自第一届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛（CEVR）举办至今，已经成功举办了6届。今年，也就是2020年，我本以为疫情的肆虐会让这个只属于纯电动车的竞赛变成人们口中的“七年之痒”，没想到的是，第七届CEVR还是如期而至了。

作为一名新能源汽车编辑，这一次我也是跟了整场赛事，看到了各个厂家、专业车手、裁判团队等所有工作人员为比赛的付出。但当我将这个只属于纯电动车的盛大赛事告诉给身边了解新能源车的朋友时，他们都向我投来了疑问的目光，从他们的眼神里，我读到了一些疑问：从来没听说过，这是不是什么野鸡比赛？这个比赛都干点啥？比赛有啥可看的，除了比赛就没别的了？这个比赛值得去看吗？

历届参赛车型

我觉得有必要大概说说这个CEVR的一些情况了。

1、是正规的比赛吗？

被问到这个问题，我多少还是有些意外的，但是后来想了一下，我自己在网上搜索车展信息时，都能看到类似图中的这样名为“XX国际车展”，实为汽车展销会的广告。对不了解车展的人来说，还真有可能上当，并且对“国际车展”有了新的认知。同理，有些汽车比赛也是如此。

但关于CEVR，这个问题压根不存在的好吗？不信你自己看一眼主办单位。

第一届挑战赛的主办单位是青海省人民政府，有这样的大佬背书，不需要我多说什么吧？接着第二年，又有一些大佬纷纷加入：科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会。有这些大佬的站台，这个比赛的性质、规模还需要怀疑吗？

当然，专业的事情还要交给专业的人来做，从第二界比赛开始，有了中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国汽车摩托车运动联合会这些，对汽车和比赛术业有专攻的机构加入，这个比赛想要不正规都很难。所以现在可以这样说，CEVR是代表着中国纯电动汽车领域最权威的赛会组织，也是目前国内纯电动车最具有公信力和专业水平的新能源赛事。

2、纯电动车？这玩意有什么好比赛的？

能提出这个问题的，恐怕对纯电动车还有一些误解。这个问题放在纯电动车刚刚出现的时候还算是一个问题，但是放到现在，提出问题的人可能真的有点跟不上社会进步发展的节奏了。

在首届CEVR举办的时候，对参赛车辆的评测项目就有十余项。在我看来，这些评测项目是十分接地气的，都是结合了车辆的使用场景、能让消费者一眼看懂的项目：续航能力、充电效能、加速性能、制动性能、静音效果、操控性能、科技元素、车内空间、视觉设计等。

比起那些得出一大堆数据的试验测评项目，这些项目的测试结果要更加直观，观众和消费者也更加容易理解。

近几年纯电动车可以说是飞速发展，CEVR的测评项目也在与时俱进。

比如在第二届的比赛中就加入了爬坡能力测试、在第四届比赛中加入了大多数人关心的电动汽车涉水性能评测。以及在第五届比赛中加入了全程不充电的续航评测新规定。这些项目的增加，可以说也是在努力发掘当下纯电动车的各项极限，帮助人们能够更好的了解纯电动汽车。

当然，一场比赛不仅、也不应该只有内行看门道的专业评测项目，具有观赏性的环节也必不可少。这一点CEVR也考虑到了，比如首创的纯电动汽车单边行驶特技表演、纯电动车专业改装短道拉力赛、竞速赛，以及2018年十分夺人眼球的双车单边车手跨越-人车互动特技表演。

这样的比赛设定，使得整个赛事有着很高的观赏性，如果你想了解一辆纯电动车的各项性能，那看各项专业性能评测就能了解。如果你想热闹，那正好，纯电动车特技表演、场地竞赛、拉力赛了解一下？

3、除了比赛还有什么可看的？

作为一个曾在藏区混迹多年、为了好吃的能跑遍全国的我来说，这个问题还真是问对人了。

各位看一下这个比赛的举办省份，青海。青海啊同志们，就算没去过青海，青海湖的大名总听过的吧，青海湖边的油菜花田，还有曾经红极一时、现在游客也源源不断的茶卡盐湖、还有在藏传佛教中地位举足轻重的格鲁派寺庙塔公寺、文成公主出嫁、河水倒流的倒淌河这些总听说过吧？

阳光下的青海湖，湛蓝的湖水

青海湖畔盛开的油菜花

塔尔寺的八宝如意塔

要不怎么说CEVR赛事组也是真的贴心呢，每年的比赛的路线设定，环青海湖、塔尔寺都已经成为了必备节目。

今年的路线就更有观赏性了：贵德国家地质公园、龙羊峡水库等有着绝佳风景的地方也被纳入到了比赛路线中去。可以说这CEVR不仅仅是一场属于纯电动汽车的比赛，更是一场视觉上的盛宴。

贵德国家地质公园

龙羊峡水库

除了风景，当地的少数民族文化和饮食也是值得去了解一番的，文化这里我们暂且略过，说一说我个人更加想要了解的饮食。

比如这家当地人常去、去了都要排队还要拼桌的手抓肉店：

羊肉没有一点膻味，肉质鲜嫩，蘸着调制好的蘸料，别提有多香了。

还有驰名全国、正宗的不能再正宗的、我一个人一口气喝了四碗的青海老酸奶。

还有曾经上过《人生一串》的马一刀烤串，大火烤制、回归羊肉串本质的香味。

还有去了当地必吃的羊排炕肉等等美食。好吃的实在是有点多，这里就放几张示意一下好了。再放一些我怕你跟我一样忍不住流口水了。

所以，现在是不是已经开始为没能追到CEVR而捶大腿呢？不必如此，在这里，我简单的跟大家说一下今年（2020年）CEVR的参赛车辆：BEIJING EU5 R600、BEIJING EU7、长安新能源奔奔 E-Star、长安新能源CS55 E-Rock(参数|询价)、东风风神 E70、丰田E进擎、金康赛力斯SF5、合众哪吒U(参数|询价)、比亚迪 e2、上汽荣威ER6(参数|询价)、奇瑞艾瑞泽e(参数|询价)、奇瑞小蚂蚁(参数|询价)。

以及比赛的最终成绩：

轿车A00组

长安新能源奔奔E-Star(参数|询价)获得最佳加速性能奖、最佳制动性能奖、最佳操控性能奖、最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

奇瑞小蚂蚁获得最佳舒适配置奖、最佳续航能力奖、最佳快充能力奖、最佳涉水能力奖。

轿车A1组

BEIJING-EU5获得最佳加速性能奖、最佳制动性能奖、最佳快充能力奖、最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

东风风神E70(参数|询价)获得媒体推荐奖、最佳空间设计奖、最佳内饰设计奖、最佳续航能力奖等奖项。

比亚迪e2(参数|询价)获得组委会推荐奖、最佳静音效果奖、最佳涉水能力奖。

奇瑞 艾瑞泽e获得车手推荐奖、最佳操控性能奖、最佳涉水能力奖。

轿车A2组

BEIJING-EU7(参数|询价)获得最佳空间设计奖、最佳科技配置奖、最佳快充能力奖、最佳爬坡能力奖、最佳涉水能力奖等奖项。

上汽荣威R ER6(参数|询价)获得最佳加速性能奖、最佳制动性能奖、最佳操控性能奖、最佳续航能力奖、最佳节电能力奖等奖项。

SUV紧凑型组

丰田E进擎获得最佳外观设计奖、最佳静音效果奖、最佳制动性能奖、最佳节电能力奖等奖项。

长安新能源CS55 E-Rock获得最佳操控性能奖、最佳续航能力奖、最佳快充能力奖、最佳涉水能力奖。

合众哪吒U获得最佳空间设计奖、最佳科技配置奖、最佳舒适配置奖、最佳加速性能奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

SUV中大型组

赛力斯SF5获得最佳操控性能奖、最佳续航能力奖、最佳快充能力奖、最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

SUV豪华型组

红旗E-HS3(参数|询价)获得最佳操控性能奖、最佳续航能力奖、最佳快充能力奖、最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

明年的这个时候，千万不要再错过啦。