红旗E-HS9官图发布！这颜值还买啥库里南？

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↓ 红旗E-HS9(参数|询价)正式发布 ↓

本周红旗官方正式发布了全新车型E-HS9的官图，这款车定位于大型豪华SUV，采用纯电驱动。从设计来说，E-HS9使用了我们非常熟悉的红旗家族前脸，整体以竖向线条为主，这样能拉伸车头的视觉高度，营造出威武霸气的气场。作为一辆电动车，E-HS9的中网并没有采用全封闭式设计，而是保留了类似燃油车的造型。同时，红色的纵向装饰条也是红旗品牌最具代表性的设计语言。

侧面造型看起来非常动感，22英寸十辐旋风式轮圈以及隐藏式门把手都显得颇具潮流感。此外，E-HS9也提供了双色车身可供选择，这也是豪华车会经常用到的配色手法。

E-HS9作为一辆大型SUV，在尺寸上即使是对比加长揽胜(参数|询价)也完全不落下风！三围更是全面超越了宾利添越(参数|询价)，只是相比车长超过5.3米的劳斯莱斯库里南(参数|询价)还是略小了一圈。

尾部同样延续了此前红旗H9(参数|询价)的设计思路，贯穿式尾灯搭配竖向排列的LED灯组，既时尚又充满中国典雅气息。除此以外，其它部分的线条都颇为克制，没有花哨的造型，下方类似扩散器的包围则提升了一点点运动气息。总体来说，红旗E-HS9的外形设计在霸气的同时，又保留了一定的时尚感。

根据此前曝光的内饰照片来看，红旗E-HS9的设计算是比较简约的，内饰由1块全液晶仪表、1块触控中控屏、1块副驾驶娱乐屏以及1块空调触控屏组成，电子挡把附近保留了少量实体按键，双色皮质搭配进一步提升了豪华质感。

动力部分，作为红旗旗舰SUV车型，E-HS9使用了纯电驱动。标准版采用前后双218马力电机；高配版则采用前218马力、后333马力电机，0-100km/h加速时间在4秒内。此外，E-HS9搭载了92.4kWh电池组，续航里程超过500km。至于价格方面，参考现款HS7官方34.98-45.98万的价格，E-HS9的起步价格很可能接近60万，有望成为价格最高的国产电动SUV。

↓ 大众高尔夫(参数|询价)8新发动机跳票 ↓

7月28日国产第8代大众高尔夫(参数|询价)正式下线，其中最大的争议点在于，海外版高尔夫8所搭载的带有轻混和闭缸技术的1.5T EA211evo发动机，并没有出现在国产车型之上，国产版继续沿用了老款的1.4T动力。因此，国产高尔夫8何时能用上大众新机器就成了很多人关注的焦点。

本周一汽-大众官方就对外正式公布了新发动机计划，通过上图可以看出，目前欧洲大众使用的1.5T EA211evo发动机，将彻底与中国市场无缘。而在2023年，中国市场将与欧洲同步用上到届时最新的第二代EVO机器--1.5T EA211evo2发动机，最大马力从150匹提升至160匹，动力更强、燃油经济性以及排放标准也会更好。

但这也就意味着，中国的大众车主，要想体验到大众最新的发动机，至少要等3年，届时恐怕高尔夫8都要中期改款了。由此可见，高尔夫8还没上市，就把新款发动机拖延到了中期改款，不得不说一汽-大众还真是致力于榨干1.4T的每一分价值。

↓ 迈凯伦F1“接班人”亮相 ↓

近日，戈登·穆雷（Gordon Murray）推出了一款全新跑车T.50，这款车也被很多车迷认为是当年迈凯伦旗舰超跑F1的正宗继任者。这款车虽然没有悬挂迈凯伦的车标，但是在很多方面，却要比迈凯伦后来推出的P1显得更加纯正。

关注过F1赛事的车迷应该都知道戈登·穆雷这个人，他曾经是F1赛事中布拉汉姆和迈凯伦车队的赛车设计师，并且亲手操刀了迈凯伦旗舰超跑F1的设计，同时也参与设计了迈凯伦与奔驰联合推出的SLR跑车。2007年，他成立了自己的汽车设计咨询公司，开始独立完成汽车的设计和研发工作，T.50就是他的最新作品。

说回T.50，通过外形设计不难看出，T.50的整体风格与此前戈登·穆雷设计的迈凯伦F1还是颇有相似之处的，无论是车头造型还是蝴蝶门，都充盈着迈凯伦F1的风格。

侧面设计不像迈凯伦Senna(参数|询价)那般张牙舞爪，圆润流畅的线条营造出运动的美感。作为一台中置跑车，T.50的尺寸其实不大，车长仅4352mm，甚至比保时捷入门小跑718还短27mm，并且得益于大量碳纤维材料的运用，T.50的车重也仅有986kg，甚至比马自达MX-5(参数|询价)还轻！

车尾的设计非常值得说，T.50没有使用很多跑车常用的大尾翼设计，精致的圆形尾灯甚至有点法拉利的神韵。看到这相信就会有车迷好奇了，没有尾翼，没有夸张的空气动力学设计，那么T.50是如何解决下压力的问题的呢？

T.50的核心就在尾部这个极其个性的风扇了，这个直径达到400mm的风扇通过48V电气系统供电，最高转速可以达到7000rpm。这个风扇与两侧的主动式后扰流板以及扩散器配合，可以在不同模式下调整车辆的下压力以及空气阻力。例如在制动时，通过调整扰流板角度以及风扇转速，就能够通过“地面效应”使车辆的下压力翻倍。在舒适模式下，还能在车尾制造出“虚拟长尾”的气流效果，减少12.5%的阻力，并且提升车辆的极速以及燃油经济性。可以说，这个尾部风扇是目前最超前的空气动力学解决方案了，不仅效果出众，更是十分梦幻。

T.50之所以被称为迈凯伦F1的正统接班人，很大一部分原因是源自内饰的设计，T.50也使用了与迈凯伦F1相同的中置驾驶位设计，方向盘、驾驶座全部布置在座舱中央，这样的设计能够让驾驶舱的尺寸更小，进而缩小整车的尺寸。

至于大家最关心的性能部分，T.50搭载了一台由考斯沃斯和戈登·穆雷联合研发的4.0L（3994ml） V12自然吸气发动机，最大马力663匹，最大扭矩467N·m，最高转速达到了惊人的12100rpm，升功率更是达到了166匹/升，刷新了量产自然吸气发动机记录，而且这台发动机的重量只有178kg，是目前最轻的量产V12发动机。

与这台狂暴的V12发动机搭配的是一台来自Xtrac的6速手动变速箱，在钛合金以及超轻铝合金材质的搭配下，整个变速箱的重量只有80.5kg。

如此极致的跑车自然不会便宜，据了解，T.50将限量生产100台，每一台的价格高达236万英镑，约合人民币2156万，这个价格甚至是最新旗舰迈凯伦Senna（约合人民币685万）的3倍之多！

↓ 奔腾B70官图发布 ↓

本周，一汽奔腾发布了全新B70的官图，该车定位于中型轿车，计划在今年正式上市。不过比较有意思的是，B70的官图一经发布，就掀起了一波“大家来找茬”的风潮，不少人说B70的外形设计可谓是集众家之所长，你总是能从各个角度看出其它品牌车型的身影。例如前脸的灯组和中网设计就跟凯迪拉克CT6(参数|询价)颇为相似。