中期改款VS降价10万,BBA三雄再度“火拼” 你们猜谁会赢
说起BBA,大家一定非常熟悉,作为国内最受欢迎的三款豪华品牌,它们之间的竞争也是非常激烈,从今年六月的中大型轿车排行榜中可以看出,头三把交椅被BBA强势占据,奥迪A6L(参数|询价)销量16005辆,奔驰E级(参数|询价)销量13801辆,而宝马5系(参数|询价)普通版销量12700辆,新能源版本销量2853辆,更令人惊讶的是它们甩开第四名沃尔沃S90(参数|询价)差不多10000辆,可见其领先地位很难轻易撼动。中期改款VS降价10万,BBA三雄再度“火拼” 你们猜谁会赢?
不过别看BBA稳坐前三,但其实它们之间的明争暗斗也是相当激烈,其实在新款奥迪A6L上市之初,由于老款车型的沉稳大气已经完全被年轻科技所取代,也一度让许多消费者接受不了,其销量此前也被5系和E级远远甩在身后,不过奥迪最大的法宝就是降价,据小编了解,目前A6L的终端优惠足足有7-10万居多,入门款车型甚至来到了34万左右,相比5系和E级,其性价比确实相当之高,可以说目前A6L虽然是销量榜首,但背后确实巨大的优惠力度在支撑。
与奥迪的战略不同,宝马和奔驰更注重自身品牌形象的维持,因此一直未对旗下车型进行大幅度的降价,不过它们的战略更多体现在车型的升级上,目前5系和E级的中期改款已经在海外完成首发,国产版本也将很快来到我们的身边,今天小编就来带大家看看,宝马奔驰新车型的改款能否战胜持续降价的奥迪。
外观改动明显
先来看看宝马5系,整体车身造型上,5系并没有太多改动,最明显的变化来源于车头,整个前脸被设计师重新设计,进气格栅的尺寸继续扩大,并随车况配备了主动进气功能,大灯的造型有了明显的变化,中期改款后的5系换装了全新的双L状车灯,显得更为年轻,下方保险杠的两侧采用了现款3系类似的银色三角装饰,家族化风格日益明显,而运动款车型的包围更加激进,运动感进一步增强。
车身和尾部的变化相比现款不太明显,只是对一些细节进行了优化处理,整个造型依然是优雅大气的风格。
接着我们再来看看奔驰E级,作为BBA同级中最具豪华感的车型,E级的中期改款同样被大家关注,改款后的E级采用了奔驰家族全新一代的设计语言,并提供Luxury 和AMG line两套样式的套件。在前脸上,现款相对圆润的行政设计被抛弃,取而代之的是更为动感年轻的新造型,在中网格栅上,全新的倒梯形格栅造型更为激进,面积尺寸也更大,根据配置的不同,提供“满天星”和“一道杠”两种设计。
车尾和车身侧面,乍一看其实并没有太多变动,但是如果你细看会发现尾灯组换成了最新款的“倒三角”样式,整体造型更为扁平修长,与头灯形成呼应,点亮效果更加,进一步突显了新车的科技感。
内饰变化较小
相比外观的变化,宝马5系和奔驰E级在内饰的调整幅度就小了很多。5系方面,改款后的车型依旧维持了现款的布局设计,虽然外观上进一步向现款3系靠拢,但内饰上却并没有同步,只是在一些配置方面进行了升级,比如10.25英寸的中控屏升级为12.3英寸,此外宝马最新的iDrive 7.0车机系统也将配备,小编预计在车内的智能网联上有更优的体验。
再来看看奔驰E级,改款后的E级也基本延续了现款车型的设计风格,仅仅是在一些细节上进行了调整,例如方向盘的造型有了明显的改变,另外一些按键也进行了重新优化,变为新的触控方式,这能带来更好的人机交互体验。配置上,最新的MBUX系统使用起来更加简洁方便,相比现款更具科技感。
动力方面有提升
作为中期改款车型,如果只在外观和内饰上进行了细节调整,那多少会被消费者说没有诚意,因此在动力方面,5系和E级都有了新的提升。
5系方面,最明显的变化在于最低配车型的动力升级,目前现款5系最低配的525车型动力将从190匹马力提升至204匹,高功率版的530版本也将提升至280匹,如果参考海外版本,改款后的5系有望搭载48V轻混系统,动力表现将更为强大。
E级方面,改款后的车型将搭载全新的2.0T+48V的轻混系统,其中发动机最大马力为271匹,加上电机额外提供的20匹最大功率,其动力表现也将进一步提升。另外E级还将提供插电式混动版本,预计国产后会推出E300eL和E400eL两个版本。
从以上几个方面可以看出,宝马5系和奔驰E级此次中期改款还是非常有诚意的,不过在目前的国内市场,小编认为性价比仍是关键,虽然奥迪A6L并没有迎来中期改款,但是现款车型的产品力我认为仍然很足,加上巨大的优惠力度,改款后的5系和E级能否撼动其统治地位还很难说,大家拭目以待吧。