近些年新能源市场犹如坐上了火箭飞速发展，有传统燃油车企的加入，还有造车新势力的加入，让这个市场热闹了起来，消费者可以选择的车型也是非常丰富，而现在对于新能源车型尤其是纯电动车来说，最重要的还是要解决"续航焦虑"问题，让用户没有续航之忧。但是目前几乎所有人的解决方案都是"增加续航"，但是这样的方式无疑治标不治本。如果不能解决充电效率和充电设施普及问题，纯电动车的"续航无焦虑"就是个伪命题。但是对于新能源车来说，插电式混动其实是目前最佳的解决方案，比如理想ONE(参数|询价)的出现，就从根本上解决了续航里程的忧虑问题，在开车的时候不必担心续航问题，也不必担心充电问题，理想ONE很好的做到了均衡。

和特斯拉Model 3(参数|询价),这样的纯电动新能源车型不同，理想ONE是一台插电式混动车型，这样的动力结构可以很好的解决续航里程问题，既可以充电也可以加油，相比于纯电动的更具有选择性，比如在城市上班时，这时候理想ONE就可以作为一台纯电动SUV来行驶，满电状态180km的续航足以应付每天的通勤需求，同时还保留着电动SUV的舒适性，安静性，还有提速快等优点，还可以让养车开销更低。而当出一趟远门，或者自驾游的时候，当电池电量不足时，那么可以通过添加燃油来补充续航，智能发电机可以为电机供电，进而驱动车辆行驶，这就是理想ONE的独到之处，也是切实解决了问题。

而且理想ONE还具有电动SUV所具备的强悍动力，在前后双电机的加持下，整个系统拥有着326马力的综合功率和530N·m的综合扭矩，这样的参数接近的是一台3.0T的6缸涡轮引擎，而且在实际的体验中，动力来的很猛，动力响应很充沛，虽然理想ONE的车重达到了2.3吨，但是在测试中，百公里加速仅需6.5S，足以秒杀同级的燃油车。此外，因为电驱的缘故，所以整车的NVH表现的很好，速度达到100Km/h时车内的噪音都很小。

"四屏交互"也是理想ONE的另一个亮点，在车内，四块屏幕安排的很妥当，从左到右的三连屏依旧是液晶仪表盘，中控屏幕，副驾娱乐屏，而且每一块屏幕的分辨率都是非常高，科技感十足，采用的是两套芯片来进行运行，中间的这个屏幕可以实现丰富的功能，像座椅的调节，车辆的整体设置，媒体音量调节等，语音控制打开天窗，打电话等功能，操起来也没有难度，而下部的主要是调节空调使用。副驾驶前面可以作为一块单独的屏幕来使用，在上面可以看电视，播放音乐等。理想ONE还支持自动泊车功能，对于这样一台5米长的车型来说，这个功能还是非常实用的，加上理想ONE标配360度全景影像，停车更是小意思。

作为一款家用型SUV，理想ONE也是非常合格，主要就是体现在空间和舒适性，轴距接近3米，和Q7同级。可以实现的是车内的座椅布局采用了2+2+2的设计，车内的空间也是表现的很出色，180个子的人坐在后排都是没有空间局促感，而且舒适性上面，整车座椅都是采用了真皮包裹，无论是包裹性还是支撑性都是可以的，第二排配备的是双层隔音/隔热的隐私玻璃，既保证了足够的安静，也保证了足够的私密性，像基本的豪华配置，全景天窗，后排独立空调，感应电动尾门。

最后，对于理想ONE，作为一款新能源车型，它拥有800km的续航里程，而且很好的解决了消费者的续航焦虑问题，作为一款家用型SUV，它拥有的是丰富的智能配置，让车变得丰富有乐趣，还拥有超大的家用空间，独立的老板座椅，还有就是舒适的豪华配置，做到了豪华车的标准，所以对于这样的一款车型，32.8万的价格确实令人难以拒绝，或许这也是理想ONE成为销冠的原因所在。