又一国产车宣告失败！顶配跌至不足7万，半年仅卖3辆

随着2020年的过半，汽车厂家也交出了这半年以来的答卷，几家欢喜几家愁，有些品牌的销量如洪水猛兽，有些品牌则差不多到了穷途末路，甚至有的车型在六个月的时间内仅卖出个位数，排在倒数第一的就是海马福美来F5(参数|询价)，仅出售3台。

其实在诞生之初，福美来(参数|询价)还是很受欢迎的，有着马自达323的底子，口碑很好，加上那时候中国品牌还在起步阶段，一般家庭在预算不富裕的情况下能选的车不多，也就是福美来、捷达(参数|询价)等，2004年销量即突破了十万大关，市场供不应求，为此“江湖”还流传着这么一句话：为人不识福美来，开遍轿车也枉然。

2018年5月，全新一代的福美来上市，并更名福美来F5，售价为5.98-9.28万元，不过随着国内汽车市场的飞速发展，海马汽车却还在啃老本，好好的福美来就这么被玩“坏”了。如今根据车主之家的报价来看，入门车型最低已经跌至4.93万元，而顶配车型也不足7万，那么福美来F5值得不值得买呢？

外观方面，福美来F5的设计理念偏向大气简约。前脸宽大的格栅内采用了满天星式的格栅样式，运动气质凸显。两侧大灯组造型硕大，近光灯带有透镜增强照明效果，下方是LED日间行车灯以及雾灯。不过就算在顶配的自动豪华型身上依然配备卤素光源，从配置来看只能说是中规中矩。下包围左右贯通来提升横向视觉感，加入的镀铬装饰条很好的提升了精致感。

车身侧面，福美来F5整体比例协调、车身修长。造型多变的腰线也让整个车身侧面有一种飘逸的感觉，而在尾部明显上扬的下腰线也让车尾有了一丝“翘臀”的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4698/1806/1477mm，轴距为2685mm。

车尾部分，一个大大的FAMILY标志放在显眼的位置，高挑的尾灯造型与腰线相连接，尾灯组内部通过加入镀铬装饰，提升了质感。后包围通过两个排气口装饰件提升底气，实际的排气为隐藏式布局，不过这样的设计确实能讨消费者欢心。

内饰部分，以现在的眼光来看，福美来F5的内饰设计有些落后。双辐多功能方向盘样式看起来与众不同，对强迫症来说并不友好。仪表盘采用了机械指针和液晶屏相结合的方式。不过8英寸触控屏除了具有导航、多媒体、语音控制等基本功能外，还支持CarPlay与百度CarLife功能，这点还是挺实用的。

另外，受限于成本，福美来F5内饰用料并不算好，中控台上方依然使用了比较大面积的硬塑料，缝线也都是塑料件的效果而已。但是海马显然是有自己的考量，将软质材料用到了门把手、挡把两侧主副驾驶座靠腿位置，这些车内人员更经常接触的位置，保证实用性不会受到太大的影响。

配置方面，低配车型只能用“寒酸”来形容，而顶配车型，配备了ESP车身稳定系统、双气囊、遥控钥匙、无钥匙启动/进入功能、倒车影像、上坡辅助、电动车窗、8英寸中控屏、皮质多功能方向盘、皮/织物混搭座椅等，整体来说性价比还是不错的，毕竟现已跌至不足7万。

在空间方面，得益于4698mm的车身长度和2685mm的轴距，相比于吉利帝豪(参数|询价)（4632×1789×1470mm，轴距2650mm）和荣威i5(参数|询价)（4601×1818×1489mm，轴距2680mm）来说，F5的空间处于同级中上的水平，满足家庭的出行要求。而且其尾箱空间也是挺大的，这个优势对于很多家用车买家来说，是挺有吸引力的。