麻雀变凤凰，曾经是无数少男少女都憧憬过的事情，但是这些多半只会出现在偶像剧中，然而回归现实，大家还是要脚踏实地，一步一步地实现自己的人生理想。

可是在汽车行业，“麻雀变凤凰”却时有发生，可能前一刻还是被消费者忽略的车型，下一秒就成为广受追捧的热门车型，真正实现了华丽转身。今天车叔就带大家来看看，市面上哪些车型符合这个标准。

长安CS75(参数|询价)

6月份销量：21070台

整个6月份，长安CS75车型累计售出21070台，这个成绩仅次于“神车”哈弗H6(参数|询价)，要知道长安汽车已经很久没有出现过这样一台现象级的车型了。

提到长安CS75，很多消费者都不会感到陌生，它在长安汽车家族中也算是一员老将，该车于2014年北京车展上市，至今已有6年的历史。早期的长安CS75外观偏硬派SUV，加上高大的身材，让这款车与动感沾不上任何关系。

而最新推出的长安CS75 PLUS(参数|询价)车型，则一改之前略显沉闷的造型，协调的比例、流畅的线条设计、豪车的质感都足以征服追求时尚的年轻消费者。

长安CS75 PLUS以时尚、动感、前卫为主，整个设计高度还原了概念车“御岳”的设计理念，夸张而个性。不过有不少网友直言，现在的长安车型越来越像雷克萨斯，甚至有很多朋友亲切地称为“长安萨斯”。据了解，现任长安汽车全球乘用车设计总监的山田敦彦（Atzuhiko Yamada）先生，之前曾担任过马自达首席设计师，当年就是他挑了个这个设计风格完成度极高的方案，才有了现在我们看到的长安汽车“家族式”的设计风格。

虽然长安CS75和长安CS75 PLUS同堂销售，并且在统计中也只显示整体销量，但是大家还记得长安CS75上一次取得这个成绩的时间吗？由此可见，销量的激增与长安CS75 PLUS车型不无关系。

日产奇骏(参数|询价)

6月份销量：16859台

日产奇骏这款车相信大家都不会陌生，作为东风日产销量担当，在身边的对手都早已完成换代的情况下，依然能够保持如此强劲的势头实属难得。

其实在现款车型之前，奇骏还只是一台偏小众的车型，可以看出上一代奇骏的外观更像是一款注重实用的“越野车”，在当时与RAV4和CR-V(参数|询价)的竞争中，奇骏这种偏硬派SUV的风格，让它与家用车拉开了些许距离。

2014年奇骏推出了全新换代车型，令人惊奇的是，它的外观发生了翻天覆地的变化，摇身一变成为一款都市时尚SUV，这样的设计也让奇骏在6年后的今天看起来也一点都不过时，不得不佩服日产设计师的功力。

现款奇骏采用的是日产家族的V型镀铬装饰，前大灯的造型立体感非常强，车身线条采用了折痕设计。舒适度方面，日产大沙发的美誉则在奇骏身上体现得淋漓尽致。

近日新一代奇骏的图片在网上曝出，可以看出设计方案回归野性与力量，车顶和肩线都采用平直的线条，再加上外突的轮拱，秀出满满的肌肉感。日产家族化的V-motion设计语言依然得以延续。分体式大灯突出了个性，看起来也更犀利一些。

现任日产执行设计总监田井悟（SatoruTai）先生阐述新一代奇骏的设计理念是充满动感、力量感和冒险精神。不知道重新回归第一代、第二代硬派风格的新一代奇骏，能否再次赢得中国消费者的喜爱呢？

本田思域(参数|询价)

6月份销量：26696台

对于很多年轻消费者来说，思域是一款年轻、时尚、运动感十足的车型，作为本田家族主打紧凑级市场的重磅产品，其实在现款思域之前，这款车型并不能称得上成功。

这是第八代思域，不知道大家感觉如何，虽然这个设计在当时算是一股清流了，但是与同时期的卡罗拉(参数|询价)和轩逸(参数|询价)相比，这种主导运动和操控的车型还是不太被消费者所接受。而被大家看来更像是小改款的九代思域更是被市场所冷漠。

而第十代思域的上市，则让中国消费者眼前一亮，不仅外观变得更加的运动时尚，并且一改老款车型空间小的问题，2700mm的轴距加上本田引以为豪的MM理念，让思域成为了一款爆红车型。

并且，之前呼声极高的两厢版车型也很快会和中国消费者见面。两厢版思域延续海外版造型，前格栅采用全黑色处理，配合下方大尺寸梯形进气口，视觉效果更加运动、个性。同时，相比现款在售的三厢车型，取消了雾灯两侧包围饰条，配合前唇部分形成“X”型造型，让该车更加动感、时尚。

车叔总结

以上三款车型的华丽变身再次验证了一条定理，那就是颜值就是销量的保证，正如大家经常说的始于颜值一样。没错，当拥有了一个足够吸引人的外观，之后的一切都会水到渠成，毕竟谁不喜欢美的事物呢？其实像这种麻雀变凤凰的案例，会经常出现在汽车行业，说不定下一个爆款就是你曾经厌恶的车型。‍