都说咱国内有钱人多你们还不信,看看豪华车市场销量吧,无论车市寒冬还是疫情影响,豪华品牌销量依然稳增不降,实在太强势了。今年7月,豪华车市依然领跑整体汽车市场,零售同比增长30%,市场份额保持15%的历史高位。

买加价的雷克萨斯,都不买优惠的凯迪拉克?7月豪华车销量点评

不过,销量稳定的背后,各大品牌的销量比拼却再起波澜,除了第一阵营BBA整体稳定外,二线阵营的销量拉锯战依然在继续。城头变幻大王旗,7月雷克萨斯销量表现十分抢眼,但捷豹路虎、凯迪拉克的同比下滑幅度较大,品牌间分化加剧。

具体来看,二线豪华阵营方面,无论是单月销量还是今年累计销量,雷克萨斯已全面超越凯迪拉克。

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今年7月,凯迪拉克销量为20003辆,而雷克萨斯销量为22325辆。二线阵营“老大”易主。从累计销量来看,今年1-7月来看,雷克萨斯实现7%的同比增长,并以117651辆继续超越凯迪拉克的104360辆,位居二线豪华排名首位。

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还有更可怕的是,双方销量排名交换的背后,是雷克萨斯部分车型仍在“加价”,而凯迪拉克的终端优惠仍在加大。虽然,我们都在谴责加价买车,但终端售价更亲民的凯迪拉克,为何就是卖不过雷克萨斯呢?

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从产品线上看,XT4、XT5两款SUV,为凯迪拉克贡献了58%的销量。XT4在7月共售出了5852辆,同比暴涨57.6%,为凯迪拉克旗下最畅销的车型。而且,两款车目前的市场优惠力度亦较大。广州地区的4S店消息,目前XT4、XT5的优惠力度在6万块左右。

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相反,广州地区的雷克萨斯依然不愁卖。ES、RX系列买车需要选配,现在下订RX系列,要到10月底才能拿到现车。目前店内最快提车的,是CT系列和UX系列车型,热销车型去哪里都要等,要不就加价。

提到加价大家都嗤之以鼻,但为何真要掏钱买车又那么的现实?这和凯迪拉克和雷克萨斯的产品更新有关。

从车型分布上,凯迪拉克产品线无疑更加丰富,无论轿车还是SUV均完成“4、5、6”车型阵列,涵盖入门到C级,选择丰富。不过由于新车已经全部完成更新换代,接下来品牌已经没有重磅新车,关注度逐渐变小。

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反观雷克萨斯,除了全新车型ux300外,其他车型纷纷迎来改款推出新车,前不久刚推出RX 300、RX 450h以及RX 450hL等13款车型上市,也大大刺激了消费者的购买欲望。

当然,雷克萨斯在品牌和品质上的长线建设,是它后来居上的关键。在售后服务和质量保证两大因素上,雷克萨斯一直领跑,除了坚持进口的品质,良好的售后服务也成为它的杀手锏。