这一次，DS能一夜成名吗？

昨夜，沉寂近一年的DS品牌再次发声，带来了全新的品牌定位、运营团队、业务模式和渠道策略，以及由国产DS9、纯电DS3与DS7组成的全新产品阵容。

自从2019年底，DS经历了合资公司中外股东长安汽车、PSA的纷纷撤资后，所有人都一度以为这个法系豪华品牌将就此停下脚步。

毕竟入华8年时间，DS带来了国产DS4、DS5、DS7等5款车型，但几乎都是雷声大、雨点小，在国内的知名度和市场始终没能打开。

而撤资后，尽管DS多次表示自己不会退出中国市场，但今年法系车在国内深陷困局，品牌未来更加充满扑朔迷离。

但正是这个时候，DS拿出了实质性的行动，在短短不到到一年的时间里，重新审视了自己并决定卷土重来。不同的是，这一次，DS有了失败的经验，也下定决心改变。

在昨晚的发布会现场，PSA集团执行副总裁、DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士通过视频表示，“尽管我们过去在中国经历了许多挑战，但DS品牌在华发展的坚定信念从未改变。在PSA集团的全面支持下，我们会不遗余力地让DS品牌在中国重焕活力。”

朝着这一目标，DS的改变可以说非常彻底。

在品牌定位上，DS发布了全新在华品牌主张“致美·行远”，旨在打造清晰、一致、独特的品牌形象，与追求设计美感、崇尚个性表达、讲究生活品质的新生代消费者构建情感共鸣。

从现场的感受来说，DS将走一条更加高端的路线，类似于法国的奢侈品，将最独到的审美、设计，经得起考究的品质、细节，以及高度的情感认同带给国内消费者。

同时，DS 品牌在华将采用新零售服务模式，通过O2O发展计划，为中国消费者提供定制化、精细化服务。

比如，线上消费者已经可以通过“DS汽车”官方微信小程序，进行7*24小时、更直接、更方便的了解、沟通。线下，也将跳出传统的4S店模式，采用更加新势力的做法，帮助经销商做轻量化投资，并只在重点区域拓展经销商网络，更多的新增将放在城市展厅和独立售后服务网点的建设上。

此外，就是此次发布会的重头戏，产品。

在DS新的产品布局中，除了大家熟悉的DS7以外，还有即将入华的纯电动车型DS3，以及亚洲首秀的全新国产旗舰轿车DS9。

从发布会结束后被围得水泄不通的站台来说，DS9拥有一夜成名的潜力，高定豪华定位让我感觉到新车瞄准的不是二线豪华品牌，而是奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)。

而理由是，DS 9(参数|询价)从内到位都透露着十足的档次感。前脸延续了家族化的设计语言，搭配引擎盖上粗壮的镀铬饰条，拥有了震住一切场合气场，就像最近热播的30而已中，太太圈人手一只的爱马仕包包。

法系车在设计上的造诣也全都加持到了DS9身上，车身在光线照射下流光溢彩，哪怕我挑出大灯、格栅、尾部等任何一个细节去看，都精致得不像话。

坐进车内，你会发现新车4933mm的车长，2895mm的轴距带来超越同级的空间表现，内饰采用了源自法国奢侈品行业的设计和工艺打造，连缝线都散发出一种高级感。

并且，在DS9上魔毯悬挂不会缺席，新车还将搭载1.6T发动机燃油版和搭载E-Tense(参数|询价)动力系统的插电混动版两种车型，更加适应国内消费者需求。

目前，通过“DS汽车”官方微信小程序就能线上预定全新国产DS9。而从品牌定位到销售策略，以及产品上的全面改变，也可以看出来全新运营团队下DS的效率和对国内市场的反应明显更快了，而接下来还有定位更低的纯电动DS3，这次回归从期待程度来说已经成功。

不过对于未来，DS能否如预期一样在国内市场重新得到关注和认可，与DS9接下来的反响直接相关，想要走更高端、独特的路线，并对标一线豪华品牌的难度不小，但在如今这个时代，通过创新的方式扭转形象重新出发是有机会的，我们也期待DS能够带来更多玩法。