近日吉利汽车和长安汽车公布了自己7月份的销量，总体来说表现还算不错，自主销量都突破了10万的大关，当然了咱们最喜欢看的还是各车型的对比，来看看主要竞争车型的销量情况。

先来看看最受大家关注的博越(参数|询价)和长安CS75(参数|询价)PLUS吧，在长安CS75PLUS出来之前除了哈弗H6(参数|询价)就属博越表现最稳定了，但是自从长安CS75PLUS上市之后博越就只能屈居第三了，7月份长安CS75PLUS依然给出了两万多的销量，而博越呢依然被远远的甩在身后。

再来看看两款比较个性的SUV，那就是长安UNIT和吉利ICON(参数|询价)，本以为两款个性外观的车型不会走量，不过从吉利和长安公布的销量来看竟然成了主流，也不知道两家公布的销量有多少是终端销量。7月份长安给出的长安UNIT销量为1万多辆而吉利Icon(参数|询价)为3000多辆，这差距着实有点大。

在SUV层面吉利汽车对比长安汽车可以说算是完败了，再来看看轿车吧，逸动(参数|询价)PLUS和吉利帝豪(参数|询价)的差距越来越缩小，7月份吉利帝豪家族卖出去了25048辆的成绩，估计又是自主卖的最多的轿车了，而长安逸动PLUS给出了18735辆的成绩，对比以前的逸动销量算是突飞猛进吧，在轿车层面逸动PLUS想要超越吉利帝豪还是有点难度。

以上数据仅仅是长安和吉利汽车自己公布的销量数据，至于有多少是终端销量咱们不知道，毕竟两家车企的经销商库存数都不低。目前吉利汽车和长安汽车目前在车型布局上有点相似，未来对于自主一哥的竞争将会越来越激烈，长安能否夺回自己曾经一哥的地位而吉利汽车又能否稳住自己一哥的地位今年来说充满太多的不确定因素。

大家觉得今年长安和吉利谁会是自主一哥呢？