飞行家(参数|询价)是林肯国产的第二款车型，该车定位于中大型SUV，和宝马X5(参数|询价)处于同一级别，售价方面长安林肯-飞行家的价格区间为50.98-75.98万元，并且全系搭载3.0T发动机，所以从定价来看，飞行家还是比较有诚意的，这也是长安林肯的“生存法则”，那么问题来了，飞行家哪一款最值得入手呢？下面一探究竟！

林肯车型在设计上拥有浓厚的家族性设计语言，无论是飞行家、航海家(参数|询价)、冒险家(参数|询价)还是领航员，前脸设计的相似度都非常高，矩形的高亮中网给人的感觉非常霸气，视觉上显得精致且有立体感，两侧的分体式大灯同样个性十足，不过圆润、规矩的线条使得飞行家给人一种端庄、稳重的感觉。

侧面部分，修长的车身将5080mm的车身长度展现的淋漓尽致，并且车顶的线条有点向下滑行的感觉，从视觉上可以明显感受到车尾重心更低，而这种流线造型在豪华SUV上比较多见，比较典型的有路虎揽胜(参数|询价)也是类似设计风格。

车尾部分，飞行家采用了林肯“祖传”的贯穿式尾灯设计，整个尾灯组的设计较为稳重，不过尾灯组光源采用的是卤素灯，对于这个级别而言略显遗憾，好在尾灯组点亮之后的效果非常大气，保险杠底部设计了双边共四出的排气布局，视觉上就能彰显出美系性能范儿。

内饰方面，飞行家的车厢内传递出浓浓的美系豪华风，传统的T字形中控台设计上给人的感觉非常简约，不过大量深色木纹饰板加上黑色皮质的覆盖的氛围诠释出什么叫美式豪华。另外中控台上还布满了皮质加缝线处理以及金属质感的按键，用料方面非常扎实。

空间方面，飞行家全系都是三排座椅设计，分别有6座版（2+2+2）和7座版（2+3+2）两种布局。3025mm的轴距保证了三排座椅之间的宽敞性，并且座椅的柔软性也非常突出，再加上后排地台几乎纯平的设计，飞行家的舒适性表现还不错。第三排座椅的头部空间还不错，但是腿部空间较为局限，比较适合身材娇小的乘客乘坐。

后备箱方面，第三篇坐人的情况下，行李厢容积为302L，满足日常的装载需求完全没有问题，如果后排不坐人的情况下还能将后排放倒扩充更大的装载性，在第二排都放倒的情况，后备厢容积可以达到2044L。

动力方面，飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压发动机，传动系统匹配10速自动变速箱作，参数方面，最大功率355马力（261千瓦），峰值扭矩553牛·米。行驶过程中，整车的动力储备完全不必担心，并且变速箱的平顺性也控制的不错，随着油门的深入，动力响应非常积极，日常行驶中无需担心加速性能。

2020款 3.0T V6 两驱尊悦版

推荐指数：★★★★☆

两驱尊悦版作为飞行家的入门版车型来说，配置可以说是足够丰富了，除了实用性功能全部到位之外，像带位置记忆的电动后备箱、全液晶仪表、OTA升级、全车隔音玻璃等便利性、科技性、舒适性配置也是一应俱全，完全对得起豪华品牌在这个价位中的水准，毕竟它还有一台3.0T V6发动机加持，而50.98万元的价格和同级别的豪华品牌相比，显然是非常值得入手的。

2020款 3.0T V6 四驱尊享版

推荐指数：★★★★★

四驱尊享版比两驱尊悦版贵了4万元，多出来的主要配置有驾驶辅助功能，像车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等配置都是当下消费者比较关注的，7色氛围灯也为车厢内带来更加浓厚的豪华气息。此外，四驱系统也是从四驱尊享版开始配备的，总的来说四驱尊享版了相比两驱尊悦版多出来的4万元还是值回票价的。

2020款 3.0T V6 四驱尊雅版

推荐指数：★★★★

四驱尊雅版比上一档配置贵了5万元，增加的配置主要体现在舒适性方面，如前排座椅更加丰富的调节角度以及后排座椅加热/通风，再加上悬架软硬调节，整体都是为了乘客的舒适性下本，此外后排控制多媒体以及Revel锐威14喇叭的配备进一步强化了豪华氛围，如果经常后排乘坐大BOSS的情况下四驱尊雅版还是比较值得考虑的。

2020款 3.0T V6 四驱行政版

推荐指数：★★★☆

四驱行政版比上一档配置贵出9万元，而升级的配置有悬架软硬/高低调节、空气悬架、全车电动吸合车门、蓝牙钥匙、前排座椅按摩等一系列非常豪华的配置，甚至可以说百万级待遇该有的在这款四驱行政版上都有了。和同价位相比，68.98万的四驱行政版配置足够到位，但是从飞行家全系来看，四驱行政版的性价比就显得非常一般了。

2020款 3.0T V6 四驱总统版

推荐指数：★★★

四驱总统版比两驱尊悦贵出25万元，足足贵出了一辆冒险家，比上一档配置也贵出7万元，但是配置上的提升不太明显，只不过全新总统版专属前格栅的设计让这辆车可以让人一眼辨别是全系顶配车型，所以说四驱总统版最重要的不同就是彰显出高人一等的地位，适合预算充足的消费者入手。

飞行家的定价在同级中属于比较有诚意的，3.0T V6的豪华品牌中大型SUV起售价50.98万，大部分同级车优惠完之后的价格都到不了这一步。其实对于预算刚好卡在50万左右的消费者来说低配版的两驱尊悦版还是值得入手的，标配的配置已经足够丰富了。当然，如果预算足够的情况下更建议入手四驱尊悦版，无论是主动安全系统还是四驱系统都值得配上，而从四驱尊雅版开始的这些配置就有些锦上添花了，后排座椅加热、后排控制多媒体的配置体现出对后排的注重性，有接待客户需求的消费者倒是可以入手。行政版的配置则达到了百万级水准，也就是这个级别中宣判封顶的级别，该有的或者不该有的都有了。总统版其实在配置上的升级并不多，最明显的变化无非就是总统版专属中网能让人一眼辨别出这是顶配，也是地位的象征。