目前国内家用MPV市场容量有限，SUV热潮后所期待的MPV热潮并没有因为准生二胎政策而如期到来，因此，现阶段自主品牌的家用MPV再打着二胎家庭用车的旗号来宣传，所能起到的号召作用已经不太明显了。

究其原因，个人认为还是“点”没有找对，也就是为什么“二胎家庭”就必须要有一辆MPV的问题，至今也没有完全弄明白，文案上宣传的优势，几乎都流于表面。不过，海马7X(参数|询价)的出现，已经开始深刻的琢磨这一问题，“二胎家庭”的用车需求切身痛点，不在于空间、乘员数不足，而在于对儿童的关注度不够。

外观方面，海马7X并没有采用同级别车型常见的居家温馨风格，第一眼看上去很“炸”，很吸睛，由宾尼法利纳上海公司设计总监皮尔·路易吉·法拉利操刀设计，因此设计语言很具有国际范儿，在去年的广州车展上，首次亮相的海马7X就曾经引发大量关注。

海马7X借鉴了游艇的设计理念，大量采用游艇上常见的舷弧线条、尾倾龙骨线等设计，波浪型的腰线、浮舱顶设计、灯塔式的大灯组设计，更是契合了海洋主题，栩栩如生。

整车长宽高为4815mm*1874mm*1720mm，轴距为2860mm，车身尺寸在同级别车型中有着十分明显的优势。

海马7X的内饰设计同样不俗，你可以在内饰中找到很多时下流行的设计元素，比如一组双12.3英寸的仪表盘与多媒体显示屏，双幅式方向盘、按压式的空调系统调节按钮等等。同时，选材用料十分厚道，凡是可触及的区域，几乎全部由软性材质进行包裹，再加上黑棕双色的内饰配色，因此，内饰整体品质感极为出众，远远高出了15万封顶的预售价所应该呈现出的视觉和触觉效果。

空间方面的表现同样不俗，得益于同级别优势明显的车身数据，2+2+3布局的座椅得到了很从容的安置空间，同时，第二排的两个独立座椅中间预留了宽绰的中央通道。

通过中央通道可以很轻松的来到第三排，可以发现，第三排座椅的空间表现依旧十分出众，完全可以乘坐标准身材的3个成年人，虽然第三排的腿部空间不及第二排空间那么宽裕，但也能够保证舒适的乘坐感受。

重要的是，第三排头顶上，竟然装配了一个摄像头，并且摄像头影像可以在多媒体触控屏中清晰的显示出来，目的性十分明确，就是为了驾驶员能够实时观察第三排孩童的乘坐情况。

而海马7X对孩童的关注程度远不止这一点，还配备了诸如车内儿童被锁提醒、儿童监测影像系统、后排专属语音控制等“绝招”，并且，对车内空气质量的把控也十分到位，对苯、甲苯、甲醛、乙醇等车内挥发性有机物进行了专项管控，整车气味达到CMTCU认证联盟标准3.5级，因此获得了由中汽研认证颁发的CN95认证，从有害颗粒过滤、优质空气、车内异味等八大方面得到权威机构认可，可以说，海马7X是国内第一款拥有健康坐舱认证的二胎七座车，也可以说，这是专门为孩子打造的一款家用MPV车型。

动力方面，海马7X配备了1.6TGDI以及1.5T两款引擎，传动方面全部匹配6速自动变速箱，本次试驾车型为1.6TGDI版本，最大功率194马力，峰值扭矩为293牛米，这款引擎在海马其他车型上也有搭载，包括以高性能著称的海马8S(参数|询价)，就性能参数来说，称这颗引擎为最强1.6T也不为过。

传动方面，没有了双离合的困扰，解决了很多潜在消费者心理上的纠结，而实际试驾中，这台6AT变速箱也表现的勤勤恳恳、兢兢业业，换挡动作轻柔平顺，很好的满足了家用MPV车型对舒适性的需求。

但在途中深踩油门模拟超车时，这款温柔的变速箱也能够快速响应驾驶者的指令，降挡动作几乎没有太多迟疑，引擎扭矩的释放来的非常及时，途中的再加速能力，甚至能秒杀了一大部分以运动性见长的轿车，虽然是家用MPV定位，但海马7X毕竟搭载的是这颗性能强悍的1.6TGDI引擎，动力储备还是十分充裕的。

总结：

所谓“破圈之作”，值得就是海马7X独辟蹊径，将孩子的安全与乘坐感受放在了第一位，现如今的家长们，为自己花钱大多不舍，但为孩子投资却不惜一掷千金，走亲戚串门子，给不给大人们带礼物没关系，但如果有心，给孩子专门准备个什么，反倒更得人心，想想是不是这个道理？而且，本身海马7X又有着很强的综合产品力，所以，有二胎多口之家，谁不想购置一辆“很爱孩子”家用MPV呢？