近年来，汽车市场一直呈现低迷状态，众多车企朝不保夕，甚至有些车企逐渐边缘化被市场渐渐遗忘和抛弃，如今更是遇上新冠疫情，各地4S店和车企纷纷开启降价模式，曾经号称永不降价的丰田也不得不低下高傲的头颅。

2019年丰田上市一款全新中型轿车，官方定义为丰田亚洲龙(参数|询价)，这个名字不可谓不霸气，毕竟龙在中国象征祥瑞也代表着力量和神力的化身，从名字上也可以看出丰田对这款车型的看好和自信。在价格方面，亚洲龙的指导价区间为19.98—28.98万元，起售价比同样畅销的凯美瑞(参数|询价)高了将近2万元。

在产品力上，亚洲龙比凯美瑞要高出一截，不止是轴距方面的加长，亚洲龙搭载了丰田的TNGA架构以及最新的配置和霸气的外形，而且在目前现金优惠的情况下，亚洲龙的销量也是稳步上升。

外观革新档次提升

全新丰田亚洲龙外观非常霸气，大嘴前脸杀气十足，虽然它的定位是一台B级车，但其车身尺寸分别为4975/1850/1450mm，轴距2870mm，长度和轴距都与雷克萨斯ES(参数|询价)完全一致，也就是说亚洲龙实际上已经完全达到了C级车的水准，而它19.98-28.98w的售价区间却没有和凯美瑞拉开太大差距。在此之前，市面上的B+级轿车例如别克君越(参数|询价)、福特金牛座(参数|询价)、日产西玛，起售价格都在23w左右，亚洲龙不到20w的起售价直接让它成为了B级车市场上的搅局者。

其实丰田亚洲龙的前身就是丰田皇冠(参数|询价)，也有人说它和雷克萨斯ES是兄弟，因为它无论外观和三大件都和雷克萨斯ES如出一辙。所以结合亚洲龙19.98万的起售价来讲，亚洲龙也算是高端定位、平民价格了。

从侧后方来看，丰田亚洲龙车窗框线十分的修长，腰线从前翼子板出发一直延伸到了车尾，并在中间做了一个下沉式的设计，营造了别具一格的视觉观感。虽然是三厢车型，但是丰田亚洲龙顶部的线条弯曲度更大，颇有溜背车身的效果。尾灯组部分采用贯穿式的设计，不过并没有采用贯穿灯带的设计，保留了亚洲龙自己的一些特色，而且尾灯下方采用轻微内凹的设计，层次感非常丰富，上方整体的线条又呈现出非常强烈的肌肉感。

内饰工整美观不花哨

作为一款走高端线路的丰田亚洲龙，无论是内饰设计还是工艺水准都有很不错的高级感和品质感。从功能上来看，已经能够满足日常的使用需求。双指针+7英寸液晶屏的仪表盘组合能提供丰富的行车信息，方便实时掌握车辆的状态。

丰田亚洲龙的内饰在用料方面也是十足，我们知道日系'三杰'的内饰一直饱受消费者的诟病，被大众车友笑称老古董。这次的亚洲龙一反常态也许是为了迎合国内市场，把内饰打造得很工整美观，算是打破了老古董的传言。

三幅式的方向盘造型规整，手感较为纤细，配合指针式的仪表，有着比较不错的商务气息。中控下部做了掏空处理，内部有着比较好的储物空间。同时在内饰的材质和用料上，亚洲龙也有着比较不错的体验，大面积软性材质采用了缝线的工艺，视觉效果出色。

写在最后：

号称不降价的丰田亚洲龙也开启了现金优惠，本身就凭借出色的产品力和稳定性，亚洲龙在中型车市场就已经是销量可观，如今更是放低身段主动降价，我想过不了多久亚洲龙便能在中型车市场一路高歌，突飞猛进。