理想 ONE 7 月销量 2516 辆

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8 月 10 日，理想 ONE 公布 2020 年 7 月销量为 2516 辆，较 6 月环比增长 33%，在理想单月销量中排名第二。

2020 年以来理想 ONE 累计销售 12182 辆，在中国新能源中大型 SUV（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）细分市场位列第一，超过雷克萨斯RX(参数|询价) 450h、蔚来ES8(参数|询价)、保时捷Cayenne E-hybrid(参数|询价) 等车型。

快评：

根据中汽数据显示，自去年 12 月交付以来，理想 ONE 累计销售已经达到 13193 辆。为了达到今年的销售目标，李想曾经公开表示在今年将会新开店 60 家。截至 8 月 10 日，理想汽车在全国已有 25 家零售中心并覆盖 21 个城市。此外，为了增加客户对品牌的信任以及维修便利度，理想也在加大售后店的开店速度。

截至 8 月 10 日，理想汽车的售后服务网络（包含维修中心和授权钣喷中心）已经覆盖全国 39 个城市。不知道大家有没有发现，最近理想车主去西北自驾的越来越多了，理想计划第三季度将会在西宁开设售后服务网点，不知道什么时候能在拉萨给各位车友开设售后。

小鹏汽车提交 IPO 招股书文件

2020 年 8 月 8 日凌晨，小鹏汽车正式向美国证监会提交 IPO 文件，拟于纽交所上市，股票代码「XPEV」。根据发布的招股书来看，小鹏汽车计划发行规模 1 亿美元，但 IPO 暂未定价，最终融资额度暂未确认，1 亿美元仅为占位符。借此来回顾一下小鹏的融资情况：

2016 年 3 月，小鹏汽车完成 Pre-A 轮融资；

2017 年 6 月 12 日，小鹏汽车宣布完成 22 亿元 A 轮融资，由优车产业基金领投；

2018 年 1 月 29 日，小鹏汽车正式宣布启动 22 亿元人民币的 B 轮融资；

2019 年 11 月 13 日，小鹏汽车宣布完成 C 轮 4 亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏。除了 4 亿元美元融资外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款；

2020 年 7 月 20 日，小鹏汽车完成 C+ 轮近 5 亿美元融资，主要投资方为 Aspex 、Coatue 、高瓴资本和红杉中国；

2020 年 8 月，小鹏汽车再获超 3 亿美元融资，融资由阿里巴巴集团领投，卡塔尔主权基金（ QIA ）等参与投资。

快评：

7 月 30 日，理想汽车刚登陆纳斯达克，随着此次小鹏汽车发布赴美上市招股书，中国智能电动汽车的三巨头蔚来、理想、小鹏要聚首华尔街了。

2020 年被称为中国智能电动汽车的元年，尽管美国竭力打压制裁中国的科技企业，但也拦不住造车新势力接连赴美上市。用李想的话来说：这是目前国内最有希望的三家新势力车企了。

理想汽车上市一周多以来，股价一路高歌猛进；蔚来汽车也将在明天发布第二季度财报了，不出意外毛利率将会转正，不知道会不会给股市带来什么影响；回到小鹏身上，大概了本月也要登陆美股了，大家看好哪一家呢？

几何推出首款 SUV 车型

8 月 7 日，几何 C 上市，定位紧凑级 SUV，综合补贴后售价区间为 12.98-18.28 万元，起售价比之前公布的预售价低了 1 万元。新车一共推出了 5 款车型，其中 2 个不同续航版本，NEDC 续航分别为 400 km 和 550 km。

动力方面，几何 C 搭载一台永磁同步驱动电机，峰值功率 150 kW、峰值扭矩 310 N·m，官方百公里加速 6.9 S。并提供三种尺寸的轮毂供用户选择，分别为 16、17 和 18 寸。

在辅助驾驶方面，几何 C 集成了 ICC 智能领航系统、ACC S&G 启停式自适应智能巡航系统、LKA 车道保持辅助系统、LDW 车道偏离预警系统、FCW 前碰预警 + AEB 自动紧急制动系统、BSD 盲点检测系统等功能。

快评：

几何 C 作为几何的首款 SUV，从价格区间上看，它的竞争对手将是小鹏 G3、威马 EX5、哪吒 U 等车型。这几台车里，几何 C 长宽高分别为 4432/1833/1560 mm，轴距 2700 mm，只能算中等水平。上市之后，NEDC 550 km 的 C++ 版将会是几何 C 的主销车型，这么看来，续航、定价以及背靠吉利的销售渠道，应该算是几何 C 最大的优势了。

为了增强几何 C 的竞争力，官方还推出了一系列的礼包，其中包括 2 年 7 折保值回购、2 年免费充电、赠送 2 年 0 息贷款以及赠送充电桩及安装服务等。值得一提的是这个 2 年 7 折保值回购，应该是行业内首个官方整车保值回购的政策，可直接返现，做到整体回购。

特斯拉 2020.32.1 版本更新

8 月 9 日，特斯拉 2020.32.1 版本开始逐步推送给海外用户，挑了一些比较有意思的新功能。

如果你在车速超过 50 km/h 的时候重刹车，刹车灯会快速闪烁，可以更好地提醒后车，避免追尾。

如果你离开车 10 分钟后，系统发现你没有关好前后备箱或者车门，那就会给你的手机发送通知提醒你。当然了，如果你都锁好了，后面被人打开系统也会提醒你。

当你锁车时，打开的车窗会自动关上，该功能可以在控制里面设置。

Model S(参数|询价)/X 更新后都能使用 V3 超充桩。

Model S/X 可实现悬架可视化，简单理解就是，你能看到悬架的一些实时的动态信息。

快评：

列举出来的这五项更新都算是比较实用的，尤其是前三项。不过在看评论的时候发现，很多车主都在抱怨这些功能来得太迟了，毕竟很多传统车型早就具备了这些实用功能了。

不过特斯拉最近也被绿神爆料了非常前瞻的可视化模型。特斯拉 Model 3(参数|询价)/Y/S/X 均可区别识别，之后还会出一些警车、消防车和救护车模型，将会在 2020.32 版上更新。不得不说，在同行刚开始注重道路可视化的时候，特斯拉已经又迈出了新的一步，对车型开始实现区别可视化，前进速度可太快了。

凯迪拉克首款纯电动 SUV 发布

8 月 7 日，凯迪拉克首款纯电动豪华 SUV—LYRIQ 正式亮相，该车预计 2022 年量产。LYRIQ 基于通用最新的 BEV3 平台打造，搭载了 Ultium 电池。接下来我们来看一下关于新车的一些关键信息。

Ultium 平台可以兼容 50 kWh 到 200 kWh 的电池容量。

LYRIQ 的电池容量 100 kWh，续航 300 英里（约 483 公里），官方并没有公布测试工况，从电池容量和续航来看应该是 EPA 标准。

LYRIQ 将会搭载增强版的 Super Cruise，除了可以实现解放双手还可以实现打灯自动变道。另外，LYRIQ 还基于超声波传感器实现驾驶员不在车内情况下的自动泊车。

快评：

LYRIQ 的到来，这也意味着凯迪拉克在电动化的布局正式拉开序幕。虽然距离 2020 年还有一段时间，但是我对凯迪拉克的这首款纯电动豪华 SUV 还是充满了两个非常大的期待。

第一，我对 LYRIQ 的内外饰的造型很满意。外观真是个仁者见仁，智者见智的地方了，LYRIQ 的外形充满未来的那种科幻感，灯光线条的运用也有那么一丝神秘感。虽然不知道最终量产车会是什么样，但是凯迪拉克的审美貌似一直都很在线。内饰上 LYRIQ 采用了一块 33 英寸的 LED 曲面屏，可显示超过 10 亿种色彩，这应该是拜腾之后最大的一块屏幕了。

第二点，就是 LYRIQ 搭载的增强版的 Super Cruise 了。之前体验过普通的 Super Cruise，它是基于高精度地图的辅助驾驶，甚至还可以脱离双手。不过普通的 Super Cruise 并不能实现打灯变线，以及有些路况的连续性比较差。很期待两年后的这套增强版的 Super Cruise。