。

虽说相比2.0T发动机少了将近70匹的马力，但是推动一台1.5吨的中型车，算不上小马拉大车，应付日常驾驶足够了，平日里载着家人踏踏实实的开，享受天伦之乐，2.0T版本更适合追求速度的年轻人。

再加上与之匹配的9AT变速箱，燃油经济性表现非常不错，根据工信部的油耗数据来看，6.5L每百公里的油耗对于一台5米多的中型车可以说得上十分优秀了。

当然日常驾驶做不到像工信部这么极致的油耗，不过百公里7、8个油总可以做到的。

第三点就是配置。相信不少朋友看到这里就会有一个疑问，发动机排量少了这么多，但反馈出来的终端售价才便宜了1万块钱，通用是不是在坑蒙拐骗。

一开始小白也有这个疑问，后来研究了一下配置表，突然间豁然开朗。其实发动机省下来的成本有很大一部分都用去了配置上。

我们先来对比一下如今这个2021款 552T 豪华型和定位同为最低配的2020款 652T 精英型在配置上有什么区别。

我们可以看到，新款相比之前2.0T入门版车型增加了：并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警系统、真皮方向盘、真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航系统、路况信息显示、自动防眩目内后视镜等配置

指导价下降了1万，配置多了这么多，总的来说这款552T 豪华型的性价比还是非常高的。

新款除了变化的地方还有什么亮点？

说到新款君越的亮点，那肯定是外观内饰以及空间的表现了。

外观方面，别克君越全系都采用了别克最新家族式设计语言，扁平化的大面积进气格栅加上修长的大灯造型，整体的视觉观感竟有一些小巧精致的感觉，中网上的别克招牌飞翼式LOGO当然少不了。

来到侧面和尾部，新款君越的侧面造型十分修长，我们还可以看到它尾部还采用了类似溜背式的设计，整体的协调感很强。

我们还可以看到新车尾部同样采用了与前脸呼应的飞翼式别克LOGO，回旋镖式设计的尾灯组也很融洽的融入到车尾的设计当中。

来到内饰部分，新车依旧延续了旧款飞翼环抱式的设计，并且有多种内饰配色可以选择。

整个中控最亮眼的莫过于它的8英寸大屏，新款君越搭载了最新的别克eConnect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级。

其次，5026*1866*1459mm的尺寸以及2905mm的轴距在同级别车型中处上流水平。实际体验中前排调好小白的坐姿以后，身高178cm的小白在后排可以说是十分宽敞。其次在入门版本上也配备了后排出风口这点值得好评。

美中不足的就是后排中央凸起有点高，如果是全平地台的话，小白就真的要吹爆这个后排了。

除此以外，得益于尾部修长的设计，新款君越的后备箱容积表现也非常不错，拿来放一家三口短途出行的行李绰绰有余。

那这款1.5T车型值得购买吗？

如果你的需求是想要一台大尺寸的家用轿车，说实话1.5T君越真的是一个值得考虑的选择，这款车型集合了大空间、设计新潮、配置高、性价比高、老牌合资品牌等众多优点。

当然如果你对更高阶的动力和科技性配置有需求的话，2.0T版本更加适合你。

根据小白在4S店内观察的情况来看，这款1.5T车型还挺受欢迎的，一直有不少顾客过来看车。由于是最近上市，目前购买还有一系列的价格优惠，如果是真心喜欢这款车型，抓紧时间去询问一下。