在整体车市不景气、大多数车型遭遇销量失速的大环境下，于6月21日才上市的长安UNI-T(参数|询价)，却意料之中地成为了长安SUV领域新的增长点。

作为长安乘用车全新产品序列“引力”的首款车型，凭借着极具未来感的造型设计和行业领先的“黑科技”，这款车在6月上市仅10天就销售了7414辆，开启预售至今订单已超过2万辆。

随着大批90后及95后消费群体的出现，UNI-T的热销也诠释出中国汽车市场正在发生变化，年轻化、个性化越来越成为消费需求的主旋律。正因如此，近两年来市场上涌现出很多针对这一新兴消费群体的新车型。

就比如领克02(参数|询价)，推出之后不论是溜背的造型还是撞色的设计都吸引了不少年轻人的目光。而长安UNI-T有着更加前卫的设计，再加上11.39-13.39的售价自然也受到了更大的关注。

那么今天我们就选取长安UNI-T的旗舰型和领克02两驱劲版，同样是13万多的售价，同样都搭载了1.5T的动力，看看这两款车谁更符合当下中国车市的消费定位。

UNI-T极具未来感，领克02颜色鲜活

对于现在的年轻消费者来说，如果第一眼见到一款车就很中意的话，那可能就是真的喜欢了。仅从外观设计上看，长安UNI-T激进前卫的造型的确很容易博得年轻人的喜爱。可以看到，UNI-T在现有家族设计语言的基础上，做出了更为大胆的创新和突破。

独创的无边界进气格栅打破了传统设计，把数学融入其中，精确排布了150颗菱形元素。尾部V型导流板的设计同样让人印象深刻。其灵感来自于航空动力学中的后掠翼设计，在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性。

侧身采用了隐藏式门把手，将门把手与整体型面与融为一体。20寸的大轮毂进一步提升了车辆的美感，匹配的马牌MC6高性能轮胎在同级别车型中也实属罕见，带来实打实性能体验的同时，更将整车的高级感又提升了一个档次。

领克02同样采用了家族的都市天际前脸造型，分体式的大灯和延展性极强的前格栅也非常吸睛。溜背的造型和撞色的设计元素令车辆显得活力十足，视觉冲击力也很强。虽然长安UNI-T和领克02都有着动感个性的外观，但是二者的设计手法却不尽相同。

领克02下料非常猛，处处体现出尖锐的个性，甚至第一眼会让一些人不太容易接受。而长安UNI-T不仅造型足够超前，并且每处细节都给人一种恋恋不忘，回味悠长的感觉。

UNI-T驾驭从容，领克02舒适平稳

今天我们进行比较的两款配置车型都搭载1.5T涡轮增压发动机，但它们的结构和行驶表现却大不相同。

长安UNI-T搭载的是长安自主研发的最新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，峰值扭矩达到300N·m，匹配7速湿式双离合变速器。实际驾驶体验中，长安UNI-T在1250-3500rpm区间都有着非常出色加速能力，那种轻快从容的提速表现甚至会让人怀疑它的真实排量。7DCT变速箱的降档动作非常积极，整套动力系统在加速性能和动力储备方面都十分符合年轻人的口味。

前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构也很有韧性，通过路面起伏时没有任何松散的感觉，减振器对路面起伏的吸收过滤速度很快，过弯时的支撑性也相当不错。不得不说，出色的底盘调校一向都是长安汽车的核心优势，再配合上三种转向助力模式，以及33.24米的跑车级百公里制动性能，都让这款车SUV非常容易上手，不论在何时何地都能表现从容。

相比之下，领克02虽然也是以1.5T发动机为基础动力，不过却采用了三缸的结构，而132kW的最大功率与长安UNI-T相同，只是在峰值扭矩上稍弱为265N·m，与发动机匹配的同样也是一台7DCT变速箱。

在试驾驾驶感受上，领克02也有着较快的动力响应速度和偏向平顺的换挡过程，加上轻盈的转向反馈在日常驾驶中给人的感觉还是很惬意的。不过，偏向舒适的悬架调校让它在面对连续转弯或较大起伏时，注定不能像长安UNI-T表现的那般从容。

另外无法回避的就是三缸机的问题，尽管在新车在日常行驶中几乎感觉不到有多明显的振动感，可眼下国内消费者对三缸发动机的芥蒂仍然不小，绝大多数人还是认为四缸发动机才是更安心的选择。

领克02内饰精致，UNI-T高级感更强

首先必须要说，长安UNI-T和领克02的内饰工艺都代表了目前中国品牌的高阶水平。像领克02在汲取了沃尔沃理念精髓的基础上，整个车厢中的氛围也呈现出一股北欧温馨舒适的居家气息，细节处的软性包覆、木纹装饰、缝线处理等都十分精致。

其实长安UNI-T的内饰布局也采用了这种简约科技风格，整个中控台由两块贯穿的悬浮式大屏组成，再加上造型独特的电子档把和一体式座椅，坐在里面就仿佛置身飞机座舱之中，这种强烈的驾控感和高级感也是领克02所欠缺的。

当然，对于现在的年轻消费者而言，高智商的黑科技配置必不可少。而在这方面，以今天选取的这两款车型来讲，长安UNI-T则有着显著的优势。在它身上，除了喜闻乐见的全景天窗，胎压显示，五气囊等之外，还配有360°全景影像、APA5.0自动泊车、电动尾门、陡坡缓降等诸多同级鲜有的实用配置。

值得一提的是，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒在内的主动驾驶辅助系统同样为长安UNI-T的“智商”增色不少。可以说，在配置和科技属性上，其已经完全超出了一辆13万级别车型的表现。

事实上，本次对比也印证了这一点，因为处在相同的价位区间，领克02尽管也配备了一系列实用功能，但在科技智能方面就没有长安UNI-T表现的那么抢眼了。

所以经过一番较量，长安UNI-T展现出了更加鲜明的产品竞争力，前卫大胆却又十分协调的外观设计、性能输出和稳定性都可圈可点的动力表现，更重要的还有着同级独一无二的黑科技加持，再结合它的售价，还真找不出卖不好的理由。

总而言之，年轻消费者的需求时刻在变，那么想要讨得年轻人的欢喜自然也要不断与时俱进。从这个角度来看，作为后来者，风头正劲的长安UNI-T确实比“老将”领克02更具吸引力。