在早前上市新闻中我早已做出了预测，思域Hatchback(参数|询价)这次引入到国内，关注度一定非常高，毕竟在同级别、同价位车型里，我们很难再找到一款如此又实用，又能带给我们激情的车型了。当然，我依然阐述我个人的观点，我并非是个本田粉，对日系车的信息大多也是从身边朋友那里听说的，而日系在这个小圈子里，无外乎就是“超跑”GK5，丰田86(参数|询价)，斯巴鲁BRZ(参数|询价)。偶尔会有一些思域(参数|询价)的声音，而此次思域Hatchback上市以后，大家嘴里讨论的话题一下就开始集中了。当然我们也不可否认的是它优秀的产品力，借鉴Type R的前后包围、黑化风格装饰、手动挡等等等等。这里或许不用详述或许大多数人也都知道它究竟有多吸引人了。

或许有不少忠实于本田车系的朋友都清楚思域 Hatchback在欧洲、北美、日本本土的口碑，而真正好的产品才能有如此的消费认可度，并且这种品牌忠诚度会维持很长的时间，不会因为一些小问题而发生折损，好的车型也是如此，思域 Hatchback就是这样一款车型，它在本田品牌中所肩负的任务依旧是冲击销量，树立形象。当然官方指导价14.39-16.69万元，这个售价也在大家能接受的范围之内，在相同的220TURBO动力条件下，官方给出了新锐控、潮酷控、驾趣控、动擎控四款车型，今天我们就给大家简单聊一聊这四款车型有什么样的区别，简单分析一下，究竟哪款车更值得我们购买。

就外观而言全新的思域Hatchback与三厢版车型相比，车尾的设计细节变化最为明显，不仅仅是少了一个后备箱那么简单，其C字型尾灯上缘与扰流板相互连接，形成了一个贯穿车身的线条，而在后车窗顶端还拥有一个造型不算特别夸张的小尾翼，两个部分相互作用形成了运动性能爆棚的双尾翼设计，整体拉高了车尾的运动感，且在高速时拥有不错的车辆稳定性。我们宏观车辆尾部，设计方向依然沿用了普通三厢版思域那种较为凌厉、机械的设计风格，用了较多的转角以及切线，让整个线条有非常强的机械、肌肉感。

我们把镜头拉远，看整车的造型，其无论是在车身姿态还是溜背造型上都不太像是一台家用车，尺寸方面新车长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm，与三厢版相比，长度的缩短显而易见，宽度、高度和轴距则基本一致。低矮的车身加上思域TypeR同样布局的中置双输排气管都让这台车拥有了非常强的运动车型视觉感受，相信未来的思域 Hatchback车主们将车开到街道上回头率也是非常高的。

在购买中，其实我们有很多不同的选项，本田为此次新的思域 Hatchback推出了5种不同的颜色选择，分别是拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄、炫动蓝，其中个人更喜欢拉力红和彩晶黑两个颜色，红黑作为比较持久的流行色，几乎不用担心未来过时的问题，另外就是这两个颜色再给车型增添了不小的战斗气息。当然相信未来这两个颜色也是大家首选的颜色，如果想个性一些，我更推荐闪烈黄或者炫动蓝，其中黄色整体会更明亮，更显年轻活泼。

配置方面思域Hatchback的四个车型配置中有三款是CVT无级变速版本车型，只有驾趣控为手动挡配置，当然如果你是一个对手动挡有着特别钟爱的人，相信你一定会义无反顾的考虑驾趣控，而如果你犹豫不定，那就听我简单分析一下，或许你就有一个比较明确的目标了。

首先是售价为14.39万元的入门车型，该车型最大的亮点主要集中在两厢思域(参数|询价)外观方面，内饰、配置均没什么竞争力，16寸轮毂，卤素大灯等等，这些如果你还能忍，那驻车雷达、定速巡航的缺失，我个人也并不推荐，毕竟这个价格如果买其他品牌或许还或多或少会有那么一点舒适性配置。

如果你增加预算9000元选择潮酷控版本的话，虽然与入门款车型相同使用的是CVT变速箱，但在外观上、配置上就有一些差别了，诸如格栅、车窗饰条、门把手这些均采用了黑化处理，让其外形更具攻击性，升级后的17寸轮毂在视觉效果上也要比16寸轮毂好很多，在舒适性方面增加了LED车灯、LED日行灯、驻车雷达、定速巡航、换挡拨片等配置，整体实用性要比最基础的新锐控高了不少。

作为此次发售思域 Hatchback最顶配车型，思域 Hatchback劲擎控版本在售价方面为16.69万元，作为顶配车型整体配置也是非常丰富，将上述定速巡航升级为全速域自适应巡航等舒适性功能，而其中在动力方面还增加了运动模式，主驾驶电动调节等等功能，在主被动安全方面增加了本田的Honda Sensing安全驾驶辅助等配置，媒体大屏配有Honda Connect系统，支持原厂手机互联、在线导航、音乐等功能。红色氛围灯的加入，烘托了车内的运动氛围，双区自动空调方便左右两侧用户分别使用。

而作为一个非常特别、特殊的存在，就是此次思域 Hatchback推出的手动版本车型，其在售价方面仅比擎控版本低7000元，为15.99万元，整体配置也与最顶配版本相似，只是因为手动挡的缘故，诸如全速域自适应巡航功能上会有一些限制，其他区别几乎没有，如果你是一名手动挡爱好者，我个人是强烈推荐购买的。

当然我们不得不说此次上市的两厢版车型在车型配置以及售价方面分割的都非常明晰，三款自动挡车型，如果价格可以接受的情况下，能上顶配上顶配，不仅仅是简单的一个自适应巡航，更不是那个可以支持手机互联系统的onda Connect系统，我认为所配备的Honda Sensing主动安全配置也能够在日常驾驶中有很大帮助，而如果你更钟情于手动挡，那我想你完全不用犹豫，直接购买15.99万元的驾趣控吧，这次绝对不后悔，可以说除了顶配，就是手动挡。这款车在配置方面几乎覆盖了所有顶配车型应有的配置，也就是说你可以花更少的钱获得一台手动挡顶配车型。这还有什么可犹豫的呢？