由于汽车市场竞争的激烈，各家主机厂不得不给自家当红车型找个帮手，以便稳住自己的市场地位，表现最明显的目前就是长城汽车和长安汽车了，长城给哈弗H6(参数|询价)带来了最得力的助手哈弗F7(参数|询价)，而长安汽车也进行了效仿给长安CS75(参数|询价)Plus带来了长安UNI-T(参数|询价)，如今事实已经证明哈弗F7成功了，那么长安UNI-T会成功吗？

咱们先来看看长安UNI-T第一个满月的销量成绩，长安公布的UNI-T在7月份的销量为10081台，这个数据对比6月份那十来天的7414辆，你说咱们应该认为长安UNI-T是进步了呢还是退步了呢？

再来看看已经取得成功的哈弗F7的销量数据，目前7月份哈弗F7的销量数据还未出来，上半年哈弗F7累计销售46,805辆，上市以来累计销售超20万辆，平均月销过万，那么长安UNI-T能否以后月销平均过万呢？这应该是衡量长安UNI-T是否成功的最大标准。

那么长安UNI-T以后能否月销平均过万呢？车卖场认为悬，咱们先不论目前这两个月长安UNI-T的官方公布销量有多少是终端销量，单从口碑和自己兄弟车型的布局来看，长安UNI-T以后的路都很难走。

口碑方面，目前关于长安UNI-T动力虚标的一些舆论在不断的发酵，至于这个到底算不算虚标咱们不好说，但是从宣传和车辆铭牌上的参数来说确实是不一致的，这个是无可否认的，至于那些水军说不在乎的，这样的洗白毫无意义。

车型布局方面，长安汽车这是打算所有车型都换上自己引以为傲的蓝鲸发动机，如今长安CS55(参数|询价)PLUS的到来会让长安UNI-T的生存空间被进一步挤压，上有长安CS75PLUS下有长安S55PLUS，长安UNI-T除了要面对外部的竞争之外还有和自家兄弟进行内耗，整不好哪天就走了长安CS85COUPE的路了。

综上车卖场认为长安UNI-T未来想要成为哈弗F7一样成功的车型难度有点大，大家觉得呢？大家认为长安UNI-T的月平均销量会维持在多少？