纵观汽车历史，人类从一开始为了代步而发明出的汽车已经被时代和社会赋予了它更多的意义，随之也衍生出部分汽车情怀党，他们也因为各种各样的原因把自己对于汽车的喜好发展成为一种文化。其实这也不难理解，毕竟在每个领域中都有一些值得我们为之追随、为之动容的东西，当然在汽车领域中也是如此，自然也会出现一批被车迷们标上“情怀”标签的车型，它们就是那些情怀车。

说起情怀，好像那是一种虚无缥缈的感情，却又让人无法轻易忽略掉它的存在，所以自然而然就有人会说情怀这玩意儿不能当饭吃，最多只能算是个精神支撑。但在汽车圈里还真有那么几款车型不仅能靠着情怀“吃饭”，而且还因为情怀收割了大批的车迷，大众的高尔夫(参数|询价)就是这样的一个存在。

在高尔夫车型过去的46年时间里，它从“平名车”开始起步，经历了太多汽车历史上的动荡与沉浮，光从资历上讲高尔夫就称得上一个老大哥，但究其原因主要还是还是高尔夫成功的品牌战略和留下来的文化符号帮助它走向成功之路，特别是如今的高尔夫拥有着近4000万辆的全球销量，更是傲视群雄，成为全球最畅销的两厢车，也让大众品牌在人们心中留下了更浓墨重彩的一笔。

首先，从历史上的发展来看，高尔夫从1974年诞生第一代车型开始算起，历经7代，46年的传奇与经典，创造了汽车发展史上的神话，成为几代人的偶像。从一开始在面对欧洲能源危机时大众汽车依然能沉着冷静推出了采用全新前轮驱动、轻量化承载式车身，并以乔治亚罗设计的溜背式造型为基准的新产品——高尔夫。这本就是一个突破之举，但在欧洲市场上却收获了出人意料的成绩，这也为高尔夫未来的发展之路奠定了一个坚实的基础。

其次，从车辆设计的外观上看来，高尔夫经典的“掀背”造型和两厢车型设计让它极具记忆点，特别是从第二代高尔夫开始运用基于80年代新材料，并结合新科技的发展与应用，最终使第三代高尔夫车型获得了“欧洲最佳轿车”的称号，由此可以看出高尔夫经典的设计与对超高的产品品质与卓越的操控性能的把控是非常用心的，当然这也换来了车迷们对它的喜爱与追随。

再者，从大众高尔夫(参数|询价)进入中国的发展策略及历程来看，2003年由一汽-大众将第四代高尔夫引入中国,在当时还没有很大知名度的它也曾经历过一段冷遇，但随着第六代高尔夫的热销及第七代高尔夫的横空出世，高尔夫完全在国内市场上站足了脚跟，特别是完全统治了国内两厢车市场，实现了连续75个月细分市场销售冠军的成绩。

所以谁说的情怀不能当饭吃？作为一款面向全球汽车消费者的情怀车，大众高尔夫从发展历史、车辆设计和进入国内市场的策略来看都有着非常突出的表现和成绩，不过最重要的还是有大批的车迷粉丝是发自内心的喜欢它，无论从文化底蕴还是品牌发展上来说，大众高尔夫都是一款成功的情怀车代表。