家用好车凯美瑞：油耗低至4.1L，30天卖出16700辆

在国内的中级轿车市场中，凯美瑞(参数|询价)一直都是消费者选车时无法忽视的车型，作为最早进入国内的中型轿车，凯美瑞已经在国内历经了几代车型的发展，成为目前市场上非常受消费者欢迎的车型。由于7代凯美瑞在国内的销量比较一般，被大众的迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)长时间压制，所以丰田在推出第八代车型的时候，将自己最新的技术和十足的诚意都放到了新车型上面。

虽然第八代凯美瑞上市之前，我对其过于时尚的外观设计有所怀疑，毕竟国内消费者对于中级车的外观要求是较高的。但是凭借丰田全新的TNGA架构，以及在动力、配置方面的诚意，凯美瑞上市后受到了消费者的追捧。即便是终端优惠幅度非常低，但是凯美瑞的销量却一直保持在高位。从近的6月份的销量来看，凯美瑞销量高达16700辆，可以说是非常受消费者欢迎的。那么，是什么用原因让凯美瑞有着不错的销量呢？我们下面一起来看一下。

外观方面，第八代凯美瑞可以说颠覆了之前几代凯美瑞“中庸”的设计理念，大量时尚元素的运用让凯美瑞显得非常年轻化。前脸部分，凯美瑞的设计非常出色，飞翼式的中网与车灯相连接，有些雷克萨斯车型的既视感。进气格栅的面积非常大，横条式的镀铬饰条也让车头看起来非常有高级感。车灯的配置非常高，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，点亮后有着非常高的辨识度。

车身侧面，凯美瑞采用了大气、豪华感的设计风格，并且车身的线条也是向雷克萨斯靠拢，有着不错的高级感。车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高为4885（4900运动版）/1840/1455mm，轴距为2825mm，车身尺寸在同级别车型中属于中等水平。

来到车内，Y字型的内饰设计风格是凯美瑞最大的特色，非对称式的设计语言也让内饰看上去不再单调。三幅式的方向盘造型运动，手感也比较饱满。配合显示清晰的指针式仪表，非常有让人驾驶的欲望。中控屏幕的尺寸比较大，同时支持的功能也比较丰富。在内饰的材质方面，凯美瑞的体验也是不错的，中控台无论是软性材质还是硬质材质的触感都比较高级。

座椅空间方面，凯美瑞的表现我认为只能说中规中矩，相比较竞品车型雅阁(参数|询价)、迈腾等车型，还是有一定的差距的。前排身高1.8米的乘客能够比较方便的找到舒适的坐姿，调整好后，头部以及腿部的空间也比较充足。而保持前排不变，后排座椅的空间就略显一般了，特别是腿部空间方面，与迈腾等车型有着比较大的差距。

动力方面，凯美瑞采用了2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统的组合。其中2.0L发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配的是CVT变速箱。2.5L发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配一台8档手自一体变速箱，而2.5L混动系统采用了阿特金森循环发动机和E-CVT变速箱的搭配，能够提供同级车型中最出色的燃油经济性。混动版车型工信部综合油耗水平只有4.1L/100km，在同级别车型中表现十分出色。