虽然说现在的SUV市场很火爆，但是对于不少男士来说，拥有一辆B级车才是他们的梦想。毕竟，B级车不仅适合家用，开出去也相当有面子。而在B级车市场，长期以来，日系品牌都是重兵把守，与德系车型争得不相上下。作为日系B级车旗舰，雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)和天籁的市场热度一直都非常高，口碑反响也是相当不错，那么，这三款车之间有什么区别？哪款车更值得购买呢？今天我们一起来看一下。

雅阁：性能小钢炮，整体年轻运动

十代雅阁的外观造型向年轻化靠拢，车头采用了倒梯形的进气中网，配合锐利的羽翼式大灯和中网上方的粗大镀铬装饰条，质感相当不错。车身侧面，雅阁采用了时尚的溜背造型，配合斜拉的腰线，整体的车身姿态比较低趴，运动感油然而生。

在车内，雅阁的中控台比较简洁利落，中控屏也采用了时下比较流行的悬浮式中控屏，8英寸中控彩色屏幕可以直接支持众多第三方软件，并且自带本田提供的实时路况显示、拥堵路况规避、违章查询、天气预报和紧急呼叫服务，为用户的出行提供了很多方便。

空间方面，雅阁的车身尺寸为4893x1862x1449mm，轴距2830mm，整体的空间表现还是不错的，但是由于溜背的先天限制，后排的头部空间不是很充裕，大个子坐在后排可能会有局促的感觉。

燃油版的雅阁标配的是1.5T发动机，除了入门车型的最大马力为177马力外，其他车型的最大马力均为194马力，这也使得雅阁拥有B级车性能小钢炮的外号，动力表现比较优秀。但是，由于排量小，在起步时难免会有一些肉的感觉。

天籁：祖传大沙发，给你极致享受

天籁采用了日产V-Motion 2.0前脸设计语言，宽大的中网、倒梯形的镀铬装饰条和回旋镖式LED前大灯组合在一起，构成了天籁时尚的前脸，车身侧面采用了双腰线的设计，看起来比较流畅舒展，充满了动感。

车内就是天籁最大的优势了，中控台、门板等区域使用了大量的软质材料，摸上去触感很是细腻，看上去也很上档次，透光面积达到0.58㎡的全景天窗，能够带来通透的光线，而日产祖传的大沙发，真的是既柔软又舒适，让你坐下去就不想起来。

而且，天籁的车身尺寸为4901x1850x1447mm，车身长度是在日系B级车三强当中最长的，配合舒适的大沙发，以及精心设计的前麦弗逊式独立悬架、后梯形控制臂多连杆式独立悬架，天籁能够给到乘客极致的舒适感。

动力系统方面，天籁匹配的是2.0L和2.0T发动机，2.0L发动机动力很平顺，2.0T发动机的最大马力为252匹，最大扭矩为380牛·米，这已经不能称之为小钢炮了，妥妥的性能车的标准。而且，2.0T发动机还有可变压缩比这样的黑科技，燃油经济性也是比较高的。

凯美瑞：性能均衡，省油才是王道

相比雅阁和天籁，虽然凯美瑞也在向年轻化靠拢，但是整体的风格还是沉稳大气，外观上的线条变化不算太多，但也看不腻，这使得凯美瑞往往会更多的成为商务用车。内饰方面，虽然中控台的线条设计看起来比较大胆，但是实际的用料也就是中规中矩而已，木纹装饰提升了一些质感，座椅的舒适性做得还算不错。

凯美瑞在换了全新的TNGA架构以后，安全也成为了它的一个突出的卖点，截止目前，丰田搭载了TNGA架构的车型的碰撞成绩都相当不错，安全性还是得到保证的。

而在动力系统方面，凯美瑞燃油版搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机。分别匹配CVT变速箱和8AT变速箱，虽然动力的纸面数据还可以，但是凯美瑞出于省油考虑，整体调校比较偏向于保守，动力稍稍会感觉有点肉，用来日常出行还不错，但跟激情驾驶是不沾边的。油耗方面，2.5L排量的车型都可以做到百公里6个油，让你不得不佩服丰田在省油方面的执着。

小结：

总的来说，日系B级车三强各有各的特点，雅阁比较运动，天籁偏向于舒适，凯美瑞则比较均衡。但如果让我选择的话，我可能会选择2.0T的天籁，因为对于B级车来说，舒适是刚需，天籁在这方面做得非常出类拔萃；另一方面，2.0T的动力同级无敌，一力降十会，想享受性能也是不容错过；再加上，天籁在终端的优惠比雅阁和凯美瑞都要更多一些。综合考虑之下，如果对于品牌没有特殊的情节，购买天籁是经济又实惠的选择。