不再低调，全新一代奥迪S3官图正式曝光，直指奔驰A35L
来源：汽车志
2020-08-15 10:47:46
其实编者也是一位奥迪S3忠实粉，说实话比较羡慕现在玩车的年轻人，全国每个城市总有几个超跑群体的占据点，由此可见，相比以前超跑的圈子到底大了多少。
早在十几年前，家庭条件稍微好些的才有人敢去碰三菱EVO、斯巴鲁STI之类的，普通一点的也总会有高尔夫(参数|询价)、思域(参数|询价)、菱帅、飞度(参数|询价)等等这些入门车型。
换作今时今日，甚至高尔夫GTI(参数|询价)也没法入门了，圈子小一些的奔驰A35L甚至也会被排斥，要玩性能的最起码也要奥迪S3或以上的级别，这也就是目前汽车圈子内“大气环境”。
说到奥迪S3，在性能小钢炮这一范畴，无论是海外或国内市场， 它都能凭借其低调的外观且高效的动力性能，让它在性能车迷们的心中占有一席“独特魅力”的地位。
虽然现款奥迪S3无论在街道或赛道上均拥有同样出色的表现，但是随着奔驰国产AMG A35L的上市，以及宝马旗下推出更加精致的M135i，奥迪也不甘落后继续为S3调整升级。
奥迪S3作为奥迪性能部门当之无愧的“拳头”产品，全新一代的来临当然具备“侵略性”，全新一代的S3沿用了与新款的部分相似风格，但都离不开奥迪家族的设计语言。
前脸极具“攻击性”的蜂窝进气格栅是少不了的，这也是多年以来奥迪在RS系列呈现性能的一种表现，所以如今搭配上S3的身上，是毫无疑问能符合大众的审美。
其实，在前段时间的新款奥迪RS3已经提及过，奥迪对新车的换代总离不开换灯的形式，两侧灯组采用奥迪最新的“折角式”大灯，灯腔内部同样集成带有LED的日行灯，编者表示确实“爱了”。
此外，前保险杠两侧同样采用黑色蜂窝样式的作为点缀，作为一台性能车，编者相信甚至还有车轮导流风槽的存在。黑黄的配色加上前唇的攻击性雕刻，造型上无疑是保留了奥迪性能的所有精髓。
新一代的奥迪S3进入国内，三厢版本一定是率先登陆，而编者对两厢版本的引进还有一定的保留意见。在车侧方面，大致轮廓上没有太多变化，“肌肉”腰线从前照大灯一直延伸至尾灯组，这个设计其实挺到位的。
车尾方面，鸭尾式的扰流板给新车提升了一定的动态感，而双边共四出的排气布局加上熏黑式的尾唇设计，对运动气质提升有不少的帮助。
在内饰上，味道依然是全新A3上的同一种风格，或者对于年轻消费者来说，这种设计确实情有独钟，只是主驾的空调出风口较为特别，或许凭借这细节的设计就能吸引不少消费者为它“买账”了。
层次感、设计感，奥迪一直强调的科技感就在这种简约工业设计风格的中控上充分地表现，甚至排挡的样式也更换为电子形式。
不知消费者有没有发现，保时捷911(参数|询价)、大众高尔夫(参数|询价)GTI、奥迪A3/S3等车型，它们都在逐渐弱化排挡杆的存在，似乎为最终的纯电动化时代在逐步引导消费者的思想。
动力方面，全新一代奥迪S3继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出为310PS，其最大扭矩为400Nm，与其匹配的是7速双离合变速箱，并且全系标配Quattro四驱系统。
据官方公布的信息，全新一代奥迪S3百公里加速时间为4.8秒，最高时速将被电子限速在250km/h，大家可以俗称奥迪S3为“5秒俱乐部”。
此外，近日获取了国产奥迪A3的工厂内实拍图，本次新车曝光了两厢和三厢两种车身形式，外观方面也有分为普通版和S-line版本。
从图片上来看，国产全新A3与海外版车型基本无差，相较于上代车型拥有更低的车身姿态，整体视觉上显得更为运动，配合上下贯穿式腰线，以及造型结构更复杂的前后保险杠，令奥迪A3散发出更浓烈的运动气息。
内饰方面，新车保留了与海外版车型原汁原味的整体特征以及细节，平直的中控台设计层次做得更为简洁且直接，犹如机器切割一样与车辆外观“内外呼应”。
值得一提的是，国产全新奥迪A3 Limousine版本将在轴距上进行加长，明显效果会直接呈现在新车的后门上，且尾标将继续沿用“A3”而不是网上流传的“A3L”。
编者也很清楚，奥迪创造的两厢车型实属充满美感，相信任何一个对Wagon寄予厚望的潜在客户，都逃不出奥迪的“手掌心”，无可置疑在圆润的修饰确实只有奥迪设计师能做得最好。
然而，根据奥迪对国内市场的用户调查，没有两厢版本也是有一定的原因，很大概率不会进入国内了，并且三厢版本将会加长，对此你们又是怎么看呢？
