上周,K哥看到了一条车友留言。

应该是一位大学生,在校园里拍到了一台敞篷宝马1系(参数|询价),挺老的款了 ——

据说当时副驾上放了一个学生背的包,看起来像是学生的车。。。车友表示有点酸。

说实话,K哥也有点酸。。。

我当年上大学那会(暴露年龄了?),学生自己开车那绝对是稀罕事!就算是伊拉克成色的奇瑞QQ,那看着也是相当神气的。(那是K哥唯一一次对一台QQ行注目礼)

用现在的话来说就是,成功获得四年择偶优先权?

放心,这位兄弟,这种感觉K哥我懂的,所以我今天必须给你指条明路!

现在大学生开车已经不是什么新鲜事了,K哥前段时间就遇到高中毕业生家里给买车,让推荐车型的车友。K哥提前恭喜你,你的大学生活会很多姿多彩的。

开R8的同学,K哥一点不羡慕你,真的

想啥呢?!大学校园那么大,开车上课轻松太多了,还不用受到风吹雨淋,也不用交停车费,顺便还能增进基友之间的感情,总之好处太多了。

这里说句题外话,K哥鼓励有车的同学最好找点外快赚点油钱,那才是真正的全校最靓的仔!

OK,回到咱们的主题。

什么车适合大学生?当然是敞篷了!没有之一!否则等你出校园之后你就会发现,再想买敞篷车,会遇到许多的身不由己。。。

大学生就没有这个负担了,也就自己代代步,偶尔载着女朋友出去玩。(好像终于说到重点了)

当然,这也适用于一切还没成家的年轻人。

唯一的缺点嘛,你懂的,敞篷车大都比较贵。。。相对来说,二手敞篷车性价比就高太多了,反正一样能敞篷嘛,精髓都一样!

所以,K哥这次找来了一些便宜还有范儿的二手敞篷车,也就一台新飞度(参数|询价)的钱。

对了,如果你是大学生,而且你学校里已经有人开718 Boxster了,那你还是关闭这篇文章,并且死了二手敞篷车这条心吧。

否则会起到截然相反的效果。。。别怪K哥没提醒你哦。

既然开头出现了这台车,那就从它开始说起吧。

第一代的宝马1系,由“设计鬼才”克里斯·班戈主导的团队打造了这款车,就颜值来说,放到今天我觉得还是非常能打的。

车身非常紧凑,短轴距、短前后悬的先天优势,让这个小个子拥有着宝马家族中最为亮眼的操控表现。

强烈推荐给学校附近有山路的同学,周末敞着篷开几圈,比在寝室玩游戏爽100倍!

不过这车缺点也挺明显的,内饰比较老旧,全是硬塑料。。。K哥给你支个招,你就这么跟副驾驶的女同学说 ——这是为了让驾驶者更专注于驾驶。。。(后果如何本人概不负责)

另外,引进国内的1系敞篷就只有120i一款,2.0升自吸,152马力,稍微弱了点,但好在变速箱配合得不错,动力输出还是很畅快的。

价格的话,也不贵,最近大约在8万出头。

其实如果选择宝马的话,最值得买的敞篷车应该是第一代Z4,个人认为是近20年来最美的宝马之一,今后很有可能会升值。

有能力的还是上Z4吧,它是你能买到的宝马最正宗的敞篷车。

奔驰玩敞篷车的经验可以说比任何车企都丰富,你看奔驰最经典的SL级都快被玩死了,你就知道奔驰有多能玩了吧?

从便宜的C级轿车,到昂贵的G 650,都能做成敞篷的,我也是服气的。

啥?你说C级哪儿来的敞篷?

只不过现在没了,以前是有的,当时还叫CLK。(CLK是E级平台,但是对标3系和A4,因此可以认为是C级敞篷)

经典的花生大灯好看是好看,但对年轻人来说有点老气了。。。关键是,对车一窍不通的女生也能看出来,这台奔驰很老很老了。

这样的车“不好使”。

同样不到10万的价格,选SLK才是明智的。

SLK中的“K”是“紧凑”的意思,整台车可以看作是缩小版的SL,其好处在于,它从一开始就是按照一台敞篷车来研发的。

因此,SLK开篷之后会有一种特别迷人的美感,和普通的轿车很不一样,非常吸引眼球。

缺点嘛。。。SLK关篷之后会变得很奇怪,说实话有点丑。

话说,正宗的敞篷车都这样 ——“开篷林志玲,关篷罗玉凤”,所以,开这些车要尽可能的开篷行驶,才不会辜负工程师的一片苦心啊。

具体车型的话,SLK 200K就好了,大多不到10万,得看具体车况。

搭载1.8升机械增压发动机,动力依旧不算强。但是吧,敞篷车其实没必要开那么快,免得别人看不清楚车里的人。

先说明一下,这台车是本篇文章里最难找的,可遇不可求,但K哥最喜欢这台,所以还是入选了。

K哥买完MINI只有一件事情是后悔的,就是没有上敞篷。

我自己开MINI的时候,天气好的情况下,我会把手臂靠在窗台上,要么往上够住车顶,那种感觉非常美妙。

而这种美妙,大部分来自于MINI这台车本身。

悠闲驾驶的时候,它仿佛是一台时光机,厚重的底盘、复古的内饰,我感觉我身边就坐着英国女王本人,英伦气息浓到爆表。

激烈驾驶的时候,我仿佛置身拉力赛场,一切都变得硬核。灵动的车身给人一种能在任何速度下杀进弯道的信心。

多的不说了,我怕到时候写MINI文章的时候词穷。。。

目前来说,不管新旧,国内最值得买的MINI,就是第一代的敞篷MINI,没有之一,信我就对了。

在国内,甲壳虫和MINI被归为一类,名字比较难听,K哥就不提了。

但这仅限外观,两台车的内在是完全不一样的,甲壳虫是一台真·买菜车,和高尔夫(参数|询价)没有本质的区别。

看在外观还算经典、有敞篷、车标高级的份上,K哥就把它入选了。

这一代甲壳虫开起来比现在的大众德味更浓,有驾驶乐趣,唯独一个明显的缺点,中控台非常长,视野很差。。。

但是换成敞篷之后,这个问题很大程度上会得到改善,整个视野会变得通透很多,算是“曲线救国”了。

早期款的甲壳虫价格不算贵,8万左右就能搞定。

要不是MINI车源少,我会选你?!

别急,我知道10万买不到MX-5,但这不影响K哥推荐它。

既然是敞篷车选题,那么马自达MX-5(参数|询价)在任何时候都是不应该缺席的,毕竟是全球最畅销敞篷车呀。。。

为什么畅销?好玩又便宜呗,当时的年轻人都喜欢,但这和我们没多大关系。

外观就不多说了,老是有点老了,而且关篷状态下不好看。。。但是开篷之后瞬间豁然开朗!

完美的车身比例!圆润无腰线设计!纯粹的双座布局!这能不爱嘛!

关键是,MX-5从古至今都不是花瓶,50:50前后配重、前置后驱、轻量化车身,虽然马力不大,但乐趣从来不缺席。

MX-5究竟有多优秀,看保值率你就明白了。

三年前,正常行情的MX-5要价12万左右,现在,还是这个价。。。

短期内买来玩玩的话,根本不会亏,假设确实因为某种原因导致MX-5降价了,那就收藏着,等电动车全面普及了再拿出来,身价可能会翻倍。(前提是燃油车还能进市区)

OK,二手敞篷车看完了,我倒要看看还有多少人想买新飞度的?

待我联系一下广本,准备卖它一批精准客户。????????

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