长城炮拖车钩断裂 无视生命安全 是产品缺陷还是质量有问题？

昨天一段“沙漠救援时拖车钩断裂”的视频火爆了越野圈，各种越野玩家，极限越野爱好者纷纷留言说出了自己的观点，而拖车钩断裂涉事车辆为长城汽车旗下全新车型-长城炮(参数|询价)，作为自主品牌SUV的领军车企，发誓要把SUV做到全球第一的长城汽车，玩越野最基本要用到的“拖车钩”都会断裂，那么是长城炮的拖车钩是有质量问题还是产品本身存在设计缺陷呢？我们今天一起来学习下。

抖音搜索“长城炮拖车钩断裂”就会发现很多视频，长城炮拖车钩断裂打住FJ,打住牧马人(参数|询价)，打住哈弗H9(参数|询价)比比皆是，更有越野爱好者直接吐槽：长城炮打炮，无比厉害；长城炮逆天设计拖车钩，竟然与大梁垂直；无视消费者安全，拖车钩存在产品缺陷。

从上图可以看到，长城炮的大梁与拖车钩还真是垂直90度，并且拖车钩有一定的长度，同时拖车钩是焊接到大梁上去了，这样的结构，这样的设计，如果沙漠陷车还真是不太敢用力去拉，但城市道路的牵引拖车应该没太大问题，长城炮看来只适合城市使用，那么长城炮的越野利器：前中后配有三把差速锁、K-MAN氮气减震、百路驰KO2轮胎，加上蠕行模式、坦克调头和新增的越野专家模式等就有点大材小用了，长城炮需要重新定位一下了吗？

其实长城炮拖车钩的问题早都被其他汽车媒体人发现了，如上边网友评论一样，拖车钩也很受伤，不是它不想出力，而是这样的设计缺陷，如果力度太大，拖车钩根本吼不住。同理如果拖车钩跟大梁在同一水平线上，会有很大改善。就是这么简单的物理原理，也不知道长城汽车的设计师是咋想了？

关于“拖车钩”伤人事件让我想到了已故赛车圈知名赛车手“阿浪”，详细情况是这样的:2008年6月16日，2008年穿越东方马拉松越野拉力赛进入第五天比赛的争夺。本赛段从马拉科夫出发，终点设在波哥泽，赛段全长630公里，其中特殊赛段295公里，从马拉科夫到奥斯克，是俄罗斯境内的最后一个赛段。由于这几天俄罗斯境内的大雨使赛道非常泥泞，徐浪的锐骐(参数|询价)皮卡赛车陷入了泥中。后路过的其它救援车辆对其实施救援，在救援时拖车钩脱落，不幸击中了徐浪的额头部位，使其严重受伤。徐浪立即被送往俄罗斯奥伦堡州州立医院接受救治。因治疗无效，徐浪于2008年6月17日下午不幸身亡，时年32岁。

“阿浪”事件引起整个世界赛车圈震动，赛事组织者也再次把“救援”作为汽车运动参与者的必修课题，特别是救援车队和救援组，都把安全“救援”作为最低的要求。同样，随着人们生活水平的提升，越野车作为娱乐工具走进了我们的生活，各种越野穿越，沙漠玩沙也成了常事，玩车不陷车就失去了原本的乐趣，陷车就要救援，救援就会用到“拖车钩”，“拖车钩”是越野生活中的重要一环，可见无论是玩赛车还是民用越野车都需要一个给力的“拖车钩”，如果越野车“拖车钩”存在设计缺陷或质量问题，你还会购买吗？

长城炮“拖车钩"断裂事件已经发生多起，作为自主SUV大哥大的长城汽车，既然看到问题就应该积极主动去面对问题，如果是设计缺陷或质量问题就应该及时召回，防患于未然，不要再让悲剧的事情发生，等伤到人就晚了，也唯有这样的厂商才是有”良知“的车企。

写在最后，截至发稿之前，长城汽车方面告知，已经和长城炮“拖车钩”断裂消费者达成了和解，并且长城汽车也在积极主动应对带来的影响。看似好像这件事已经结束了，吃瓜群众也该散去了，但就这样的真的完事了吗？长城炮上市以来月销量已经突破万辆，并且还在增长，如果长城炮的“拖车钩”问题不彻底解决，接下来还会有更多悲剧事件的发生，这样的后果无论对于长城汽车还是消费者或是媒体都不愿看到的。长城汽车行动起来吧！