“真”保值，“真”续航，几何C上市较真了

日前，吉利汽车集团旗下新能源车型几何C(参数|询价)上市。新车定位于A级SUV，同时也是几何汽车的首款SUV车型，共推出NEDC 400km、NEDC 550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价12.98-18.28万元。

值得注意的是，官方同时宣布了两个“真正”：真保值：官方保值回购承诺”，承诺按补贴后指导价2年7折保值回购。这也是行业首个整车、官方保值回购承诺。真续航：官方宣称其表显续航里程无限接近实际续航里程。

从车型和售价来看，几何C在上市后将和帝豪GSe(参数|询价)形成一定程度的“内部竞争”。同时，在细分市场中，小鹏G3(参数|询价)、威马EX5(参数|询价)或将成为几何C的主要竞争对手。

根据官方的披露，到2025年，几何汽车将推出十余款全新纯电动车型，覆盖轿车、SUV及MPV在内的不同类型。截至目前，几何汽车一共有几何A(参数|询价)和几何C两款车在售。

几何品牌首款车几何A被吉利寄予厚望，但一年多以来该车的表现难言达到了预期。乘联会发布的批发数据显示，几何A自去年年中交付以来，最高月销量为2500辆，今年上半年累计销量为1165辆，与同级别的比亚迪秦Pro EV(参数|询价)、广汽埃安S(参数|询价)有较大差距。

让我们再来看看几何C有哪些优势，能否实现吉利在新能源领域的翻盘？

从亮相的几何C来看，除了官方提到“真保值”、“真续航”外，造型及内饰的提升、丰富的配置、配备了L2+级驾驶辅助是主要亮点。

几何C延续了家族式“多维流动生命体”的设计理念，以“流动”为核心视觉语言，令几何C造型更为时尚动感，辨识度更强，车身整体达到了0.27Cd的超低风阻。新车长宽高为4432*1833*1560mm，轴距为2700mm。LED尾灯采用时下流行的贯穿式设计，两侧灯组融合了类似中国传统折扇的造型，整体识别度非常高，并且在车尾首次采用了几何的英文字母“GEOMETRY”作为标识。

新车内饰与几何A基本一致，洋溢着清新自然的北欧元素，并充满科技感。家族式的双辐式方向盘、4.2英寸液晶仪表盘及12.3英寸悬浮式中控液晶屏都配备于车内，进一步提升了车内的科技化氛围。

新车将空调控制区域从全触控式改为了细长型的按键，更适合盲操作，并且中控底部的E-touch区域也经过了优化，现在即使是在强光下也能够清晰识别功能了。此外，空调控制面板全部采用实体按键，而非几何A上的触摸按键，操作起来更加方便顺手。

动力部分，几何C搭载了来自日本电产的永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。续航方面提供400km和550km两个版本车型供选择，其中550km的版本采用了容量为70kWh的三元锂电池，能量密度达到了183.23Wh/kg。值得一提的是，新车配备了SEM智能能量管理系统，从而让表显续驶里程与实际续驶里程无限接近，即“真”续航。同时有效提升了冬季、拥堵等极端路况下的续航里程。

在功能配置方面，几何C在同级别中比较突出，搭载了最新的GKUI 19吉客智能生态系统，12.3英寸的多媒体操作界面流畅、手感良好；CN95防护系统、7英寸HUD投影式数字平显系统、高保真BOSE音响等也是同级别少有配置。

在智能驾驶方面，几何C配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应智能巡航、车道保持、前碰预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能都有了，驾驶者会感觉更为轻松自如。

在购车政策方面，针对电动车残值率低的消费痛点，几何C推出了“2年7折保值回购”的政策。区别与其他品牌推出的“3年6折”或者“3年5折”的保值回购政策，几何C的政策保值率更高，并可以直接返现，无疑更具吸引力。

从市场表现来说，几何C似乎也正赶上了一个好时候。数据表明，纯电紧凑SUV市场目前增长较快。乘联会数据显示，1-6月A级纯电SUV销量为17829辆，市场份额为5.7%，6月份A级纯电SUV销量为5339辆，市场份额6.4%，环比增长28%。几何C以较低的价格、“真续航”和保值政策这几点切入市场，其目标是冲进细分市场前五名。