如果在26个英文字母里选一个，哪个会是宝马粉最喜欢的字母？

“M”会毫无疑问成为票数最高的选项，作为“Motosport”的首字母缩写，宝马M系列的车型无一例外都拥有热血的性能，极其挑逗车主的操控体验，更是滚滚车流里的耀眼明星。

那问题又来了，哪个车型最能体现宝马M系列车型的精髓？要知道宝马一向大打操控牌，身段轻盈讲究平衡的前后50：50配重比早成为身份象征；加上多年以来一直征战高级别房车赛事的积累，这个代表非宝马M3(参数|询价)莫属。

随着新一代宝马3系(参数|询价)推出市场，代号为G80的新一代M3早让粉丝们饥渴难耐！别急，这就马上安排最新的资讯，宝马粉快来围观！

新一代的宝马M3预计将在2020年9月份正式公布，距离的时间越近，包裹在新车上的伪装也逐渐的脱下。在海外媒体曝光的新一组伪装图可以发现，新车将采用与宝马4系(参数|询价)同款的中网设计，纵向的“大鼻孔”配合横向格栅，前脸的辨识度将比前辈们来得更高。

这个致敬上世纪30年代的BMW328双门轿跑车型以及70年代的BMW 3.0CS的设计，也许让观众一时难以接受，但是宝马铁心在新一代4系及宝马M3上推行此设计，看来官方对这设计充满信心。

新车的前大灯同样采用了宝马4系的设计，造型更细长凶狠的“眯眯眼”，配合保险杠上开口加大的进气口。这次到宝马3系车主头疼了，因为想成为大哥M3的模样，得改装更多的零部件了。

此外，仍未脱下伪装但明显加宽的前后叶子板，那是为了容纳加宽的车轮，而且造型运动的多幅式轮圈还采用了轻量化的镂空设计，这样便留给蓝色刹车卡钳更多的出镜机会。

车顶大面积的伪装，无疑提供了降低重心的碳纤维选项，至于更注重减阻的后视镜、车尾大尺寸的扩散器装饰及双边四出排气的衬托下。新一代G80 M3的目标只有一个，就是不再低调。

别忘了新车除了更吸引目光，更强悍的动力性能同样是关键。新车将搭载代为为S58的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率根据不同的调校，入门版车型将拥有480马力，而雷霆版车型达510马力！

不过要满足消费高性能轿车的车主可不容易，除了跑赛道能刷新圈速，更能蹦直线也是关键。虽然新车的后轮尺寸已达到超级跑车的规格，但在510马力的疯狂输出下，万一车主把持不住新车，在妹子面前出丑那就尴尬了。

这一次，更高性能的510马力雷霆版车型将会提供四驱系统的选项。在M xDrive的帮助下，能实现宝马M5在4WD四驱模式、4WD SPORT运动四驱模式及2WD后驱模式之间实现切换。

为了让新车依旧拥有快乐调皮车尾的同时，更能跑出媲美超级跑车的成绩，装备M xDrive四驱系统的新车，不仅拥有更快的百公里加速，而且在湿滑路面的表现也会更加稳定，这样的进化不知能否让宝马迷满意？

进化到位了，传承的乐趣同样不可丢失！除了M Steptronic 8速手自一体变速箱以外，6速手动变速箱得以在入门版车型上得以保留。也许手脚操作的速度无法与科技匹敌，不过热爱驾驶乐趣的车迷，自然不会放过脚踩离合，拨动挡把，感受每一次齿轮啮合的机会。

而且别忘了S58发动机，依旧拥有嘹亮而经典的六缸发动机声浪，更拥有7200rpm的红区转速。除了更快的驶出弯道，新车在声势上将会比电动车来得更瞩目。

新车在空气动力学的优化，更有助于提升前轴的下压力，在赛道全速冲刺时，更愿意进弯的车头，以及出弯时更不安分的尾巴。都将宝马引以为豪的操控特性全数释放。

也许是太多F系列的宝马3系装备了M套件，让家族金字塔顶端的宝马M3光芒不再。因此在全新一代的G80 M3，设计师花尽心思打造出一副与众不同的外观，来唤醒宝马死忠粉的心灵。究竟新一代的宝马M3，能成为像前辈E46 M3一样的经典作品？那就静待新车上市，让市场来投票了。