极星2起航的地方，是什么样子？

欧洲设计研发、中国制造、全球销售。从研到销，极星的路线以及终极目标都非常清晰，即是用全球化的国际品质标准，度以中国制造的工艺水准，站在中国，望向全球。

在新能源市场的竞争格局中，极星声量并不大。但，放到新能源产品力的较量之中，由于其背书于沃尔沃汽车以及CMA智能架构平台，在生产工艺方面和环保材质方面有着“独一份儿”的优势，极星又是一个不可忽视且极为特殊的存在。

作为极星旗下首款纯电动车型，极星2也备受市场关注。那么，这款产品背后所依托的生产力和竞争力到几何？以主流豪华汽车品牌为对标，极星2底气何来？带着这些问题，8月13日，我们也来到了极星2的诞生之地——台州工厂。

自动化、数字化水平是亮点

事实上，作为吉利汽车与沃尔沃联合打造的，定位于全球一流的汽车制造基地，不仅是极星汽车，还包括沃尔沃、领克以及基于CMA架构平台打造的吉利。不难看出，从燃油车到电动车产品制造，台州工厂均有所覆盖。而这，也就决定了台州工厂在生产制造方面的标准将更为严格。

因此，为了保障生产制造和订单定制的精准度，台州工厂的自动化和数字化水平优势尤为突出。据台州工厂副总经理高峰介绍，台州工厂目前拥有冲压、焊装、涂装、总装和电池五大车间。其中，冲压车间拥有2条大型贯通式冲压高速生产线，自动化率达100%，整线全自动换模可在3分钟之内完成。

此外，焊装车间设备的主线自动化率也达到了100%，可精确且快读的实现电流控制和自适应焊接等功能，而涂装车间配备的20台静电高压喷涂机器人也让涂胶变得更精准且稳定，总装车间的100%自动化合装也让整车的装配精度更为精确。

极星作为纯电动汽车品牌，自然其三电安全也是整车生产的重中之重。因此，电池车间也配备了电池装配工艺的四重检测。在装备过程中，全自动机器人还将与人工的手动装备相结合，以保证电池装配的各个关键环节符合工艺检测标准。

更值得一提的是，除了自动化工艺在各个车间的普遍应用，台州工厂也尤为注重数字化运维。高峰表示：“我们一直在朝着数字化的方向努力。最高端的数字化是OTD全过程，即order to delivery，从订单到交付的整个过程都是数字化控制的。也就是说从客户的需求到生产订单、到制造、到交付，整个环节都是通过数字化实现的。”

质量管理体系和社会责任的“二重奏”

面向全球市场销售，这也就意味着在产品品质的把控方面，既要符合用户需求，也要站在用户本位为用户负责。因此，为了精益求精，极星还有一套质量管理体系，即从前端采购环节，到冲压、焊装，涂装、总装的整个生产流程，极星在每一个工序都有着一套对应的品质控制标准。

据高峰介绍，极星在产品质检体系方面就有七层工序，其中包括供应商品质检测管理、冲压品质检测管理、焊装品质检测管理、0瑕疵漆面检测管理、总装品质检测管理、整车品质检测管理以及消费者角度检测。其中在消费者角度检测方面，极星还设有消费者角度评审小组，以进行静态体验，从更高于消费者的专业视角进行检测。

此外，在进行一系列静态检测之后，极星2还将通过50公里全路况测试、全面底盘检测以及360°全方位淋雨测试等一系列动态检测。因此，在高峰看来，“台州工厂和其他沃尔沃运营管理下的工厂的差异只在车型本身上。从制造体系、质量体系，包括工作流程上都是一样的。这就是全球制造体系和全球化工厂的价值。如果各个工厂之间差异很大的话，就无法称之为全球工厂了。”