近日，广汽集团发布了2020年7月产销快报。数据显示，7月广汽集团生产汽车20.24万辆，同比增长21.63%，月产量连续4个月同比上涨，环比连续2个月增长；销量方面，7月广汽集团销售汽车18.39万辆，同比增长16.38%。整体来看，1-7月广汽生产汽车99.96万辆，降幅收窄5.61个百分点；销售汽车100.85万辆，降幅收窄4.63个百分点。

日系延续亮眼表现，牢占市场核心位置

7月广汽集团合资品牌保持强势。根据快报，广汽本田7月产量达约9.24万辆，同比增长45.75%，连续两月突破9万大关。1-7月产量超40万量，降幅收窄5.55个百分点； 7月广汽本田销量达约7.17万辆，同比增长35.09%，今年累计销量约39.02万辆。

另一合资品牌主力广汽丰田7月产销数据也实现多项攀升。7月广汽丰田产量约7.56万辆，同比增长14.26%；1-7月广汽丰田产量达38.52万辆，同比增长8.40%；7月广汽丰田销量约7.46万辆，同比增长20.26%，今年累计销售汽车39.55万辆，同比增长5.95%，处于行业领先。

值得一提的是，截至7月29日，广汽丰田累计销量达到5001546台，达成500万台产销规模。从400万台到突破500万台大关，广汽丰田仅仅用了18个月，显示出广汽丰田不俗的产品力与市场号召力。而作为上半年新车发布较为密集的合资车企之一，广汽本田在各大主流细分市场都占据着绝对核心的位置。随着广汽本田、广汽丰田明星车型+新车型销量持续火爆，两大合资品牌展现的竞争力优势愈发凸显，据业内人士预计，下半年广汽本田、广汽丰田仍能保持强劲势头，市占率进一步提升。

自主品牌逆势上扬，新能源板块保持劲增势头

除广汽本田、广汽丰田保持强劲表现外，7月自主品牌也开始发力。广汽传祺7月销量28293辆、终端销量27904辆，实现同比、环比双增长。

广汽集团新能源板块迎来下半年开门红，7月广汽集团新能源乘用车销量6585辆，同比增长46%；1-7月新能源乘用车销量约3.47万辆，同比增长53%。

具体来看，7月广汽新能源产量5163辆，同比增长46.72%；今年累计产量达约2.6万辆，同比增长85.13%%；7月销量5076辆，同比增长49.03%；1-7月销量约2.58万辆，同比增长80%。

作为广汽集团的重要战略布局，广汽在不断培育自主品牌与新能源车的向上动能。在7月28日广汽科技日活动中，广汽集团对外展示了多项自主研发的科技成果，如全新平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP、ADiGO3.0智驾互联生态系统、氢燃料电池车Aion LX(参数|询价) Fuel Cell以及3DG石墨烯制备技术等，体现了广汽在电动车架构和智能驾驶技术积累都处于国内领先水平，不断提升的科技实力有助于广汽抢占未来汽车产业制高点。

2款明星车型超2万辆6款明星车型月销超万辆

7月广汽集团爆款车型持续引领市场，有2款明星车型超2万辆，6款明星车型月销超万辆。其中，雷凌(参数|询价)系列、雅阁(参数|询价)系列双双月销超2万，分别达20,186辆和20,093辆。其余过万销量的车型分别为：凯美瑞(参数|询价)系列17,789辆，皓影(参数|询价)系列14,208辆，凌派(参数|询价)系列13,568辆，缤智(参数|询价)13,488辆，YARiS L 家族 12,318辆，威兰达(参数|询价)系列 10,201。其中，威兰达系列上市仅3个月，月销首次突破万台。

（新车型威兰达系列7月销量突破万台）

自二季度开启V型反转以来，广汽集团加速回暖的趋势明确，在传统淡季中逆势上扬。与此同时，广汽集团二级市场也走出疫情冲击下的低迷态势，7月二级市场累计涨幅达20%，收复前四个月跌幅。随着中央与地方各项刺激政策陆续落地，叠加广汽以科技为驱动的创新更迭，民族品牌有望迎来新高度。