有人说超豪华品牌做新能源车，无外乎就是将电驱系统放进一个“精美”的盒子之中，但其实在我看来这些人的认识还是过于肤浅。

比如保时捷的Taycan(参数|询价)，但凡是对这辆车有点了解的就会明白其不简单之处。更不要提我们今天的主角——法拉利SF90 Stradale(参数|询价)。
作为向法拉利车队成立90周年致敬的车型，SF90 Stradale被称作目前最强的法拉利超级跑车。可想而知法拉利在这辆超级跑车身上花了多少精力。
虽然说受疫情影响新车的交付时间有所延迟，但是这并不影响消费者的预定热情——毕竟这辆不到400万的法拉利，并不是限量版，有钱就能够入手。
近日，SF90 Stradale强势亮相重庆，作为买不起但心怀向往的媒体老师之一，我也有幸受邀前往了法拉利4S店，参与了新车在重庆的亮相发布会。
V8发动机+三台电机拉满输出
新车作为一辆插电式混合动力车型，和我们常见的插混车型不一样的是，新车搭载了一台发动机以及三台电机，综合输出功率最高达到了可怕的1000cv。
其中SF90 Stradale所搭载的这4.0L双涡轮增压发动机，堪称法拉利历史上最强的V8发动机，该系列发动机已连续四年斩获国际年度引擎大奖，输出功率可达780cv。
而剩下的220cv则交给了三台发动机，其中一台装置于车辆后部，另外两台电机放置在前轴，负责提供前轮驱动力、倒挡动力以及制动能量回收功能。
另外新车搭载了7.9kWh锂离电池，装在座椅的后方，但是纯电动模式下只支持续航25km，仅支持前轮驱动行驶，上绿牌估计是无望了——不过花这么多钱买这辆车的土豪，应该也不会去纠结上牌的问题。
强劲的动力，让SF90 Stradale能够实现零百加速仅需2.5秒的成绩，最高时速能够达到341km/h。
未来还将推出纯电超跑
“Stradale”一词在意大利语中有“公路”之意，这其实也是法拉利在表达自己不仅仅是驰骋于赛道，也有像SF90 Stradale这样的公路车型。
而继插混超跑之后在未来，法拉利还将在未来推出纯电动超跑。其实就算是SF90Stradale都有人提出疑问，纯电模式下没有声浪还叫法拉利吗？
那么纯电动超跑岂不是完全丢失了法拉利的“灵魂之声”？对此，法拉利官方表示“当法拉利要做纯电动超跑的时候，会有一个绝妙的解决办法。”
其实也不难猜测，毕竟现在市面上有些纯电动车为了“安全”，加入了“蚊音”的设置，以提示车辆和路人，那么法拉利将来大概率也会采用“模拟声浪”的方式来解决这一问题。当然，这些都有专家来解决，咱们现在也只能是瞎猜。
毕竟目前预计这辆“传说中”的“绿色”纯电超跑最迟将于2025年前问世，那么大概率还要等上5年的时间，5年后纯电动车技术领域会发生什么天翻地覆的变化，是现在的我们完全不可预料的，总之拭目以待吧。