时间来到今天，不少车企的销量都已经公布了。而日系4大车企的销量，向来是大家关注的重点，而7月份的销量，一经公布，4大日系车企的销量全线增长，让不少人大呼，7月份4大日系车销量，没有输家，可是事实当真是这样么？我们今天不妨一起来一探究竟。

丰田

不得不承认，作为日系里的老大哥，丰田在7月份的销量，的确很炸。据其官方数据显示，丰田7月份在华的新车销量为16.56万辆，同比增长19.1%，而更难得的是，这已然是丰田连续四个月实现增长。

除此之外，据统计，今年1-7月份，丰田在华的累计销量已达91.87万辆，同比增长1.1%，这样的销量，完成年销量目标，难道还不是分分钟的事情么？

本田

据本田中国的官方数据来看，7月份本田在华的销量为13.66万辆，同比增长了17.8%，这的确创下了本田历年来7月份单月终端汽车销量最高的记录，且其多款车型销量过万。

但是如果从2020年整体销量来看的话，本田的销量其实称不上乐观。因为，7月份之前，本田的月销量几乎都是下滑趋势，直至7月份，才恢复了增长。而本田是否能在2020年，交上和2019年一样漂亮的成绩，在这里，我们还需打上一个问号。

东风日产

总的来说，东风日产的销量表现，还是可圈可点，其在7月份的终端销量为94238辆，同比增长13.5%，创下了史上最佳7月销售记录。

而在这其中，东风日产的主力车型——轩逸(参数|询价)，可谓是立下了汗马功劳，在7月份，轩逸的终端累计销量达到46851辆，同比增长65%，刷新了车型史上7月最佳销量记录。而轩逸一款车型占据东风日产几乎过半的销量，到底是不是一件乐事，值得深思。

马自达

其实在日系的4大车企里，马自达的销量最值得一提，虽然有不少人认为，马自达并不适合出现在日系4大车企里，我也承认，无论是从体量、销量上来比较，其都和上述三家车企，不能相提并论，但是马自达在7月份的表现，整体还不错，所以将其放了进来。

马自达在7月份的终端累计销量为17750台，同比增长了4%。但是今年1-7月份的累计销量为115080辆，是4家车企的销量里，唯一处于下滑的车企，再加上其未来三年内不再推出新车，以及质量投诉问题不断的攀升，怎么看，马自达都不像是人生赢家的样子。