别克君越(参数|询价)在我心中是一个商务属性非常高的车，换代之后开始走年轻化路线，但骨子里这种气场依然存在。以前上学的时候就非常喜欢这款车，瀑布式进气格栅非常大气。在我心中他的定位要比迈腾(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)高一个级别，比奥迪A6L(参数|询价)低一个级别。是中高级商务轿车，气场和面子上表现还是很优秀的。

时过境迁，如今我已经36岁，别克品牌形象也越来越低，君越的地位不复存在。现在的B+级车型老大应该是亚洲龙(参数|询价)吧，我的总购车预算是25万，所以当时也认真考虑了一下当红车型亚洲龙。这款车口碑很好，说是比凯美瑞(参数|询价)级别更高，但我却感觉整体做工很粗糙。尤其是内饰做工，不像这个级别车型该有的品质。而且被人捧得太厉害了，没啥优惠，跟凯美瑞一样价格虚高。

image/20200806/59c366597c08935a1552eeadb4195f84.png

感觉现在丰田车的核心竞争力就是这套主动安全配置，但现在中高配的别克君越也配备了，而且无论外观还是内饰，做工和质感也都不逊色于亚洲龙，动力表现更不是一个级别的，所以我还是更看好君越这款经典车型。

image/20200806/13e2007d65e67a7f77388e41af158655.png

君越顶配的AV版本更显尊贵，但预算实在吃紧，就买了普通版本的高配，也就是652T尊贵型。这款车官方售价26.98万，后期优惠还算是给力。销售一直推荐我贷款买，说贷款能够优惠5万，全款优惠4万。我表明态度只选择全款，于是继续讲价，最终优惠谈到了4.5万，强制店内买保险和上牌，费用不算特别坑，于是就答应了。

image/20200806/1c39e57c3e3871eb33605637ce971bcc.png

实际裸车成交价是22.48万，比2.5升顶配亚洲龙要便宜一点。购置税接近2万块钱，保险和车船税一共刷了6872元，上牌费600块钱。全款总落地价合计252,066元，总体价格还算比较干净，没什么套路。

君越这款车的风格，跟日系、德系车相比还是有很大差距的。论舒适度，同级别基本上没对手。隔音非常优秀，配置也是极尽豪华。比2.5升顶配亚洲龙多了抬头显示，11扬声器的bose音箱，前排座椅按摩通风，电动尾门等配置。内饰造型做工也比亚洲龙好看，更像一个30万品质的车型。

image/20200806/5c9cd8984130c9491f06e97a13cee82e.png

动力表现非常优秀，很多人都说自己有情怀，喜欢自然吸气发动机，我却感觉动力好不就行了吗，搞什么情怀啊，情怀这玩意儿才是最不值钱的。通用的这款2.0T发动机拥有可变缸技术，理论上可以省油，但日常行驶过程中根本就体会不到变缸，平均百公里油耗9.5升左右，中规中矩。但动力是真的强，不逊色于380版本的迈腾。

下面再来聊一聊这款车的缺点。变速箱一直是通用汽车的短板，就算君越用的9AT变速箱，顿挫感依然有些明显。速度起步在0~30的时候，换挡的感觉还是挺明显的，速度上来之后，变速箱的参与存在感就比较弱了，这算是现款君越最大的缺陷吧。再就是发动机的声音不怎么好听，而且比较吵，但这属于开君越时主要的噪声来源。还有就是别克的车不太保值，现在买给优惠了4.5万，年底的话估计能够优惠5~6万。