2020年踏入下半年,在炎热的夏天没有哪个品牌再能拿疫情为自己的销量做遮羞布了。
不过好在,7月份的国内乘用车市场气候也热了起来,实现了自2018年5月之后国产狭义乘用车市场零售和批发销量的最大增幅。在7月这个往年通常意义上的淡季,今年的销量也表现出了淡季不淡的强势。
在整体恢复活力的车市中,SUV市场有几款车的表现非常亮眼。他们分别是长安CS75(参数|询价)、本田缤智(参数|询价)/XR-V(参数|询价),以及凯迪拉克XT5(参数|询价)。根据乘联会的数据,它们都实现了销量同比破百的增长,其中本田XR-V的涨幅更是接近300%!

长安CS75:距榜首只差303辆
根据长安汽车官方的说法,长安CS75已经实现了连续5个月的同比环比双增长,而且连续第10个月在SUV销量上处于领先段位。
CS75车系之所以能如此神勇,被称为 A+级SUV“明日座驾”的长安CS75PLUS,则是长安CS75系列销量的绝对主力,月销量占比超过7成。
纵观CS75PLUS上市之后这段时间,CS75车系从去年第四季度开始稳居SUV榜前三甲,绝大多数时候CS75都是紧追哈弗H6(参数|询价),保持了对榜首的持续压力——比如本次,CS75已经把二者之间的差距缩小到303辆。
此外,从1-7月累计进度来看,CS75虽也是居SUV销量榜次席,但在同比增幅方面,已经跟榜首形成了鲜明的反差。
而CS75PLUS的核心竞争力,除了颜值高和智能化程度高之外,蓝鲸动力是绕不开的。比如CS75PLUS的2.0T版本,其搭载的蓝鲸2.0T高压直喷发动机最大功率达171kW,最大扭矩达360Nm,数据上可以和3.5L自然吸气发动机相提并论。
长安蓝鲸动力的认可度,如今已经成为自主品牌汽车的一大招牌,据称6、7两个月,搭载蓝鲸动力的车型销量已经超过了14万台。
另外值得关注的是,就在昨日,长安官方发布了一支2021款CS75PLUS的视频,据称将在下个月与消费者正式见面,产品力再次提升的“明日座驾”,会不会掀翻对手登顶呢?我们拭目以待。
缤智/XR-V:本田双雄才是小型SUV大赢家
在小型SUV领域,东风本田XR-V和广汽本田缤智是一对孪生兄弟,也是细分市场的领导者。且不说大幅领先于合资对手,即便是面对价格明显便宜不少的自主品牌小型SUV,本田双雄都丝毫没有在销量上输给过它们——在乘联会每个月的SUV销量TOP15榜单上,它们也是罕有能露脸的小型SUV名字。
在刚刚过去的7月份,本田双雄一起发力,分别取得15343辆(缤智)和14151辆(XR-V)的月销成绩,同比增幅分别为202.1%和295.7%,堪称奇迹。要知道,两款车1-7月已经合力拿下近15万辆的累计销量,是小型SUV市场最大的赢家。
作为定位在12万-17万区间的小型SUV,缤智和XR-V的造型设计很是符合年轻族群的胃口——XR-V还是湖南卫视《中餐厅》栏目的指定座驾,对目标人群的诠释就相当精准了。
但其实,这一价位的合资SUV突出的都是功能性和实用性。而缤智和XR-V的最大优势就在于其可以和更高级别SUV比肩的空间,以及同级领先的油耗水平。据悉,它们俩的后备箱最大容量可扩展至1456升,而工信部综合百公里油耗则在6升左右。
对这个价位合资品牌SUV的消费者而言,花更少的钱,买能装的车,几乎是“普世”的消费心理。而本田这两款小型SUV在细节呈现上相当到位,除了前面说的大空间和低油耗,其他比如后排地板很平、中间座椅带头枕,坐下三个人毫无压力,这些就是非常实用的卖点。
凯迪拉克XT5:继续领跑第二阵营
与上面的几款车不同,凯迪拉克XT5是一款豪华SUV。一款豪华车能在单月取得超过100%的增长,难度似乎远超前面我们提及的车型。但XT5在刚刚过去7月份就把不可能变成了现实,月销6334辆,位居高端SUV销量榜第五,同比增幅达到111.6%。
更重要的是,在跟沃尔沃XC60(参数|询价)的直接对话中,XT5无论单月销量还是1-7月累计销量,都力压对手——其前7月累计销量为34873辆,比对手多了4千余辆,同比增长21.4%,而沃尔沃XC60同期下跌了10.1%。
凯迪拉克XT5的强势表现,也确保了凯迪拉克在中国豪华车市场第二阵营的领跑者地位。
XT5如今在售的2020改款车型,对30项配置进行了升级,在智能科技、动力操控和安全性能上都有突出的表现。而即使抛开这些,凯迪拉克在外观和内饰上营造的浓厚的美式风格也非常诱人。
凯迪拉克的车有一个鲜明特点就是配置上尤为丰富。例如,XT5后视镜支持3倍视野缩放,高清的后视屏可以拉近视野,200万像素的广角摄像头和1440×300的分辨率保证了画面的清晰。
智能、安全、豪华……除了这些,凯迪拉克XT5还有一个最大的优势就是便宜。一个便宜的、配置丰富的豪华品牌SUV,很难让人不动心。而凯迪拉克在中国市场的成功也是源自于此。论豪华我不输,论高端我不差,论配置我不少,论价格,我比你低。
最后说说
不难发现,7月份实现了同比销量暴涨的几款SUV,有一个共同点就是符合消费潮流。无论是十几万的小型SUV、紧凑型SUV还是30万以上的豪华SUV,在设计上满足年轻族群的胃口,在配置的丰富程度上都做到了诚意满满。这也是近年来的一个趋势,哪怕是几万块的车都开始强调配置。
但同时也应该看到,这几个爆款并不是因为配置而红的。在消费者的需求上能够充分满足才是他们被市场选择的原因。空间、动力、油耗、颜值,这些直观的需求最能影响消费者的选择。
这也给了我们一个启示,对于一些车企来说,专注解决一两个需求痛点,比发布一个除了智能化毫无进步的产品,更能得到市场的关注。
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