内燃机时代就要结束了？新能源时代已经到来了？不一定吧！

虽然我们正处在汽车驱动方式转变的重要时代，就目前内燃机的技术水平和新能源产品的实力来看，真不一定谁会比谁强多少！

就比如今天这篇文章的主角——哪吒U(参数"询价)，鹏哥将抛开车辆本身的品质，说说我们在车内体验最直接的部分——车机系统。

如果您对哪吒旗下的第二款量产市售车哪吒U的整车品质和行驶体验比较感兴趣，后续鹏哥将会出一篇专门聊哪吒U行驶部分优缺点的文章。

哪吒U补贴后售价区间为13.98-19.98万元，NEDC续航里程分为400km和500km两个版本，所对应的车型为400 U和520 U。

都说各品牌之间的竞争，主要是车辆机械素质、外观内饰设计、行驶质感这几个方面。但其实很多人不知道，车联网领域也同样存在着一场无硝烟的战争。

比如特斯拉、比亚迪、长安、吉利、名爵、小鹏、蔚来，以及本次的主角哪吒等，都在车联网和人车沟通方面投入大量精力和金钱，且都有着自家独到的黑科技。

#座舱理念

鹏哥拿到的是哪吒U的顶配车型，官方将哪吒U整个车内称之为PIVOT2.0智能座舱，整个座舱的“情感依托”便是立于中控上方的“小You”智能机器人，这也是我们“不动手”即可直接交流的对象。

整个座舱拥有PIVOT云平台、极智情感、极致安全等特点，通过物联网技术实现与其他数亿物理设备联动。说通俗点就是让小You通过网络实现与家里智能家居、商场停车、收快递、订咖啡等具体事务形成直接“沟通”。

最特别是“透明A柱”理念，仅这一点就让哪吒U在车展首发亮相之时，吸引了无数参观者驻足观看。由于本次体验车型未配备该功能，不去细聊。

#初印象

就上车后第一印象来说，小You会转过“头”对你亲切的说上一句“你好，欢迎上车”，下车时也会用柔美的声音说上一句“再见”，仅这一步就让整个座舱非常有“温度”。这主要是依赖哪吒U车内摄像头、声音采集功能，以及车内生命体征监测系统。

同时，在方向盘前方的摄像头也会时刻注视着驾驶者，对于驾驶者的表情和心情也会给予“互动”，语速、声调也是那种非常讨人喜爱的类型。

整个车内设计非常有特色，但不是那种让人一眼就惊艳的类型。由于此次体验车型未配备“透明A柱”，车内全液晶仪表、多媒体屏幕和空调控制区域的屏幕组成了车内3屏互动。

如果你熟悉奥迪的新产品，就会发现还是这类设计和布局，和奥迪比较挺相似的，但还是有自己的设计想法。

#会学习的小You智能机器人

其实啊，小You智能机器人是基于小米小爱同学语音系统打造的。如果你用过小爱智能音响，肯定喜欢有什么事儿问问小爱同学，或者没事和小爱同学聊聊天什么的，虽然有些“无聊”但还是很好玩的。这也是小You在与人沟通时，能做到如此亲和的主要原因了。

与此同时，车内生命体征监测系统、全车AI智能语音、大数据分析和深度学习能力也是让小You如此全能的原因。该系统也可进行无限次的OTA升级和迭代实现自我进化，也就是说和小You“相处”的越久，小You就会越懂你。

而在智能语音沟通部分，小You基于小爱同学打造，“自然”沟通也不是什么难题。日常语音控制导航，有高德地图；听喜欢的音乐，有QQ音乐；还有抖音、腾讯视频等供你在停车休息或等人时打发无聊时间。

不得不说，这套哪吒和腾讯合作打造的多媒体系统还是非常好用的。

#UI设计简约，操作流畅

哪吒U多媒体和全液晶仪表UI设计低调沉稳，配色也多以深色调为主，搭配代表新能源的绿色点缀，却又细节满满，这一点很有大厂风范。

整个系统基于安卓架构，经过深度优化后操作逻辑简单易上手，且整个操作过程非常的流畅。主页会显示车辆状态和天气等信息，屏幕底部则是常用功能按键，高德地图、QQ音乐、收音机、电话、抖音、腾讯视频等。

通过中间的应用可以打开详细功能列表，左右滑动即可选择查看内容。同时，底部最右侧为【我的车辆】，可以直接查看车辆的详细信息，比如充电供电状态、续航里程、ADAS状态、车辆详细设置、能耗数据等。每个功能的第一级菜单，便已经完整的展示了需要了解的详细数据。

整个系统的操作逻辑简单，常用功能基本都在一、二级菜单即可找到，这也是这套系统易于上手的另一主要原因。

很多车企在多媒体系统研发部分的资金投入是非常有限的，特别是合资品牌。而国产品牌也会如此，就比如领克前期款车型车机经常死机、卡顿等。好在更换了安卓架构之后，流畅度和使用体验提升不少。相比之下，长安Incall、名爵MG斑马智行、蔚来NIO OS等车机系统长期使用表现不错。

不论是硬件问题，还是软件优化问题，作为市售量产车型，这样的问题都不应该由消费者来承担。

#安全、全面

而在安全问题上，哪吒U依然有着不错的表现。

前面说到的车内生命体征监测系统，可通过人体呼吸浓度分析技术，通过车内高精度传感器探测密闭车厢内的呼吸浓度比例波动，自动识别车内生物遗留，并会作出相应的报警提醒。

就比如鹏哥曾在新闻上看到，某小孩被家长遗忘在车内导致惨剧发生。如果哪吒U检测到车内有生物，便会通过云端后台持续对车主手机APP、短信或电话进行预警通知。

此外，在智能驾驶辅助部分，哪吒U配备的AEB主动紧急制动可通过车辆前方的传感器和摄像头自动识别汽车、自行车、成人、儿童等，不论是静/动态，还是白天、黑夜均有不错的表现。

很多造车新势力品牌车型急于上市销售，对L2级智能驾驶辅助系统的优化不够细致，特别是车道保持功能，导致很多车型打开该功能后总是在车道内“画龙”。

哪吒U将这套系统称之为L2+自动驾驶辅助系统，该系统包含14个计算核心、22个传感器，含AEB主动紧急制动、APA全自动泊车辅助、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区监测、TJA交通拥堵辅助等。

而在实际体验中，ACC是全速段，可在0-150km/h之间启用。车速10km以上即可激活IACC，最低速度为30km/h。

特别是在高速道路上，IACC智能自适应巡航系统表现不错，跟车、车距保持等动作非常自然。并且LKA车道保持的表现也非常稳健，有那种老司机的感觉。

哪吒U的这套系统还可在弯道自动减速，可通过监控道路车道线，车辆速度、转向角等信息，预测前方弯道曲率半径，让车辆以更安全的速度通过弯道，也能够车内成员提供更舒服的乘坐空间，这也是情感的一种体现。

#优化和改进

哪吒U的这套车机系统整体的流畅度和体验都是非常好的，很多功能哪怕是第一次上手，也能很轻易上手。但有几个地方还是需要优化和改进的，对行车安全更有帮助。

这套车机系统内的抖音短视频和腾讯视频，绝对是无聊时打发时光的利器，只要网络条件允许，视频的更新和播放流畅度非常好。

目前该系统对于腾讯视频的播放限制是30km/h，只要你的行车速度不超过30km/h，那腾讯视频依旧会正常播放。车速超过30km/h之后，会关闭视频播放画面，但是声音还可以继续播放。

当然还有抖音短视频，相较于对腾讯视频的限制，抖音短视频的播放可谓是畅通无阻，每个短视频播完还可以自动播放下一个。

鹏哥个人的理解是，虽然开车时不一定会去看视频，但只要看一眼就可能会面临危险。特别是对于腾讯视频这个软件，应该将限制更改为只要车辆开始动起来就应该关闭视频画面，只保留声音。这样也可以满足那些听歌的用户，不看画面一样可以听到喜欢的歌曲。

而抖音短视频鹏哥希望限制会更严格一点，如今的人们被短视频APP“绑架”，不论开车还是行走，因此而出事的人不在少数。所以，这个功能更应该禁止车辆的行驶时使用。

另一个问题则是关于车辆行驶的部分，这个问题留到下一篇试驾体验文章中咱们详细说明。

观点：

虽然本次体验车型未配备“透明A柱”这一亮点功能，但哪吒U整个车机系统给鹏哥的感觉还是非常“自然”“无感”的。

各项功能上手难度极低，且整个菜单逻辑也经过极简优化，日常能用的功能基本都在非常醒目的地方。特别是车辆用电数据，智能辅助驾驶各项功能的开启和关闭，以及听音乐、使用导航等。

而在情感上，小You智能机器人在各方面对驾驶者的“照顾”，让你不会觉得她是冰冷的“机器”。并且随着用车时间的增加，她会更熟悉你的习惯，这也是她智能的另一方面。

虽然目前并不知道这套车机的硬件配置，但整个系统的整合度、操作的流畅度、AI语音交互的反应速度都非常的快速，并不会给你非常“笨”或者“慢”的感觉。

这就是对“无感”使用最好的解释，因为她的存在是帮助我们的，而不是给我们添麻烦的。