最不像本田的本田车，试驾本田UR-V 240TURBO

总有那么几个汽车品牌特别招年轻人喜欢，本田算一个。

无论是入门级的“超跑”GK5、性能出众的“神车”思域(参数|询价)，还是令人魂牵梦断的思域Type R、神坛之上的NSX，每一台车的背后，不单有着“技术本田”的实力体现，更是有着大段故事可讲。因此对于年轻人来说，手里的本田就是他们日常交际的最大谈资。

尽管样子这种主观的事情见仁见智，但UR-V既然是面向家庭用户的产品，本田并不希望将其做得过于激进和特立独行，改款后的UR-V依旧秉承着沉稳大气的风格。

有了较大调整的前脸使得UR-V时尚气息的营造来得更加显著。一方面其并没有像是CR-V那样用上统一的设计风格，有了自己专属的表达反而更能凸显其旗舰的身份；另一方面通过本田擅长的镀铬线条点缀，给它的前脸带来更好的层次感，彰显档次。

溜背式的造型赋予了UR-V天生年轻的形象，硬朗的双腰线设计提升动感，尽管是一台家用SUV，本田在它身上依旧没有将自己的运动灵魂舍弃，这也是它的车主年龄层普遍年轻很重要的因素。

改款后的UR-V对于尾部的调整并不大，主要的变化集中在了尾灯，贯穿式的设计依旧得以保留，但是灯组的造型却更为简洁和立体，相对来说更为耐看。

或许对于本田来说，一款已经得到市场认可的车想要再做优化是很难的，首先其不能变得让大家感到陌生难以接受，其次它又要带给大家足够的新意和时代气息。在这些前提下，UR-V这次的改款无疑是成功的。

很多人都说UR-V是最不像本田的车，因为它实在是过于豪华了，这样的论点看似合理，但是考虑到UR-V本身的定位和售价，这一点又好像是它所必须做到的。

整体的造型设计与老款车型区别并不大，其所透露出来的成熟和沉稳与外观形成了很好的照应。但UR-V真正讨好消费者的，是其在细节上的贴心，这诸如像是可调节角度的中控屏幕、大面积细腻的软性皮质包裹和缝线点缀、随处可及且能够灵活变化的储物空间等，这就是本田这种大厂在内饰上所展现的高深功力。

不过对于家庭用户来说，他们买车大部分拍板的都是家里的“领导”， UR-V深谙讨好后排用户对于销量的帮助会有多大，所以无论是可90度开启的后门，还是宽大得有点过分的后排空间，或许很多人在4S展厅体验过后，就直接下定金了，这，就是UR-V的生存之道。

当年汉兰达(参数|询价)以7座SUV标杆的实力傲视群雄，很多人觉得能够挑战汉兰达地位的也许就是本田了，但本田却反其道而行之，推出UR-V这种大五座SUV。而三年过去了，事实证明本田这样的做法无疑是正确的，在委屈二排乘客而勉强塞进一个仅能短途通行的第三排，UR-V这种能够让二排乘客有更好乘坐体验、有更大行李舱空间的SUV，也赢得了大多数消费者的青睐。