在社会上待得越久，越会发现有这样一群人，擅长自我麻痹，更擅长厚积薄发。嘴上“人间不值得”，背地里却偷偷努力，学起了金融、养生等，开始为自己的人生投资，早已成为他人羡慕的成功者，“可恨”又让人着实嫉妒。近日，笔者在汽车领域也找到了这么一位暗地里默默下功夫的车，它就是2021款吉利嘉际(参数|询价)。或许同为潜力股的你，需要一台同样肚子里满是“墨水”的车来衬托。

在大部分人眼中它只是一款价格相对便宜的国产MPV车型，但实际上当你仔细了解、品读过后会发现，它背地里却在偷偷努力，暗自成长，力争成为MPV市场中的高品质代表，并且已经呈现出了让人另眼相看的成果，远没有呈现出的那么简单，从座椅舒适性这一点上就可以看出。

中国人对舒适性的要求向来比较高，但中国人的体态、身姿、使用习惯往往和欧美人有着很大的差异，并非合资品牌车型的座椅不好，而是难以符合国人的实际需求。而吉利作为自主品牌无疑更加了解国人对舒适性的需求，并进行了针对性的开发，成立了拥有自主定义、研发、生产能力的智能模块化座椅技术中心。

笔者跟随本次试驾活动，对吉利智能模块化座椅技术中心进行了参观。据了解，其每年会采集1000份亚洲人乘坐数据，进行体压测试并记录压力数据，以此为参考优化座椅支撑及骨架结构，来达到更符合中国人的座椅舒适性要求。

其内部采用V型专利骨架，并采用独特的发泡配方来填充。此外，还优化了仿生型皮质面套，在婴儿级亲肤的同时，1万+呼吸孔令乘员身体接触面舒适透气。从实际乘坐感受上看，确实呈现出了不错的乘坐舒适性，腰部支撑与腿部承托能够大幅度缓解躯干压力。同时侧部支撑也能够很好地包裹住身体。

在营造更舒适的乘坐表现之外是安全性的提升。2021款吉利嘉际装配在座椅内部的气囊点爆时间仅为2ms，能够快速在发生危险时对人身起到支撑。同时，起爆后的飞溅物不超过5g，尽可能地避免对人身产生二次伤害。

另外，还能体现2021款吉利嘉际背后努力的地方莫过于动力总成部分了。在绝大部分国人的选车标准里，动力永远是排在第一位的。动力够不够强；换挡够不够顺，底盘调教的够不够舒适？总体来看2021款吉利嘉际的回答是令人满意的。

2021款吉利嘉际共有1.8TD+7DCT、1.5TD+6MT、1.5TD+48V+7DCT以及1.5TD+7DCTH插电混动4种动力版本。我们试驾的车型为搭载1.8T发动机的版本，最大功率183马力（135千瓦），峰值扭矩300N·m。匹配的是一台7DCT变速箱。

动力其实无需多言，300N·m的扭矩足以应对大部分用户的实际需求，相比发动机更让人担心的是7速双离合变速箱的表现。说实话，变速箱的表现同样不需要担心。用一句话来概括，如果不告诉你它是一台双离合变速箱，你甚至会以为它是一台CVT变速箱，在整个驾驶区间几乎都感觉不到它的换挡动作，包括体感与听感。

如果硬要挑毛病的话，只能说这套动力总成的实际表现稍稍有些慵懒，总是在后半段才发力。不过这也可以理解，作为一台MPV车型来说，更多人还是需要一个相对舒适、柔和的乘车环境，强大的动力来得太早总会让人觉得突兀。

说完主要的，我们再来看看相对次要的设计部分。在过去，自主品牌受人诟病的还有设计部分，抄袭、堆料等帽子被扣上了不少，但现在早已不可同日而语，自主品牌对设计慢慢有了自己的理解，用料、造型均有着不同程度的提升。

就拿2021款吉利嘉际来说，新车换装了吉利品牌的全新LOGO，其内部由蓝色变换为黑色，变得更有质感；内饰通过皮质、镀铬比例搭配，兼具豪华与科技。此外，在用料设计上，也由简单的造型上升到了安全层面，在不影响观感的情况下用到更多安全材料来打造内饰，获得了2019年C-ECAP白金生态评价，成为唯一一款通过中国最高标准生态安全白金认证的MPV。

综合来看还是那个观点，表面上2021款吉利嘉际只是一款简单得不能简单的MPV车型，但背地里在舒适性、安全性、设计等等层面却做着鲜为人知的努力。这种感觉就像一位表面上穿着朴素，为人谦和的人，但背地里不知获得过多少奖项，脑袋里不知装着多少知识的潜力股，这种不显山不露水的感觉或许要在日后的陪伴里才能够感知。

文/王虚琪