明天就要去昆明凯迪拉克4S店提车了，说实话还是非常期待的。而我今天就来与大家讲讲与凯迪拉克CT4(参数|询价)的故事吧！其实在CT4上半年上市时，我就已经非常关注它了，而根据我对它的了解，我认为它的各方面表现都算不错，甚至它还有着同级唯一后驱的称号，但提车并不是一件能够马虎的事情，没有实际感受过哪怕想象的再美好也不太行。

这不，七月底在成都举行了今年国内首个A级车展，刚好昆明离成都也不远，随后我便与朋友一起订了高铁票直接去了成都。这次去成都除了看CT4，还想看看20万元左右的其他车型，更想亲眼看看那些所谓的超豪华品牌车型，如果有机会的话更想坐进去感受一番。

我现在依稀地记得凯迪拉克是位于成都车展第十四号展馆，与宝马、沃尔沃、林肯还有比亚迪等品牌处于同一展馆，而就是这个展馆也是我在此届车展中停留最久的。从我自身的角度，我个人还是更倾向于宝马3系(参数|询价)，但是宝马3系落地基本要到30万元了，远远超出了我的预算。

如果把自己的要求放低一点去选择2.0T的1系倒是也可以，但1系车身太短，我个人并不喜欢，而且它也不是后驱。幸好这个时候CT4来了，它的出现可以说是给了我一个更加拼命赚钱的理由，只要我可以多赚个一两万，可能我就能选择一台配置更高的CT4，而不是只能选择最低配，与此同时，也让我明白只有把选择权深深地握在自己手心才是王道。

走进凯迪拉克展厅时，我已经远远看到了车群中最为瞩目的CT4了，大红色的车身也是我最为倾心的车身配色，这时候我的脑海里甚至出现了一个奇怪的想法，如果能把展厅这台CT4提走就好了，可惜这是一台高配版本的CT4，我的资金有限。

来到CT4的面前，恰好看到工作人员小哥哥正在擦拭CT4的车身，所以我也不打算直接就进去感受，还是先在外面欣赏一番CT4的美吧！如果将车牌上的CT4遮挡住，还真以为它是一台CT5呢，的确它与CT5有着极为相似的外观，而这也是凯迪拉克的家族式标志。

来到车身侧面，刚好可以听到工作人员在讲此车的具体细节以及亮点，我也就跟着听了听，说实话它的亮点我基本上都知道，只不过我有些纸上谈兵的意思，只有在见到实车，感受过实车可能才有最终的发言权，而明天我心心念念的CT4也就正式成为我的爱车了！真是非常期待。

我个人不太喜欢CT4的这个屁股，感觉有点怪怪的感觉，不过我开这台车也不会看到它的屁股，还是能勉强接受的。更何况它尾部还有着微翘的小尾翼以及双边双出的排气布局，就运动感营造这方面CT4拿捏的死死地。

进入车内以后，CT4给我的感觉就是大气和简洁，在它车内的确看不到任何豪华品牌的元素，可能唯一的元素也就是那个标了，至于其他方面就是满满的通用风。不过对于它这样的内饰，我个人并不讨厌，反而越看越喜欢，也不知道是不是对它痴迷了。

由于定位的原因，所以CT4后排的空间并不算宽敞，只能勉强说够用，不过它中间并没有凸起，这一点是我意料之外的。总体来说，我对于CT4可谓是由衷地喜欢，遇见即倾心说的便是我和它，期待明天与它的首次"激烈"碰撞。